一入汽车深似海，从此清闲是路人。从业汽车后市场这么多年以来，其实每天都会收到很多朋友的私信，询问车辆的用车啊，保养啊，维修啊等问题，我有空都会一一回复（更离谱的还有人跟我做情感咨询。我？？？）在我的印象里，「用车」这个大类里，被问得最多的就是『老哥，燃油宝到底有用吗？』『老哥，燃油宝是不是智商税？』。说实话，我一般不太喜欢叫它「燃油宝」，感觉从老爷们儿口中说出来，显得过于可爱，在行业里，我们把这类产品统称为「燃油添加剂」。今天正好有空，于是决定针对「燃油添加剂」写一篇长文，并且我还买7款市面上主流的燃油添加剂开箱，解答各位朋友心中疑惑。

了解积碳的形成和清洗方式

在汽车保养中，积碳像是玄学，通常只要有车主发现爱车油耗高了、发动机抖了、尾气变黑了，都会第一时间想说『是不是又有积碳了』，其实这样的想法也不是没有道理。

我们先试着搞明白，发动机为什么会有积碳。简单说，发动机有四个冲程，进气、压缩、做功、排气，在做功时，混合气（空气与燃油）被火花塞点燃，产生的冲击力推动活塞向下运动从而带动曲轴、飞轮输出动力。在这时也会出现一个问题，燃油中的碳氢化合物和胶质是燃烧不完全的，会被烧成胶碳物，这就是我们常说的积碳。换言之，想要没有积碳，只能不开车。

积碳跟两方面的东西有关，第一个是燃油（汽油/柴油）油品，油品的杂质多，就会燃烧不完全，产生的积碳就多；第二个是用车工况，经常启停或者低速行驶，发动机提供的是过浓的混合气，说通俗点就是『油多气少』，空气烧完了，但是燃油还有剩，剩下的燃油经过缸内的高温之后也会产生积碳，附着在活塞顶部或者直喷车型的喷油嘴上，所以有些老司机会定期拉拉高速，做好预防。

那简单了解了「发动机」内部污垢的形成原因后，我们就会发现一个规律：越是离「发动机」做功近的部件和位置，越容易产生「积碳、油泥、胶质」等污垢。沿着这条规律，我们就可以找出所要清洗的目标。

以传统的「四冲程汽油发动机」为例，它由两大机构和五大系统组成，即由「曲柄连杆机构」、「配气机构」以及「燃料供给系统」、「润滑系统」、「冷却系统」、「点火系统」和「启动系统」组成。

故此，我们常见的「发动机」内部清洗服务，大多都是对两大机构三大系统的清洗，即「曲轴连杆机构」、「配气机构」、「燃料供给系统」、「润滑系统」和「点火系统」。通过上面的表格，大家可以有初步的了解。

当然，不同部位的清洗方法也有所不同，此后会分开详解，不过总结起来大概可以分为以下3种方式：

1. 拆装清洗：直接拆下相应的部件进行清洗；

2. 专业免拆清洗：通过往专业清洗工具（比如『吊瓶』或「循环清洗机」）加入「清洗剂」（或清洗溶液），利用专业清洗工具进行不同部件或部位的清洗；

3. 添加剂清洗：车主自己往油箱或发动机中倒入「燃油/机油添加剂」，通过油路或管道（主要是「燃油油路」和「润滑系统油油路」）进行直接清洗。

当然，清洗的效果也是有区别的，通常认为排序是：拆装清洗>专业免拆清洗>添加剂清洗。

好了，终于要扯到「燃油添加剂」了，关于这个东西，大家最耳熟能详的就是『帅哥/美女，燃油宝来一个不？』这是大家加油时经常会听到的推销话术，加油员会主动给车主推荐燃油添加剂，就是俗称的燃油宝，称这种东西可以清除发动机积碳，对车有好处。很多车主不懂，一听对车好糊里糊涂的加了，有些车主则特别反感觉得都是骗人的。

那燃油添加剂到底是不是「智商税」，我们来分析一下。

燃油添加剂是不是「智商税」？

这个争议其实已经存在挺久了，从我刚入行到现在，几乎每天都能听到「智商税VS真有用」的Battle。先说结论吧：燃油添加剂「真有用」，但不是万能。

上面我们也说到，积碳和燃油的品质相关，早在1999年，我国就曾发布过一套《车用汽油有害物质控制标准》，要求上市成本品汽油中必须加入「清净剂」，以达到汽车净化尾气的作用。此后，各地在汽油中陆续添加了清净剂，每升汽油因此加价0.02-0.1元。

到了2008年，国家取消了这种强制要求，鼓励成品油销售企业以小包装形式销售清净剂。所以市面上的汽油基本都是『裸油』，是否添加「燃油添加剂」交给用户自己选择。

目前市场上销售的燃油添加剂，大多数都是由四大化工企业提供原液再进行稀释、调配的。其中包括：雅富顿(Afton)、巴斯夫(BASF)、雪佛龙(Chevron)和路博润(Lubrizol)。换句话说，市面上的燃油添加剂原液，除了中石化和中石油等石油公司自己的配方外，其他品牌基本都只是大自然原液的搬运工，按各家喜好『升级改造』下，再拿出来售卖。

燃油添加剂特性细分为清洁型、养护型、辛烷值调整型和综合型。辛烷值调整型的主要成分是：甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）、甲基叔丁基醚（MTBE）、乙基叔丁基醚（ETBE）等，目前更多是附属功能。目前市面上销售的的燃油添加剂没有太过单一的特性，都比较综合，如果非要划分的话，那么可以分为清洁型和养护型，清洁型和养护型的主要成分是：聚醚胺（PEA）、聚异丁烯胺(PIBA)。

聚醚胺（PEA）和聚异丁烯胺(PIBA)的『治疗』范围如上表，他们对节气门都没有清洗效果。

所以如果谁宣传他家的产品可以洗节气门，那就是骗人的。

1. 聚异丁烯胺(PIBA)为主要成分的燃油添加剂，重点是对油路、喷油嘴、进气门的积碳进行清理。但不能有效的化解高温下的积碳。

2. 聚醚胺（PEA）为主要成分的燃油添加剂，清洁效果更全面，同时成本也更高，它有效的解决了聚异丁烯胺（PIBA）对于燃烧室积碳的弊端。

这里我要说一个额外的知识点「乙醇汽油」。前几年国家开始大力推广乙醇汽油，甚至有些地区只能加到乙醇汽油，乙醇是一种性能优良的有机溶剂，具有较强的溶解清洗特性，但它也会将一些油路中的胶质冲刷至燃烧室，更容易形成积碳。所以在使用乙醇汽油的地区，我不建议使用聚异丁烯胺（PIBA）的产品，否则你的燃烧室将会碳上加碳，一黑到底！

「燃油添加剂」添加的流程大同小异（如上图），但一定记得，添加剂需要在加油前倒进油箱，因为很多车型的油管是弯曲设计，在汽油的冲刷下才有利于添加剂和汽油的充分混合。说到这里，大家多多少少对「燃油添加剂」有些了解了，它并不是什么妖魔鬼怪，只是被一些无良商家吹成了神药，引起了部分消费者的反感。

如果有人告诉你『兄台，我看你印堂，哦不，排气管发黑，一看就是积碳太多，我这里有几瓶神油，用后保证油耗减半，动力翻倍，现在打5折，还买二送一！来点？』这种一听就是骗子，建议直接一套闪电五连鞭带走。

但！实话实说，作为一位后市场从业人员，我自己很少用「燃油添加剂」，基本只在需要测试时才会尝试，我承认加入「燃油添加剂」后的三、五天内效果真的会有，而且谈得上「立竿见影」……但其虽能养生，却不能救命，定期根除积碳，得『做手术』才行。

所以作为一个勤劳的养车人，我更喜欢做以下两件事：

1. 更换机油；

2. 清洗燃油系统更换燃油滤清器。

干完这两件事情，汽车的提速和油门反应比加入「燃油添加剂」更神清气爽一些，关键是更持久。然而可能不是每个人都会像我每周花那么多时间在养车上。这时候，加一瓶「燃油添加剂」确实便捷又快速。那市面上燃油添加剂这么多，我们要怎么选呢？为了避免空谈，我准备来一期开箱实测！

7款燃油添加剂开箱

这次开箱的目的并不是为了评价产品好与坏，而是从成分去分析，它们更适合什么样的『病症』，以便购买的车主对症下药。本着『便宜没好货，好货不便宜』的原则，我从马爸爸家的销量榜单中购买了排名靠前的7款产品，同时为了避免买到假冒伪劣，本次开箱的7款产品均购自各品牌的天猫旗舰店（几块钱的是真不敢买……）。

从左至右，它们分别是：G17、车仆、芥末绿、雪佛龙、固特威碳霸、3M、Velotac

评测的标准

对于这7款燃油添加剂，我们将从包装规格、成分功效两大项目进行开箱。老样子，先把一些说明写在前面：开箱与分析纯属个人行为，所有结论仅供参考，欢迎「老司机」们留言指教~~

这次购买的7款产品的执行标准号都是GB19592-2004，这是中华人民共和国关于「车用汽油清净剂」的国家标准，所以至少上面这批产品的基本素质是有保证的。

包装规格

我们先来看大家最关心的包装规格，这一定程度上反应出厂商的用心程度。

我们购买的7款产品里，有4款是没有外包装的，G17和车仆属于一切从简，包装信息也是最少的；芥末绿的包装非常小清新，更像一款化妆品；雪佛龙是长得最个性的一款，信息也很详尽；固特威碳霸是唯一使用硬壳包装，也是体积最大的一款，十分用心；3M采用常规纸壳包装，还附赠了2瓶100ml的产品，看起来很实惠；Velotac意狼的包装信息是最多的。

拆开包装后固特威碳霸的黑金包装格外出挑；芥末绿看起来像是一瓶绿茶饮料，是猛男会喜欢的类型；同时，芥末绿、固特威碳霸、Velotac都采用了金属瓶身，对储存环境的适应力更强一点。

成分分析

上面我们说到目前市面上的主流产品就是聚异丁烯胺（PIBA）以及聚醚胺（PEA），我们采购的7款产品也印证了这个说法，除了G17是聚异丁烯胺（PIBA），其他6款产品都是聚醚胺（PEA），3M则是雨露均沾，两种成分都有添加。而固特威碳霸的聚醚胺（PEA）含量最高（70%），看来是要将去除积碳进行到底了。我们具体来看他们的成分吧。

G17——推荐指数★★★

大众车主无比熟悉的G17，我身边开大众的车主基本都用过（包括修理厂还有铁罐版），但很多人都买到过假货，所以同志们一定要去正规渠道购买。唯一的一款聚异丁烯胺（PIBA）产品，身边车主反馈体验不明显，但从质量上讲，属于根正苗红的原液调配，加之价格也不贵，所以如果是大众车主，4S店保养也是能放心使用的。对了，记住聚异丁烯胺（PIBA）产品一定不要在乙醇汽油里使用。

车仆——推荐指数★★★

7款里面买下来最便宜的燃油添加剂，官方宣称这款产品是养护型为主，并主打节油功能，清洗积碳的效果很一般。虽然便宜，但需要每箱油都加一瓶才能体现效果，累积下来并不是最合算的选择。

3M——推荐指数★★★☆

一款同时添加了聚异丁烯胺（PIBA）和聚醚胺（PEA）的产品，非常的成年人——我全都要。不可否认，这样的结合是有一定作用的。但效果必然比相纯粹的聚醚胺（PEA）添加剂，从此前在门店客户的回馈来看，具备一定的积碳控制能力，但换油时也没见到更多的油泥，所以，属于补品类的，不适合用来治病。

雪佛龙——推荐指数★★★★☆

还记得上文提到的全球四大化工原液供应商吗，雪佛龙就是其中一家，能源大佬亲自出马调配的东西，品质毋庸置疑。我身边用过的车主基本没有差评，口碑很不错，使用频率基本每5000km-8000km一瓶，结合比较亲民的价格，属于性价比不错的『补品』

芥末绿——推荐指数暂无

这是我买回来之后，办公室女同事问得最多的一款了，让我一度陷入『桃花朵朵开』的幸福之中，要比颜值，芥末绿当之无愧的No.1。但说到功效，因为瓶身和商详页也未找到产品聚醚胺（PEA）浓度，身边也暂时没有样本可以参考，所以不好评价。但这波开箱已经种好了草，我们办公室已经有女同事下手了，啪地一下，很快啊（芥末绿请打钱！）。也好，到时身边就有样本了，届时来跟大家更新用户反馈。

固特威碳霸——推荐指数★★★★☆

如果芥末绿是我们办公室女同事的最爱，那黑金配色的固特威碳霸则是我们办公室「大肌霸」们的最爱。也是唯一一款有明确介绍产品聚醚胺（PEA）浓度为70%，并且包装里还带检验报告的产品。初识这个品牌，是一个经常关注超跑锦标赛的老哥告诉我的，并且他自己也是这个品牌的忠实用户，他说他们那个圈子有不少人用的固特威碳霸。我就开始关注这个品牌了，很长一段时间固特威的小金瓶（不是这款）霸占着某宝同产品类的销冠，后面有了这次开箱的碳霸GT，根据他们圈子的说法『发动机故障灯一亮，来瓶碳霸准好』，虽然可能有些夸张，不过对于3~5万公里车，添加剂中含70%聚醚胺（PEA）的碳霸GT显然能带来更好的清洁性，对于由于积碳产生抖动初期症状的发动机而言，应该有着不错的效果，反正对我自己的窝窝S60L（4年4.3万公里）而言是有效果的。所以，也是我比较推荐的一款。

Velotac——推荐指数暂无

源自意大利的品牌，所以……我之前没怎么了解过。同事告诉我，这个牌子的机油蛮厉害的，专供兰博基尼法拉利等超跑。这款产品主打意大利全进口，官网介绍推荐用于越野和赛车应用中的所有高性能汽车。故此，我只想说：我缺的不是这瓶燃油添加剂，而是缺一辆来实测的豪车啊！

总结

洋洋洒洒又写了五千字，也希望带给大家一点参考，哪怕帮到了一个人，也不枉我这一周的熬夜了。最后我要说的是，建议大家在购买汽油添加剂时，有针对性地选择，弄明白自己的爱车是需要「养护型」「清洁型」还是「辛烷值提升型」。

当然了，这期节目仅是从成分表和理论角度做出的分析，如果看的人多，到时我再找几台车帮大家做个长测，更直观地看看市面上燃油添加剂的效果。好了，今天的开箱就到这里，我是王元祺，我们下期再见~