你朋友说的有点片面。捷安特或美利达在工艺水平上是比较好，配置上比UCC更有优势，但有两点说的不对。

第一、台湾是中国的，美利达捷安特也是属于国产的，没错吧？

第二、谁说国产的东西不好？看看目前中国有多少技术是位列世界前茅的。不要觉得国产的就是不好，崇洋媚外才不好。

那UCC不好吗？

如果是3000+的锻炼山地车，那捷安特跟美利达从强度等配置都比UCC好。

如果是1000+的通勤代步车，UCC的硬尾车架也很不错的，也不会比捷安特低端车差。

尺有所短，寸有所长，中高端的比不过，至少在平价车，UCC就做得挺好的。

就如下面这款布雷德：

禧玛诺21速套件，铝合金车架，机械碟刹。变速操作跟制动性能做得挺好的 ，所以能说UCC国产车不好吗？

而且说到内地国产车，喜德盛也很好啊，虽然逼格没有捷安特高，但是性价比高多了。市场决定需求，山地车使用人群最多的无非是学生。那对于学生们的选择最重要的就是性价比，实用性。又不爬坡又不越野的，速别高的跟刹车配置好的也是浪费，代步的车架好就够了。

这款喜德盛黑客350就挺好的，千元的价格，可以满足学生们平时上下课的代步需求。

还有同样性价比很高，线上线下自营的迪卡侬ST100：

更多高性价比的国产山地车推荐：

高性价比入门公路车推荐：