东风轮胎是青岛双星集团旗下产品。是国内最早取得军品配套供应商资质的轮胎生产品牌之一，也是最早生产全钢载重子午胎、半钢子午轿车胎、轻卡胎、越野军车胎的大型轮胎生产骨干品牌产品（其中半钢越野军胎被指定为国庆阅兵车配套定点生产商）。曾荣获2012年“优秀军品供应商”称号。双星东风军胎还连续亮相1984年、1999年、2009年的国庆阅兵、2015年抗战胜利70周年阅兵仪式以及2019年建国70周年国庆阅兵仪式
为加快新旧动能转换，淘汰落后产能，加速企业转型升级，2017年12月1日，双星集团与十堰市政府签订了《双星东风轮胎有限公司环保搬迁、转型升级及新投资项目协议》，拟建立领先的工业4.0智能化工厂。双星东风轮胎4.0智能化工厂位于十堰市张湾区工业新区西城大道，占地约481亩，总建筑面积约23.7万平方米。该项目被列入《湖北省2018年省级重点建设计划》，对于促进十堰产业结构调整、转型升级具有重大意义。
轮胎项目建成达产后，将成为汽车配套首选品牌及华中地区智能制造标杆企业。年产中高端半钢轮胎500万套、全钢轮胎150万套，成为“全球领先”、“华中首个”轮胎工业4.0智能化工厂、双星中高端全钢子午线轮胎和军车专用轮胎、中高端半钢子午线轮胎和新能源汽车专用轮胎生产基地
重要产品
DSS02
DSS02是东风专为SUV定制的轮胎，在干地刹车方面，同时还具备隔音降噪设计，适合热衷操控体验的城市SUV车主选择。[1]
DU01
DU01属于东风轮胎中狂野大师系列，为高端轮胎品质，全系列采用军用防弹衣材料，具有耐刮、耐撞、耐刺扎三大性能，让爱车轻松应对高速撞击，是专为轿车、城市SUV设计的舒适节油型轮胎。[1]
DH02
DH02胎面采用中央加强筋设计，使轮胎负载能力更强，胎面四条纵向排水沟与横向排水沟的设计，兼顾湿地安全及操控性能，满足当前城市SUV及家庭轿车需求。[1]
YJ01
为了解决汽车胎噪尤其是新能源车胎噪的痛点，推出全新产品系列“东风鹰击YJ01”全新静音棉轮胎。[5] 通过采用Sound Damper降噪技术，有效抑制轮胎内部共鸣音的产生，在100120km/h时速下车内噪音可降低10dB以上，实现静音。[5] [6]
HP轮胎
静音，Sound Damper消音技术（静音棉），采用Sound Damper降噪技术，有效抑制轮胎内部空腔共鸣音的产生，在100-120km/h时速下车内噪音可降低10dB以上；五节距降噪技术，增加节距无序排列等级，通过噪音比欧系S品牌降低约2dB。
制动，钻石切割花纹设计，花纹块边缘采用钻石切割技术，防止花纹块在刹车时的卷边效应，增加接地面积，提升抓地性能，湿地制动距离比韩国某知名品牌短3.7m；湿抓安全性提升，胎面胶采用高湿抓填料配合高湿抓溶聚丁苯橡胶的设计，增大雨天易打滑情况下胎冠部位与地面之间的摩擦力，缩短车辆制动距离，提高行车安全性。
操控，肩部与中心部位花纹块面积优化设计，提升轮胎干地操控性能；内外侧半封闭胎肩设计，肩部半封闭式设计在兼顾轮胎NVH性能的同时，提升轮胎侧向排水性能；排水沟尺寸最优化设计，排水沟宽度和深度设计优化，提升轮胎排水性能。
耐用耐磨，双重节距错位设计，双重节距错位设计使轮胎接地是更加平滑，在提升干湿地操控和驾乘舒适性的同时，提高了轮胎磨耗性能。 胎面耐磨性提升，胎面胶采用分子量高、柔顺性好的高耐磨橡胶材料，提高摩擦接触时胎面胶的松弛过程，实现优异磨耗性能，同时加强橡胶与填料相互作用，提高胎面胶物理性能和应力传递效率，进一步改善胎面胶耐磨性能，延长轮胎使用寿命。
节能，低生热轮胎断面形态，利用有限元分析技术，对轮胎高生热部位断面形态进行优化，实现各部位均匀过渡，将更多的能量用于轮胎行驶，减少轮胎生热，降低滚阻；低生热胎面橡胶材料 胎面胶配方设计以新一代双末端官能化改性溶聚丁苯橡胶为基体，填充反应型高分散硅填料，加强橡胶与填料相互作用，降低填料网络效应，减少橡胶分子活性自由末端数量，从而有效降低胎面橡胶复合物在动态运动条件下的能量损耗和生热，提高车辆燃油效率，降低温室气体排放。
UHP轮胎
静音，Sound Damper消音技术（静音棉），采用Sound Damper降噪技术，有效抑制轮胎内部空腔共鸣音的产生，在100-120km/h时速下车内噪音可降低10dB以上；3D主动降噪技术（AFB）Air Flow Braking沟槽底部定向排列3D主动降噪器，打破轮胎沟槽中的气柱噪音波，从而降低花纹噪音。
湿地操控，精准的细刀槽设计，有效划破水膜，确保轮胎湿地情况下的排水性能，提升湿路操控性；钻石切割花纹设计，能防止花纹块在刹车时发生卷边效应，刹车时轮胎接地的压力分部更均匀，增大有效接地面积；湿抓安全性提升，胎面胶采用高湿抓填料配合高湿抓溶聚丁苯橡胶的设计，增大雨天易打滑情况下胎冠部位与地面之间的摩擦力，缩短车辆制动距离，提高行车安全性。
节能（新能源适配），超高强高密度带束层应用，取代传统高强普通密度带束层钢丝，轮胎整体重量更轻，滚阻更优；低生热胎面橡胶材料，胎面胶配方设计以新一代双末端官能化改性溶聚丁苯橡胶为基体，填充反应型高分散硅填料，加强橡胶与填料相互作用，降低填料网络效应，减少橡胶分子活性自由末端数量，从而有效降低胎面橡胶复合物在动态运动条件下的能量损耗和生热，提高车辆燃油效率，降低温室气体排放。
耐用耐磨，优化花纹块的刚度，采用有限元仿真技术，提升耐磨均匀性；胎面耐磨性提升，提高摩擦接触时胎面胶的松弛过程，实现优异磨耗性能，同时加强橡胶与填料相互作用，提高胎面胶物理性能和应力传递效率，进一步改善胎面胶耐磨性能，延长轮胎使用寿命。
SUV轮胎
湿地抓地，外侧胎肩3D沟槽设计，与传统2D沟槽相比，外侧胎肩采用的3D沟槽设计提升了该部位的刚性及抓地力，缩短了刹车距离（较德国某品牌轮胎干地缩短2米，湿地缩短0.5米），提高了驾驶安全性。内侧多功能性刀槽设计，内侧使用多功能性刀槽设计，能有效切开水膜，防止水漂现象，保证轮胎的抓地性能。
静音， Sound Damper消音技术（静音棉） 采用Sound Damper降噪技术，轮胎内部贴敷吸音海绵，有效吸收轮胎内部共鸣音，在100km/h时速下车内噪音可降低10dB以上； 3D主动降噪技术（AFB） 沟槽底部定向排列3D主动降噪器，打破轮胎沟槽中的气柱噪音波，从而降低花纹噪音。
操控，非对称花纹设计，内侧的宽大排水沟设计，提升轮胎亲水性；外侧饱和度高的花纹块及3D沟槽设计增大肩部刚性，提升轮胎的接地性，保证轮胎在干湿地路面行驶时的操控性。轮廓优化设计 轮廓中轴贴jing轮辋中轴设计 ，保证汽车行驶过程中转动方向盘时，降低转向响应时间，提升操控性能。
耐用耐磨，动态接地压力分析技术 通过对轮胎滚动情况下的接地压力进行仿真优化，实现行驶过程中接地前后、左右压力均一化，避免轮胎出现异常磨损；胎冠材料优化设计 三重高弹性聚合物+半硅纳米增强胎面配方，有效应对复杂气候及道路条件，大幅提升行驶里程，磨耗相较一般轮胎提升至少15%以上，延长轮胎使用寿命。
节能，低生热轮胎断面形态，利用有限元分析技术，对轮胎高生热部位断面形态进行优化，实现各部位均匀过渡，将更多的能量用于轮胎行驶，减少轮胎生热，降低滚阻；高分散白炭黑胎面橡胶材料，胎面胶配方设计采用填充新型高效偶联剂改性的高分散白炭黑，显著降低极性填料之间相互作用力。减小填料内部的摩擦生热，同时提升了聚合物与填料之间的相互作用力，有效降低橡胶复合物在不同温度条件或动态应变条件下的能量损耗。