外观方面，小米SU7的设计相当运动前卫，尤其是车头大灯，有点迈凯伦和保时捷的结合感，LED日间行车灯将大灯上下分开，上下的灯组类似保时捷的设计；整个车头较为低趴，从牌照框来看，车头的高度很低，接近跑车的高度，下方有进气口装置，为电机电池部件进行散热。
车身侧面，小米SU7采用轿跑车的造型，尤其是后翼子板位置，大弧度的设计，营造出较强的力量感，这个位置的设计与保时捷Taycan非常相似，同样也考研了工厂的冲压工艺，对于这种大弧度的板材，美观度非常重要。四门无边框的设计也将是这台车的亮点，同时该车并没有采用当下流行的隐藏式门把手，更像奥迪A6（C6）的设计，采用上翻式，降低成本的同时，优化了车身侧面的整洁度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。
车尾部分，小米SU7采用贯穿式尾灯的设计，并没有特别出彩的地方，某些角度看上去，有点接近阿斯顿·马丁的感觉；后备厢上翘的“小鸭”尾翼，和造型动感的后包围，都凸显了该车的运动气息。
动力方面，小米SU7将提供单电机后驱和双电机四驱，最大功率分别为220kW和495kW，电池分别为来自比亚迪的弗迪磷酸铁锂电池组和宁德时代的三元锂电池组，续航有望在500-700公里之间。