绞盘的电机结构及绞盘的制作方法

本实用新型涉及绞盘技术领域，具体讲是一种绞盘的电机结构及绞盘。

背景技术：

目前的绞盘一般指电动绞盘，因此其电机结构是绞盘的主要部分，对绞盘的整体布局和外形均具有重要影响。

长期以来，绞盘的电机结构主要包括壳体、转子、定子、接线端子，转子、定子安装于壳体中，接线端子露出在壳体外，壳体与绞盘的一个支座连接，该支座一般同时作为壳体的封闭端，上述结构，使得壳体参与绞盘的整体布局和外形的设计造成了较大的障碍，因而长期存在以下问题，一方面，改动绞盘的整体布局和外形非常困难，绞盘的整体布局和外形长期以来没有多大的改变，另一方面，若要改动绞盘的整体布局和外形，则是直接改进所述壳体以及相关结构，导致电机结构改动较大，结构较为复杂，比如授权公告号为cn103508344b的一种绞车(即电动绞盘)所公开的结构。

虽然本申请人在这方面已经做了一定的研究，另辟蹊径，为现有技术做出了一定的贡献，比如授权公开号为cn206580476u的一种绞盘所公开的结构，但是本申请人旨在于继续研究，希望获得另一技术路线，使得电机结构方便参与绞盘的整体布局和外形的设计，同时结构相对简单，方便生产制造，提高零部件通用性，另外，尤其还适用于对小型绞盘的整体布局和外形的设计。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种绞盘的电机结构，使得电机结构方便参与绞盘的整体布局和外形的设计，同时结构相对简单，方便生产制造，提高零部件通用性，另外，尤其还适用于对小型绞盘的整体布局和外形的设计；还提供一种绞盘，采用前述电机结构。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种绞盘的电机结构，包括壳体、转子、定子、接线端子，壳体包括端盖、套筒、外壳，套筒内容纳转子、定子，套筒外套接外壳，套筒一端、外壳的一端均与端盖连接，套筒另一端、外壳的另一端均用于与绞盘的支架连接，接线端子位于端盖。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：将壳体主要分成了端盖、套筒、外壳这三部分，且接线端子位于端盖，因此，外壳的形状可尽可能的按照绞盘整体形状需要去设计；同样是因为分成这三部分，且套筒一端、外壳的一端均与端盖连接，套筒另一端、外壳的另一端均用于与绞盘的支架连接，因此使得本实用新型的体积可以做小，从而尤其适用于对小型绞盘的整体布局和外形的设计，当然也可将本实用新型用于大型绞盘的设计；同样是因为分成这三部分，因此，若功率要求相同，则在设计不同外形的绞盘时，只需改变端盖、外壳的外形，而套筒、套筒内的部件、端盖内的部件则可通用；由于套筒内容纳转子、定子，与外壳无关，所以无需在外壳上设置容纳转子、定子的相关结构，降低了对外壳的结构要求，又因为套筒本身外形与绞盘整体外形无关，结构可以较为简单，比如直接使用钢管，所以至少从这两方面可以看出本实用新型具有结构相对简单的优点；由于本实用新型这样设置后，不仅零部件制造方便，而且装配也变得较为简单，所有具有方便生产制造的优点，另外，分成端盖、外壳，这样若采用铝压铸工艺生产，则分成两个零件生产，能够降低生产难度，方便生产制造，另外，由于主要长度在于外壳，端盖较短，所以有利于采用铝压铸工艺生产端盖，虽然端盖具有相对套筒复杂的结构设计，但是由于短，因此也便于制造，降低了制造困难；综上所述，本实用新型具有的优点是，使得电机结构方便参与绞盘的整体布局和外形的设计，同时结构相对简单，方便生产制造，提高零部件通用性，另外，尤其还适用于对小型绞盘的整体布局和外形的设计。

作为改进，套筒两端开口或一端开口、另一端闭合，转子的转轴的另一端从该闭合端穿过，当套筒两端开口时，所述支架还作为闭合端以闭合套筒的另一端，这样，提供了两种方案，其中一种是套筒两端开口，由支架作为闭合端以闭合套筒的另一端，这样可以使结构更加简单紧凑，减小轴向长度，另外，便于生产制造，另一种是套筒另一端自带闭合，转子的转轴的另一端从该闭合端穿过，这样提供多一种选择，根据需要采用。

作为改进，套筒与外壳相贴或紧贴套接，或者套筒与外壳之间还设有隔层，套筒、隔层、外壳自内向外依序套接，这样，其中套筒与外壳相贴或紧贴套接有利于做小径向尺寸，更加适合于对小型绞盘的整体布局和外形的设计，而设置隔层，则有利于实现更多功能，比如将隔层设置为加强导热的隔层，那么一定程度上更有利于电机结构散热，隔层可以是一层或多层，可以是连续隔层，也可以是非连续隔层。

作为改进，套筒内穿过固定用的第一紧固件，这样，有利于电机结构的整体结构简单紧凑。

作为改进，第一紧固件依序穿过端盖、套筒后与支架连接，第一紧固件用于将端盖、套筒一起固定，这样，不仅有利于电机结构的整体结构简单紧凑，而且方便装配。

作为改进，接线端子位于端盖的后侧，这样，有利于降低接线端子对外形的影响，同时，也有利于接线。

作为改进，端盖内设有电刷架，电刷架与端盖固定连接，转子的一端位于电刷架中，接线端子与电刷架中的电刷电连接，这样，端盖包括接线端子、电刷架、电刷，形成为一个独立的组件，也就是一个模块，实现了模块化设计，因此带来的优点：一方面，可以在装入电机结构前完成前述装配，无需带壳体等其它部分进行操作，另一方面，电机结构整体装配时也简化了装配，同时有利于装配质量稳定。

作为改进，外壳还设有扩口部分，扩口部分内周向设置有多个支撑筋板，这些支撑筋板形成的内圈与套筒相贴或紧贴套接，扩口部分指外壳的直径大于或远大于套筒的部分，这样设计后，一方面有利于稳定扩口部分，另一方面有利于外壳减重，无需做实心，再一方面，有利于生产制造。

为解决上述技术问题，本实用新型提出一种绞盘，包括第一支架、第二支架、第一支架和第二支架之间的连接杆或板、位于第一支架、第二支架之间的卷扬筒，第一支架设有电机结构，第二支架设有减速器，减速器设有离合手柄。

采用上述结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：采用前述电机结构，绞盘的整体布局和外形的设计可更加灵活，即便于造型多样，同时结构相对简单，方便生产制造，提高零部件通用性，另外，尤其还适用于对小型绞盘的整体布局和外形的设计。

作为改进，离合手柄位于减速器外侧端，且为拨盘，这样，减少凸出部分，与电机结构配合设计，更加协调，更有利于，绞盘的整体布局和外形的设计。

附图说明

图1为本实用新型电机结构的的立体示意图之一。

图2为本实用新型电机结构的的立体示意图之二。

图3为本实用新型绞盘的前视图。

图4为图3的俯视图。

图5为图3的侧视图。

图6为图5的a-a向剖视图。

图7为图3的立体示意图之一。

图8为图7的拆除电机结构的外壳的立体示意图。

图9为图7的拆除电机结构的端盖的立体示意图。

图10为图3的立体示意图之二。

附图标记说明，1-转子、2-转轴、3-永磁体、4-接线端子、5-端盖、6-套筒、7-外壳、8-第一紧固件、9-第二紧固件、10-电刷架、11-支撑筋板、12-第一支架、13-第二支架、14-连接杆、15-卷扬筒、16-减速器、17-拨盘、18-传动轴、19-第一级行星齿轮、20-第二级行星齿轮、21-第三级行星齿轮、22-造型筋、23-左侧环形台阶、24-滚珠轴承、25-刹车模块、26-复位弹簧、27-轴向移动件。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

下面对本实用新型作进一步详细的说明：

本实用新型一种绞盘的电机结构，包括壳体、转子1、定子、接线端子4，壳体包括端盖5、套筒6、外壳7，套筒6内容纳转子1、定子，套筒6外套接外壳7，套筒6一端、外壳7的一端均与端盖5连接，套筒6另一端、外壳7的另一端均用于与绞盘的支架连接，接线端子4位于端盖5。

本例中，举例为采用有刷直流电机的原理结构，当然也可以采用无刷直流电机的原理结构。对于有刷直流电机，端盖5内设有电刷架10，电刷架10与端盖5固定连接，转子1的一端位于电刷架10中，接线端子4与电刷架10中的电刷电连接。对于无刷直流电机，若将接线端子4位于端盖5，只需做适应性修改即可，不加赘述。

套筒6两端开口或一端开口、另一端闭合，转子1的转轴2的另一端从该闭合端穿过，本例中，套筒6两端开口，采用钢管，当套筒6两端开口时，所述支架还作为闭合端以闭合套筒6的另一端。

套筒6与外壳7相贴或紧贴套接，本例中采用紧贴套接。

套筒6与外壳7之间还可以设有隔层，套筒6、隔层、外壳7自内向外依序套接。

套筒6内穿过固定用的第一紧固件8，第一紧固件8为螺栓，图中所示为两根螺栓。

第一紧固件8依序穿过端盖5、套筒6后与支架连接，第一紧固件8用于将端盖5、套筒6一起固定，即两根螺栓将端盖5、套筒6一起压紧固定在第一支架12左侧面。

接线端子4位于端盖5的后侧。

外壳7还设有扩口部分，扩口部分内周向设置有多个支撑筋板11，这些支撑筋板11形成的内圈与套筒6相贴或紧贴套接，本例中采用紧贴套接。

基于本实用新型的创新，外壳7可灵活设置造型，比如本例中，周向设有四根造型筋22，扩口部分也有延伸，当与绞盘的支架连接后，四根造型筋22正好与支架的四个角部匹配。

本实用新型还提出一种绞盘，包括第一支架12、第二支架13、第一支架12和第二支架13之间的连接杆14或板、位于第一支架12、第二支架13之间的卷扬筒15，第一支架12设有电机结构，第二支架13设有减速器16，减速器16设有离合手柄。

离合手柄位于减速器16外侧端，且为拨盘17。

第一支架12与电机结构的具体连接为，套筒6另一端与第一支架12的左侧环形台阶23套接，外壳7的另一端与左侧面相贴，并通过第二紧固件9与第一支架12连接固定，第二紧固件9采用螺栓，共计四个，其中上侧的两个螺栓还将连接杆14固定在第一支架12上，因此，上侧的两个螺栓的长度要长于下侧的两个螺栓的长度。

转子1的转轴2的另一端插入第一支架12并与第一支架12的滚珠轴承24套接、与刹车模块25传动连接，传动轴18则可沿轴向运动设置，且传动轴18的一端与刹车模块25传动连接，所述的刹车模块25安装于第一支架12。

本例中，减速器16采用行星齿轮减速器16，共设置有三级，分别为依序传动连接的第一级行星齿轮19、第二级行星齿轮20、第三级行星齿轮21，如图6所示，自右向左依序设置，传动轴18的另一端依序穿过第三级行星齿轮21、第二级行星齿轮20、第一级行星齿轮19，并与由拨盘17控制的轴向移动件27相抵，拨盘17被设定为两个方向转动，比如可定义逆时针为分离转动，顺时针为结合转动，具体来说，当拨盘17逆时针转动时，轴向移动件27向左移动并推动传动轴18向左移动，传动轴18的正多边形结合部将与第一级行星齿轮19的中心轮分离，从而实现分离操作，反之，当拨盘17顺时针转动时，轴向移动件27向右移动，传动轴18在复位弹簧26的推动下推动传动轴18向右移动，传动轴18的正多边形结合部将与第一级行星齿轮19的中心轮结合，从而可实现传动，上述结构实现离合功能。

基于上述行星齿轮减速器16的结构设置，使得行星齿轮减速器16自左向右体积为逐渐变小，那么行星齿轮减速器16壳也设有相应的四个造型筋22，并且当与绞盘的第二支架13连接后，四根造型筋22与第二支架13的四个角部匹配，因此，行星齿轮减速器16部分正好可以与外壳7的外形相呼应，为了配合四个造型筋22的设计，端盖5也设有相应的匹配部分，经这样设计后，绞盘的整体布局和外形将更加协调和自然，且具有力量感。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。