一种万向节十字轴承的制作方法

本实用新型涉及万向节十字轴承技术领域，具体是一种万向节十字轴承。

背景技术：

万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，十字轴又称十字节，即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，十字轴式刚性万向节为汽车上广泛使用的不等速万向节，允许相邻两轴的最大交角为15゜～20゜，十字轴是十字轴式刚性万向节关键件之一。

目前阶段的万向节十字轴承存在诸多的不足之处，例如：操作不便、不便于调整十字轴的轴杆的长度。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种万向节十字轴承，以解决现有技术中的操作不便、不便于调整十字轴的轴杆的长度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种万向节十字轴承，包括十字轴承主体，所述十字轴承主体的内部的中间位置安装有储油槽，所述储油槽的边侧安装有加固圈，所述储油槽的中间位置安装有注油口，所述十字轴承主体的一侧的中间位置安装有固定轴杆，所述固定轴杆的内部安装有第一齿轮套口，所述固定轴杆的一端安装有加长轴杆，所述加长轴杆的内部的另一端安装有第一齿轮套头，所述加长轴杆的内部的一端安装有第二齿轮套口，所述加长轴杆的中间位置安装有防滑层，所述加长轴杆的一端安装有轴头，所述轴头的内部的另一端安装有第二齿轮套头，所述轴头的内部的中间位置安装有固定口，所述加长轴杆的外侧的一端安装有第一密封圈，所述加长轴杆的外侧的另一端安装有第二密封圈。

优选的，所述第一密封圈和第二密封圈与加长轴杆通过镶嵌连接，且防滑层设置为内凹结构。

优选的，所述加长轴杆的另一端与固定轴杆通过第一齿轮套头与第一齿轮套口镶嵌连接，且第一齿轮套头与加长轴杆通过焊接连接。

优选的，所述加长轴杆的一端与轴头通过第二齿轮套口与第二齿轮套头镶嵌连接，且第二齿轮套头与轴头通过焊接连接。

优选的，所述轴头与固定轴杆通过第二齿轮套头与第一齿轮套口镶嵌连接，且固定口与固定轴杆的内部的通口的大小设置为相同的。

优选的，所述固定轴杆共设置有四个，且四个固定轴杆分别安装在十字轴承主体的两侧和两端的中间位置，且固定轴杆与十字轴承主体通过焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轴头与固定轴杆的中间位置安装有加长轴杆，且加长轴杆与轴头和固定轴杆通过镶嵌连接，且镶嵌部分设置为齿轮状结构，通过加长轴杆可以对十字轴承主体的四个轴头进行加长，通过镶嵌便于安装或拆卸加长轴杆，从而加长或缩短固定轴杆的长度，通过齿轮状结构，可以使加长轴杆镶嵌更牢固，防止加长轴杆在使用时出现滑脱现象，在加长轴杆的两端分别安装有第一密封圈和第二密封圈，通过第一密封圈和第二密封圈可以将加长轴杆与固定轴杆与轴头的连接缝隙进行密封。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的加长轴杆的内部结构示意图。

图3为本实用新型的固定轴杆的侧视图。

图4为本实用新型的侧视图。

图中：1、十字轴承主体；2、加固圈；3、轴头；4、固定口；5、第一密封圈；6、防滑层；7、加长轴杆；8、第二密封圈；9、固定轴杆；10、注油口；11、储油槽；12、第一齿轮套头；13、第一齿轮套口；14、第二齿轮套头；15、第二齿轮套口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种万向节十字轴承，包括十字轴承主体1，十字轴承主体1的内部的中间位置安装有储油槽11，储油槽11对润滑油进行储存，储油槽11的边侧安装有加固圈2，加固圈2对储油槽11边侧的缝隙进行密封固定，储油槽11的中间位置安装有注油口10，注油口10便于加入润滑油，十字轴承主体1的一侧的中间位置安装有固定轴杆9，固定轴杆9对轴头3和加长轴杆7进行加长或缩短，固定轴杆9共设置有四个，且四个固定轴杆9分别安装在十字轴承主体1的两侧和两端的中间位置，且固定轴杆9与十字轴承主体1通过焊接连接，固定轴杆9的内部安装有第一齿轮套口13，第一齿轮套口13对第一齿轮套头12进行安装固定，固定轴杆9的一端安装有加长轴杆7，加长轴杆7对固定轴杆9进行加长固定，加长轴杆7的一端与轴头3通过第二齿轮套口15与第二齿轮套头14镶嵌连接，且第二齿轮套头14与轴头3通过焊接连接，加长轴杆7的另一端与固定轴杆9通过第一齿轮套头12与第一齿轮套口13镶嵌连接，且第一齿轮套头12与加长轴杆7通过焊接连接，加长轴杆7的内部的另一端安装有第一齿轮套头12，第一齿轮套头12将加长轴杆7与固定轴杆9进行固定，加长轴杆7的内部的一端安装有第二齿轮套口15，第二齿轮套口15对第二齿轮套头14进行安装固定，加长轴杆7的中间位置安装有防滑层6，防滑层6便于手持的，加长轴杆7的一端安装有轴头3，轴头3对传动装置进行安装固定，轴头3与固定轴杆9通过第二齿轮套头14与第一齿轮套口13镶嵌连接，且固定口4与固定轴杆9的内部的通口的大小设置为相同的，轴头3的内部的另一端安装有第二齿轮套头14，轴头3的内部的中间位置安装有固定口4，固定口4便于将传动装置进行固定，加长轴杆7的外侧的一端安装有第一密封圈5，第一密封圈5加强密封效果，第一密封圈5和第二密封圈8与加长轴杆7通过镶嵌连接，且防滑层6设置为内凹结构，加长轴杆7的外侧的另一端安装有第二密封圈8。

本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，将第一密封圈5和第二密封圈8分别套在加长轴杆7的两端，通过第一齿轮套头12与第一齿轮套口13镶嵌将加长轴杆7与固定轴杆9安装固定，通过第二齿轮套头14与第二齿轮套口15镶嵌将轴头3与加长轴杆7安装固定，将组装好的十字轴承主体1安装在所需的传动装置上，通过螺栓与固定口4镶嵌将传动装置进行固定，若需缩短轴杆，通过第二齿轮套头14与第一齿轮套口13镶嵌将轴头3与固定轴杆9安装固定，使用方法同上即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.一种万向节十字轴承，包括十字轴承主体(1)，其特征在于:所述十字轴承主体(1)的内部的中间位置安装有储油槽(11)，所述储油槽(11)的边侧安装有加固圈(2)，所述储油槽(11)的中间位置安装有注油口(10)，所述十字轴承主体(1)的一侧的中间位置安装有固定轴杆(9)，所述固定轴杆(9)的内部安装有第一齿轮套口(13)，所述固定轴杆(9)的一端安装有加长轴杆(7)，所述加长轴杆(7)的内部的另一端安装有第一齿轮套头(12)，所述加长轴杆(7)的内部的一端安装有第二齿轮套口(15)，所述加长轴杆(7)的中间位置安装有防滑层(6)，所述加长轴杆(7)的一端安装有轴头(3)，所述轴头(3)的内部的另一端安装有第二齿轮套头(14)，所述轴头(3)的内部的中间位置安装有固定口(4)，所述加长轴杆(7)的外侧的一端安装有第一密封圈(5)，所述加长轴杆(7)的外侧的另一端安装有第二密封圈(8)。

2.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述第一密封圈(5)和第二密封圈(8)与加长轴杆(7)通过镶嵌连接。

3.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述防滑层(6)设置为内凹结构。

4.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述加长轴杆(7)的另一端与固定轴杆(9)通过第一齿轮套头(12)与第一齿轮套口(13)镶嵌连接。

5.根据权利要求4所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述第一齿轮套头(12)与加长轴杆(7)通过焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述加长轴杆(7)的一端与轴头(3)通过第二齿轮套口(15)与第二齿轮套头(14)镶嵌连接，且第二齿轮套头(14)与轴头(3)通过焊接连接。

7.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述轴头(3)与固定轴杆(9)通过第二齿轮套头(14)与第一齿轮套口(13)镶嵌连接，且固定口(4)与固定轴杆(9)的内部的通口的大小设置为相同的。

8.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述固定轴杆(9)共设置有四个，且四个固定轴杆(9)分别安装在十字轴承主体(1)的两侧和两端的中间位置。

9.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述固定轴杆(9)与十字轴承主体(1)通过焊接连接。

10.根据权利要求1所述的一种万向节十字轴承，其特征在于：所述固定口(4)与固定轴杆(9)的内部的通口的大小设置为相同的。

技术总结
本实用新型公开了一种万向节十字轴承，包括十字轴承主体，所述十字轴承主体的内部的中间位置安装有储油槽，所述储油槽的边侧安装有加固圈，所述储油槽的中间位置安装有注油口，所述十字轴承主体的一侧的中间位置安装有固定轴杆，所述固定轴杆的内部安装有第一齿轮套口。本实用新型的轴头与固定轴杆的中间位置安装有加长轴杆，且加长轴杆与轴头和固定轴杆通过镶嵌连接，且镶嵌部分设置为齿轮状结构，通过加长轴杆可以对十字轴承主体的四个轴头进行加长，通过镶嵌便于安装或拆卸加长轴杆，从而加长或缩短固定轴杆的长度，通过齿轮状结构，可以使加长轴杆镶嵌更牢固，防止加长轴杆在使用时出现滑脱现象。

技术研发人员：费会良;魏乐;赵广亮
受保护的技术使用者：苏州苏万万向节有限公司
技术研发日：2019.07.23
技术公布日：2020.06.02