一种扇叶结构、风叶结构及轴流风扇的制作方法

[0001]
本实用新型属于风扇技术领域，具体涉及一种扇叶结构、风叶结构及轴流风扇。


背景技术：

[0002]
现有技术中，风叶结构常应用于家用电器中的轴流风机，为了提高风速及其它性能，往往会对扇叶结构进行改造，例如在轮毂上增设风叶数量或者改变风叶形状，从而在风叶上形成多种孔洞设计等。这样的结构很容易导致扇叶的噪音增大，影响扇叶整体的性能。


技术实现要素：

[0003]
为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的在于提供一种扇叶结构，能有效降低噪音。
[0004]
本实用新型的第二个目的是为了提供一种风叶结构。
[0005]
本实用新型的第三个目的是为了提供一种轴流风扇。
[0006]
为了达到其目的，所采用的技术方案如下：
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一种扇叶结构，包括叶片本体，所述叶片本体的相邻的边缘的过渡段为
[0008]
交界处，所述边缘包括前缘、后缘、外缘及内缘，所述交界处上设置有降噪结构。
[0009]
作为优选，所述降噪结构包括波浪形结构、锯齿形结构、v字形结构、w字形结构、半圆形结构中的任意一种结构或任意多种结构的组合。
[0010]
作为优选，所述交界处上设置有交界点，所述交界点的两侧设置有不同的降噪结构。
[0011]
作为优选，所述交界点为所述交界处上远离所述叶片本体的几何中心最远的点。
[0012]
作为优选，所述外缘与所述前缘的交界处，和/或所述外缘与所述后缘的交界处上设置有降噪结构。
[0013]
一种风叶结构，包括轮毂及所述的扇叶结构；所述叶片本体与所述轮毂或另一叶片本体连接，或所述叶片本体通过连接件与所述轮毂或另一叶片本体连接。
[0014]
作为优选，所述轮毂设有所述降噪结构。
[0015]
作为优选，所述叶片本体与所述轮毂或另一叶片本体连接，所述叶片本体与所述轮毂的相交处，和/或所述叶片本体与另一叶片本体的相交处设置有降噪结构。
[0016]
作为优选，所述叶片本体通过连接件与所述轮毂或另一叶片本体连接；所述叶片本体与所述连接件的相交处上设置有降噪结构，和/或所述连接件与所述叶片本体的相交处设置有降噪结构。
[0017]
一种轴流风扇，包括所述的风叶结构。
[0018]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0019]
扇叶在运转的过程中，气流与叶片本体的边缘会存在显著的交互作用而形成流场不稳定的边界层，尤其是离进风面更远的交界位置；流场不稳定的边界层会强化小尺度紊流的发展，透过小尺度紊流机制，流场的能量被消散转化成噪声能量，从而带来更多的噪
音。基于上述研究发现，叶片本体的交界位置在风叶运转的过程中会产生不稳定的流场，进而带来噪音，因此通过在交界处设置降噪结构，可有效把流场消散形成的噪声能量转化为动压，从而可达到提高出风量和降低噪音的效果。
附图说明
[0020]
为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]
图1是本实用新型所述的扇叶的示意图；
[0022]
图2是本实用新型所述的扇叶的交界处设置降噪结构的示意图a；
[0023]
图3是本实用新型所述的扇叶的交界处设置降噪结构的示意图b；
[0024]
图4是本实用新型所述的扇叶设置在轮毂的结构示意图；
[0025]
图5是本实用新型所述的风叶结构的结构意图。
[0026]
其中：
[0027]
1—轮毂；2—降噪结构；21—第一叶片；22—第二叶片；23—连接件；3—降噪结构； 4—叶片本体。
具体实施方式
[0028]
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
[0029]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
[0030]
参阅图1至图3所示，本实用新型提供一种扇叶结构，包括叶片本体4，叶片本体4的相邻边缘的过渡段为交界处b5，边缘包括前缘b3、后缘b1、外缘b2及内缘b4；如图2所示，交界处b5上设置有降噪结构。通常适配性较高的优选设计如下，如图3所示，叶片本体的外缘b2与叶片本体的前缘b3的交界处b5设置有降噪结构(锯齿形结构)，和/或叶片本体的外缘b2与叶片本体的后缘b1的交界处b5设置有降噪结构(波浪形结构)。
[0031]
降噪结构包括波浪形结构、锯齿形结构、v字形结构、w字形结构、半圆形结构中的任意一种结构或任意多种结构的组合。此处需要说明的是，当降噪结构为上述多种结构的组合时，在一些实施例中，其组合形式可以是叠加组合的形式，示例性地，其组合形式可以是波浪形结构叠加组合v字形结构，此时，波浪形结构作为主形状的降噪结构，v字形结构作为次形状的降噪结构；在另一些实施例中，其组合形式也可以是连贯组合的形式，示例性地，其组合形式可以是波浪形结构连贯组合v字形结构，对此不作具体的限定。
[0032]
交界处b5上设置有交界点c，交界点c作为交界处的划分点，其两则设置不同的降噪结构；作为优选的设置方式，交界点c为交界处b5上远离叶片本体的几何中心h最远的点。为了达到更好的降噪效果，交界点的两侧设置有不同的降噪结构，降噪结构的设计基于交界点开始布局。
[0033]
在一个示例性的实施例中，各个交界处均具有交界点，其中，位于交界点一侧的降噪结构的结构形式异于位于交界点另一侧的降噪结构的结构形式，降噪结构的结构形式包括波浪形结构、锯齿形结构、v字形结构、w字形结构、半圆形结构中的任意一种结构形式。举例而言，如图1所示，假设b1是第一叶片的后缘，b2是第一叶片的外缘，c点为交界点，在交界点c的一侧，即设置在边缘co1上的降噪结构的结构形式可以是波浪形结构，而在交界点c 的另一侧，即设置在边缘co2上的降噪结构的结构形式可以是锯齿形结构。
[0034]
在本实施例中，实验证明，通过在交界点的不同侧分别设置不同结构形式的降噪结构，可达到更好的降噪效果。且根据研究发现，扇叶在运转的过程中，气流与叶片本体的边缘会存在显著的交互作用而形成流场不稳定的边界层，尤其是离进风面更远的交界位置；流场不稳定的边界层会强化小尺度紊流的发展，透过小尺度紊流机制，流场的能量被消散转化成噪声能量，从而带来更多的噪音。基于上述研究发现，在本实施例中，轮毂上的各个叶片本体的交界位置在风叶运转的过程中会产生不稳定的流场，进而带来噪音，因此通过在交界处设置降噪结构，可有效把流场消散形成的噪声能量转化为动压，从而可达到提高出风量和降低噪音的效果。
[0035]
本实用新型所述一种风叶结构，包括轮毂及至少一本实用新型所述的扇叶结构(扇叶结构与轮毂的位置设置方式可参考图4)，叶片本体设置在轮毂或另一叶片本体上，或叶片本体通过连接件与轮毂或另一叶片本体连接。此时，为了进一步提高降噪效果，可以在轮毂的边缘设有降噪结构，或/和叶片本体与轮毂的相交处和/或叶片本体与另一叶片本体的相交处设置有降噪结构，或/和叶片本体与所述连接件的相交处上设置有降噪结构，和/或所述连接件与所述叶片本体的相交处设置有降噪结构。
[0036]
如图5所示，本实用新型实施例提供一种聚类风叶结构，包括轮毂和至少一组聚类叶片，聚类叶片包括第一叶片、第二叶片，第一叶片的内缘与轮毂相连接，第二叶片的内缘通过连接件与第一叶片的背风面相连接。第一叶片与第二叶片之间存在间隔。第一叶片的交界位置上和/或第二叶片的交界位置上设有降噪结构，具体交界处包括：第一叶片的外缘与其前缘之间的交界处，以及第一叶片的外缘与其后缘之间的交界处，第二叶片的外缘与其前缘之间的交界处，以及第二叶片的外缘与其后缘之间的交界处。另外叶片与连接件的相交处上也设置有降噪结构，包括第一叶片与连接件的相交处，第二叶片与连接件的相交处。
[0037]
在一些具体的实施例中，轮毂及叶片本体的边缘上都可以设置降噪结构。如图2所示，当在轮毂上设置降噪结构，可降低由于轮毂所带来的噪音问题，达到进一步降低噪音的效果。
[0038]
本实用新型所述的一种轴流风扇，包括本实用新型所述的风叶结构。在本实施例中，得益于上述风叶结构的改进，轴流风扇具有出风量大且噪音低的优点。
[0039]
在本实用新型的上述实施例中，需要说明的是，本领域技术人员可以理解，所述叶片本体的内缘是指叶片与轮毂相连的一端边缘，所述叶片本体的外缘是指叶片本体上与内
缘相对的另一端边缘，所述前缘是指叶片本体旋转时位置在前的边缘，所述后缘是指叶片本体旋转时位置在后的边缘，所述背风面是指叶片本体上背靠出风方向的叶片面。
[0040]
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。