一种船舶起重设备吊重试验工装及其使用方法与流程

本发明属于起重设备吊重试验技术领域，具体涉及一种船舶起重设备吊重试验工装及其使用方法。

背景技术：

船舶在码头系泊试验阶段，船舶各舱室内的起重设施需做吊重试验，尤其是机舱、辅机舱、泵舱等舱室的起重桁车的吊重试验，一些舱室的进入通道狭窄，有些舱室还需从小舱口盖进入，传统系泊试验阶段，大型压铁无法进入试验舱室，导致起重设备的吊重试验难以进行。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶起重设备吊重试验工装，本发明能够适用于船舶各舱室内的起重设备的吊重试验，尤其是机舱、辅机舱、泵舱等舱室的起重桁车的吊重试验，解决了系泊试验阶段大型压铁无法进入试验舱室的问题。此外，本发明还要提供一种船舶起重设备吊重试验工装的使用方法。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种船舶起重设备吊重试验工装，包括吊排、钢丝绳及钢制托架，所述吊排包括吊架、起重吊环及托架吊环，所述吊架为工字型，所述吊架的上端面于中心的位置设置有所述起重吊环，所述吊架的下端面于两端设置有所述托架吊环，所述钢制托架包括底板、2个横挡板、2个纵挡板，2个所述横挡板对称且垂直焊接于所述底板的两个相对侧边上，2个所述纵挡板对称且垂直焊接于所述底板的另外两个相对侧边上，所述横挡板的上部于两侧对称开设有吊装孔，所述吊装孔的周围敷设有重磅板，所述纵挡板的顶部沿其长度方向均匀设置有绑扎环，所述钢制托架内放置有压铁，所述吊排两端的托架吊环分别与所述横挡板两侧的吊装孔通过钢丝绳连接，起重设备通过手拉葫芦连接所述起重吊环。

作为优选的技术方案，所述钢制托架还包括横向加强板、纵向加强板，所述横向加强板与纵向加强板为十字型连接并垂直安装于所述底板上，所述横挡板与所述纵挡板的高度相同，所述横向加强板与所述纵向加强板的高度相同，所述横挡板为所述横向加强板高度的3倍，所述钢制托架的高度为所述压铁高度的2倍。

作为优选的技术方案，所述钢制托架中，重磅板的厚度为4毫米，底板、横挡板、纵挡板、横向加强板、纵向加强板的厚度为6毫米。

作为优选的技术方案，所述钢制托架还包括吊装吊环，所述吊装吊环安装于所述横向挡板上，所述钢制托架通过所述吊装吊环起吊时，所述吊装吊环位于所述钢制托架的重心延长线上。

作为优选的技术方案，所述起重吊环的承重为5吨，所述托架吊环、所述吊装孔的承重均为3吨。

作为优选的技术方案，所述钢制托架的长度为所述压铁长度的5倍加余量，所述钢制托架的宽度为所述压铁宽度4倍加余量。

本发明的第二方面，提供一种船舶起重设备吊重试验工装的使用方法，采用上述的船舶起重设备吊重试验工装，包括以下步骤：

步骤一、起重设备通过手拉葫芦与吊排的起重吊环连接；

步骤二、吊排上的托架吊环与钢制托架上的吊装孔通过钢丝绳、卸扣连接；

步骤三、在钢制托架内对称放置相应试验重量的压铁；

步骤四、拉动手拉葫芦将钢制托架抬高；

步骤五、启动起重设备，开始吊重试验流程。

作为优选的技术方案，所述步骤三中，若压铁的高度高于钢制托架的高度，将麻绳穿过纵挡板上的绑扎环将压铁进行固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明的船舶起重设备吊重试验工装安装方式简单，排布方式灵活，具有通用性，钢制托架的高度与宽度小于船舱舱盖的舱口尺寸，压铁的使用个数根据吊重试验的重量需求进行选取，解决了系泊试验阶段大型压铁无法进入试验舱室的问题，适用于机舱、辅机舱、泵舱等舱室的起重桁车的吊重试验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明船舶起重设备吊重试验工装的主视图。

图2为本发明船舶起重设备吊重试验工装的侧视图。

图3为本发明船舶起重设备吊重试验工装中吊排的结构示意图。

图4为本发明船舶起重设备吊重试验工装中钢制托架的俯视图。

图5为本发明船舶起重设备吊重试验工装中钢制托架的主视图。

图6为本发明船舶起重设备吊重试验工装中钢制托架的左视图。

图7为本发明船舶起重设备吊重试验工装中钢制托架的使用状态图。

其中，附图标记具体说明如下：起重设备1、手拉葫芦2、吊排3、钢制托架4、压铁5、钢丝绳6、吊架7、起重吊环8、托架吊环9、底板10、横挡板11、纵挡板12、横向加强板13、纵向加强板14、绑扎环15、吊装吊环16、吊装孔17、重磅板18、小舱盖通孔19。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1及图2所示，本实施例提供一种船舶起重设备1吊重试验工装，包括组合使用的吊排3、钢丝绳6、钢制托架4及压铁5。

如图3所示，吊排3包括吊架7、起重吊环8及托架吊环9，吊架7为工字型，吊架7的上端面于中心的位置设置有起重吊环8，吊架7的下端面于两端设置有托架吊环9，起重吊环8、托架吊环9与吊架7为一体成型式设计。起重吊环8的承重为5吨，托架吊环9的承重为3吨，起重吊环8与托架吊环9的承重能力可以根据实际使用情况进行调整。

如图4-图6所示，钢制托架4包括底板10、横挡板11、纵挡板12、横向加强板13、纵向加强板14，2个横挡板11对称且垂直焊接于底板10的两个相对侧边上，2个纵挡板12对称且垂直焊接于底板10的另外两个相对侧边上，横挡板11的上部于两侧对称开设有2个的吊装孔17，吊装孔17的周围敷设有重磅板18，纵挡板12的顶部沿其长度方向均匀设置有6个绑扎环15，横向加强板13与纵向加强板14为十字型连接并垂直安装于底板10上，横挡板11与纵挡板12的高度相同，横向加强板13与纵向加强板14的高度相同，横挡板11为横向加强板13高度的3倍。根据实际使用经验，重磅板18的厚度为4毫米，底板10、横挡板11、纵挡板12、横向加强板13、纵向加强板14的厚度为6毫米，在保证钢制托架4强度的同时，其重量又便于现场搬运。钢制托架4还包括吊装吊环16，吊装吊环16安装于横向挡板上，钢制托架4通过吊装吊环16起吊时，吊装吊环16位于钢制托架4的重心延长线上。如图7所示，钢制托架4的高度与宽度小于小舱盖通孔19的尺寸

吊排3两端的托架吊环9分别与横挡板11两侧的吊装孔17通过钢丝绳6连接，起重设备1通过手拉葫芦2连接起重吊环8，钢制托架4内放置有压铁5，钢制托架4的高度为压铁5高度的2倍，钢制托架4的长度为压铁5长度的5倍加余量，钢制托架4的宽度为压铁5宽度4倍加余量。本实施例中，压铁5的宽度为138毫米，钢制托架4的宽度为580毫米；压铁5的长度为260毫米，钢制托架4的长度为1400毫米；压铁5的高度为150毫米，钢制托架4的高度为300毫米。

本实施提供一种船舶起重设备吊重试验工装的使用方法，包括以下步骤：

步骤一、将吊排3、钢制托架4通过小舱盖通孔19送入船舶舱室，起重设备1通过手拉葫芦2与吊排3的起重吊环8连接；

步骤二、吊排3上的托架吊环9与钢制托架4上的吊装孔17通过钢丝绳6、卸扣连接；

步骤三、在钢制托架4内对称放置相应试验重量的压铁5，若压铁5的高度高于钢制托架4的高度，将麻绳穿过纵挡板12上的绑扎环15将压铁5进行固定。

步骤四、拉动手拉葫芦2将钢制托架4抬高；

步骤五、启动起重设备1，开始吊重试验流程，通过拉动手拉葫芦2将钢制托架4抬高离开地面且能顺畅按起重设备1的试验方案行走即可。

尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。