一种易于拆卸的电梯导轨组件的制作方法

本实用新型属于电梯部件技术领域，尤其是涉及一种易于拆卸的电梯导轨组件。

背景技术：

随着高层建筑的迅猛发展，电梯作为一种垂直运输的载人工具，在人们的日常生活中起到了非常重要的作用。而电梯导轨是电梯上下行驶在井道的安全轨，导轨安装在井道壁上，被导轨架，导轨支架固定连接在井道墙壁上，它控制着电梯的运动轨迹，因此导轨是涉及电梯安全及运行质量的重要部件。目前，大多电梯的导轨在长时间使用后，磨损较为严重，运行过程中会产生较大的噪声，同时电梯产生较大的震动，且现有的导轨多为一体式结构咋，给更换和安装带了较大的困难，不仅增加了工人的劳动强度，还增加了安装和维修成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种易于拆卸的电梯导轨组件，能够易于拆卸，且抗震减噪。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种易于拆卸的电梯导轨组件，包括导轨本体和安装底板，所述导轨本体和所述安装底板相互垂直设置，所述导轨本体可拆卸式安装在所述安装底板上，所述导轨本体上设置有PVD镀膜，所述PVD镀膜和所述导轨本体之间填充有降噪材料；所述导轨本体包括第一导轨、第二导轨和弹性减震垫，所述第一导轨和所述第二导轨分别通过螺钉固定安装在所述弹性减震垫的两侧，所述第一导轨和所述第二导轨均包括导向部和连接部，所述导向部固定设置在所述连接部的上表面，所述导向部与所述连接部相互垂直设置，所述导向部上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一滚动体，所述第一滚动体上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内安装有第二滚动体，所述连接部上设置有第一连接孔；所述安装底板上设置有滑槽、滑块和压板，所述滑块滑动安装在所述滑槽内，所述压板固定设置在所述滑块上，所述压板上设置有第二连接孔，所述第二连接孔内设置有紧固螺钉，所述第二连接孔通过所述紧固螺钉与所述第一连接孔相连接。

进一步的，所述弹性减震垫上设置有通孔，所述通孔内安装有减震弹簧。

进一步的，所述通孔的个数至少为2个，且对称设置在所述弹性减震垫的两侧。

进一步的，所述第一滚动体一部分露出在所述PVD镀膜外部，所述第一滚动体露出的部分至少为所述第一滚动体的1/8。

进一步的，所述降噪材料的孔隙率大于等于80％，密度为15-25kg/m³。

进一步的，所述降噪材料为玻璃棉。

进一步的，所述第一滚动体为柱状滚轮。

进一步的，所述第二滚动体为滚珠。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，能够便于导轨和安装底板的拆卸，方便安装和维修，减轻工人劳动强度，减低成本；在导轨上设置有滚动体，减少了电梯导轨的磨损，延长了导轨的使用寿命；安装底板上设置有滑槽、滑块和压板，使得更加安装灵活，固定更牢固；导轨表面设置PVD镀膜能够使导轨抗老化、防尘防锈；PVD镀膜和导轨之间设置有降噪材料，可以有效减少电梯运行过程中的噪声，提高乘客的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型导轨本体的结构示意图；

图3是本实用新型弹性减震垫的结构示意图；

图4是本实用新型安装底板的主视图；

图5是本实用新型安装底板的俯视图；

图6是本实用新型滑块和压板的剖面图。

图中：

1、导轨本体 11、第一导轨 12、第二导轨

13、导向部 14、连接部 15、第一连接孔

16、第一凹槽 17、第一滚动体 18、第二滚动体

19、第二凹槽 2、弹性减震垫 21、减震弹簧

22、通孔 3、PVD镀膜 4、降噪材料

5、安装底板 51、压板 52、滑槽

53、滑块 54、第二连接孔 6、紧固螺钉

7、螺钉

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图6所示，本实施例提供一种易于拆卸的电梯导轨组件，包括导轨本体1和安装底板5，导轨本体1和安装底板5相互垂直设置，导轨本体1可拆卸式安装在安装底板5上，导轨本体1上设置有PVD镀膜3，PVD镀膜3和导轨本体1之间填充有降噪材料4。

导轨本体1包括第一导轨11、第二导轨12和弹性减震垫2，第一导轨11和第二导轨12分别通过螺钉7固定安装在弹性减震垫2的两侧，第一导轨1和第二导轨12均包括导向部13和连接部14，导向部13固定设置在连接部14的上表面，导向部13与连接部14相互垂直设置，导向部上设置有第一凹槽16，第一凹槽16内设置有第一滚动体17，第一滚动体17上设置有第二凹槽19，第二凹槽19内安装有第二滚动体18，连接部14上设置有第一连接孔15。

安装底板5上设置有滑槽52、滑块53和压板51，滑块53滑动安装在滑槽52内，压板51固定设置在滑块53上，压板51上设置有第二连接孔54，第二连接孔54内设置有紧固螺钉6，第二连接孔54通过紧固螺钉6与第一连接孔15相连接。

为了将强减震的效果，弹性减震垫2上设置有通孔22，通孔22内安装有减震弹簧21。通孔22的个数至少为2个，且对称设置在弹性减震垫2的两侧。

第一滚动体17一部分露出在PVD镀膜3外部，第一滚动体17露出的部分至少为第一滚动体17的1/8。

为了提高吸声量，降噪材料4的孔隙率大于等于80％，密度为15-25kg/m3。降噪材料4为玻璃棉。

第一滚动体17为柱状滚轮。第二滚动体18为滚珠。

安装导轨本体1时，先第一导轨11和第二导轨12通过螺钉7安装在弹性减震垫2的两侧，将导轨本体1放置在安装底板5上，将滑块53安装在滑槽52内，根据导轨本体1的宽度移动滑块53，使压板51将导轨本体1卡在安装底板5上，旋紧紧固螺钉6，将导轨本体1固定在安装底板5上。在电梯运行过程中，第一滚动体17和第二滚动体18在电梯与导轨本体1之间转动，起到润滑作用，使电梯运行分为流畅，减小电梯对导轨本体1的磨损，当第一滚动体17出现不转动的状况时，通过第二滚动体18依然可使电梯顺畅运行。

本实用新型的有益效果是：由于采用上述技术方案，能够便于导轨和安装底板的拆卸，方便安装和维修，减轻工人劳动强度，减低成本；在导轨上设置有滚动体，减少了电梯导轨的磨损，延长了导轨的使用寿命；安装底板上设置有滑槽、滑块和压板，使得更加安装灵活，固定更牢固；导轨表面设置PVD镀膜能够使导轨抗老化、防尘防锈；PVD镀膜和导轨之间设置有降噪材料，可以有效减少电梯运行过程中的噪声，提高乘客的舒适度。

以上对本实用新型的一个或多个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。