一种可隐藏鸭翼的制作方法

本发明涉及航空领域，具体而言，是一种可隐藏鸭翼。

背景技术：

鸭翼是用于提高飞行器升力，提高机动性，主要应用于战斗机，现有的飞行器鸭翼一般都不能隐藏在机身内。飞行器在某些飞行状态时，鸭翼的作用不大，反而缺点明显，如增加飞行器阻力，降低飞行器的隐身性能。

技术实现要素：

本发明提供了一种可隐藏鸭翼，旨在改善上述问题。

本发明是这样实现的：

一种可隐藏鸭翼，包括鸭翼和鸭翼进出通道，还包括至少一个液压机构，所述鸭翼的翼根设置有鸭翼操控杆，所述鸭翼操控杆与所述鸭翼连接，所述鸭翼进出通道设置有鸭翼进出开关和第一鸭翼支撑进出开关，所述液压机构包括第一液压缸、第二液压缸和第三液压缸；

进一步地，所述鸭翼操控杆上设置有第一鸭翼操控杆支撑和第二鸭翼操控杆支撑，所述鸭翼操控杆上还设置有齿轮，所述齿轮与所述鸭翼操控杆连接，所述第一鸭翼操控杆支撑上设置有电动机，所述电动机的输出端还设置有小齿轮，所述小齿轮与所述齿轮啮合；

所述第一液压缸包括第一缸筒和第一活塞杆，所述第二液压缸包括第二缸筒和第二活塞杆，所述第三液压缸包括第三缸筒和第三活塞杆；

进一步地，所述第一缸筒的缸底和所述第二缸筒的缸底分别设置有支撑；

进一步地，所述第一活塞杆与所述第一鸭翼操控杆支撑连接，所述第三活塞杆与所述第二鸭翼操控杆支撑连接；

所述第三缸筒的缸底支撑在所述第一缸筒上，所述第二活塞杆与所述第一缸筒连接；

进一步地，所述液压机构为两个并且在机身内相对布置。

当飞行器的鸭翼工作时，第一鸭翼支撑进出开关是打开状态，鸭翼进出开关是关闭状态；当鸭翼移至机身隐藏的过程中，鸭翼进出开关和第一鸭翼支撑进出开关都是打开状态；当鸭翼隐藏于机身内时，鸭翼进出开关和第一鸭翼支撑进出开关都是关闭状态。鸭翼的移动是由各液压缸之间相互配合来完成，电动机和鸭翼操控杆之间通过齿轮啮合的方式，电动机驱动鸭翼操控杆，使得鸭翼获得合适的迎风角。

本发明提供的一种可隐藏鸭翼的有益效果是：这种可隐藏鸭翼不仅可靠性高、实用性强，而且重量轻，能降低飞行器阻力，从而减少油耗，隐藏状态时还能提高飞行器的隐身性能。这种可隐藏鸭翼在民用和军用飞行器上都有重要作用，具有很高的经济价值。

附图说明：

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的整体结构示意图(鸭翼隐藏状态)；

图2为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的整体结构示意图(鸭翼不隐藏状态)；

图3为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的进出开关示意图；

图4为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的鸭翼隐藏效果图；

图5为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的鸭翼不隐藏效果图；

图6为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的隐藏时液压缸结构示意图；

图7为本发明实施例提供的可隐藏鸭翼的不隐藏时液压缸结构示意图。

图中标记分别为：

机身001；鸭翼002；鸭翼进出开关003；第一鸭翼支撑进出开关004；液压机构005；第一液压缸006；第一缸筒007；第一活塞杆008；第二液压缸009；第二缸筒010；第二活塞杆011；第三液压缸012；第三缸筒013；第三活塞杆014；第一鸭翼操控杆支撑015；第二鸭翼操控杆支撑016；鸭翼操控杆017；电动机018；小齿轮019；齿轮020。

具体实施方式：

为了使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完善地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。

实施例

请参阅图1、图3和图6，本实施例提供了一种可隐藏鸭翼，包括鸭翼002、鸭翼进出通道和两个液压机构005，鸭翼002的翼根设置有鸭翼操控杆017，鸭翼操控杆017与鸭翼002连接，鸭翼进出通道设置有鸭翼进出开关003和第一鸭翼支撑进出开关004；

其中，液压机构005包括第一液压缸006、第二液压缸009和第三液压缸012，

进一步地，鸭翼操控杆017上设置有第一鸭翼操控杆支撑015和第二鸭翼操控杆支撑016，鸭翼操控杆017上还设置有齿轮020，齿轮020与鸭翼操控杆连接，第一鸭翼操控杆支撑015上设置有电动机018，电动机018的输出端设置有小齿轮019，小齿轮019与齿轮020啮合。

请参阅图2和图7，第一液压缸006包括第一缸筒007和第一活塞杆008，第二液压缸009包括第二缸筒010和第二活塞杆011，第三液压缸012包括第三缸筒013和第三活塞杆014；

进一步地，第一缸筒007的缸底和第二缸筒010的缸底分别设置有支撑；

第一活塞杆008与第一鸭翼操控杆支撑015连接，第三活塞杆014与第二鸭翼操控杆支撑016连接。

第三缸筒013的缸底支撑在第一缸筒007上，第二活塞杆011与第一缸筒007连接。

进一步地，两个液压机构005在机身001内相对布置。

请参阅图4和图5，根据飞行器的飞行状态，鸭翼002可以在机身001内隐藏，鸭翼002也可以和机身001连接。

请结合图1-7，当飞行器的鸭翼002工作时，鸭翼002与机身001连接，第一鸭翼支撑进出开关004是打开状态，鸭翼进出开关003是关闭状态；当鸭翼002移至机身001隐藏的过程中，鸭翼进出开关003和第一鸭翼支撑进出开关004都是打开状态；当鸭翼002隐藏于机身001内时，鸭翼进出开关003和第一鸭翼支撑进出开关004都是关闭状态。鸭翼002的移动是由各液压缸之间相互配合来完成，电动机018和鸭翼操控杆017之间通过齿轮啮合的方式，电动机018驱动鸭翼操控杆017，使得鸭翼002获得适合的迎风角。

这种可隐藏鸭翼不仅可靠性高，而且重量轻，隐藏鸭翼时能降低飞行器阻力，从而减少油耗，还能提高飞行器的隐身性能。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来讲，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明提供了一种可隐藏鸭翼，属于航空领域，包括鸭翼和液压机构，鸭翼设置有操控杆，有两个液压机构，液压机构设置有复数个液压缸，通过液压缸之间相互配合工作，实现鸭翼可隐藏功能。本发明提供的一种可隐藏鸭翼不仅可靠性高、重量轻，而且实用性强。可用于需要鸭翼的飞行器，必要时可把鸭翼隐藏，从而降低飞行阻力、减少燃油消耗、提高飞行器的隐身性能，本发明具有很高的经济价值。

技术研发人员：不公告发明人
受保护的技术使用者：王家宇
技术研发日：2019.02.25
技术公布日：2019.05.03