一种船舶用船锚结构的制作方法

1.本实用新型涉及船锚技术领域，具体为一种船舶用船锚结构。


背景技术：

2.锚一般指船锚，是锚泊设备的主要部件。铁制的停船器具，用铁链连在船上，把锚抛在水底，可以使船停稳。古代的锚是一块大石头，或是装满石头的篓筐，称为“碇”。碇石用绳系住沉入水底，依其重量使船停泊。后来有木爪石锚，即在石块两旁系上木爪，靠重量和抓力使船停泊。中国南朝已有关于金属锚的记载。中国古代帆船使用四爪铁锚，这种锚性能优良，至今在舢板和小船上仍有使用。
3.但是，现有的船锚容易受地理环境影响导致固定效果差，且固定时间较长；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种船舶用船锚结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种船舶用船锚结构，以解决上述背景技术中提出的船锚容易受地理环境影响导致固定效果差，且固定时间较长的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用船锚结构，包括船锚主体，所述船锚主体的上端安装有锚卸扣，所述锚卸扣与船锚主体通过连接块连接，所述船锚主体的外部的上端安装有锚杆，所述锚杆与船锚主体焊接连接，所述船锚主体的外部设置有第一锚爪，所述第一锚爪与船锚主体设置为一体成型结构，所述第一锚爪设置有三个，所述船锚主体外部的下端安装有第二锚爪，所述第二锚爪与船锚主体设置为一体成型结构，所述第二锚爪设置有三个，所述船锚主体外部的下端安装有第三锚爪，所述第三锚爪与船锚主体设置为一体成型结构，所述第三锚爪设置有三个。
6.优选的，所述第一锚爪、第二锚爪和第三锚爪的上端均安装有固定倒齿，所述固定倒齿与第一锚爪、第二锚爪和第三锚爪均焊接。
7.优选的，所述第一锚爪的上端安装有第一加固筋板，所述第一加固筋板与第一锚爪和船锚主体均焊接连接，所述第二锚爪的上端安装有第二加固筋板，所述第二加固筋板与第二锚爪和船锚主体均焊接连接，所述第三锚爪的上端安装有第三加固筋板，所述第三加固筋板与第三锚爪和船锚主体均焊接连接。
8.优选的，所述第三加固筋板的外部安装有阻泥板，所述阻泥板与第三加固筋板焊接连接，所述阻泥板的内部设置有导流孔。
9.优选的，所述船锚主体的下端安装有导流板，所述导流板与船锚主体和第三锚爪均焊接连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型通过安装阻泥板可以在第一锚爪、第二锚爪、第三锚爪入土后使阻泥板快速陷入海床中，增大阻力，防止装置滑动，进一步增强装置的固定效果，安装固定倒齿可以防止第一锚爪、第二锚爪和第三锚爪脱落，增加装置的抓地力，增强装置的固定效
果，安装导流板可以使装置快速下沉，加快装置的固定时间，增加装置的实用性；
12.2、本实用新型通过装置采用第一锚爪、第二锚爪、第三锚爪和阻泥板相互配合能快使装置固定在海床之中，增加装置的实用性，使装置不受地理环境影响海床礁石均能快速固定，安装第一加固筋板、第二加固筋板和第三加固筋板可以增加装置的强度，防止装置在使用的过程中受力过大造成弯曲变形，影响其固定效果，保证装置功能性的完整，增加装置的使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型的一种船舶用船锚结构的主视图；
14.图2为本实用新型的一种船舶用船锚结构的结构示意图；
15.图3为本实用新型的一种船舶用船锚结构的后视图。
16.图中：1、船锚主体；2、锚杆；3、连接块；4、锚卸扣；5、第一锚爪；6、第二锚爪；7、第三锚爪；8、固定倒齿；9、第一加固筋板；10、第二加固筋板；11、第三加固筋板；12、阻泥板；13、导流板；14、导流孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.请参阅图1
‑
3，本实用新型提供的一种实施例：一种船舶用船锚结构，包括船锚主体1，船锚主体1的上端安装有锚卸扣4，锚卸扣4与船锚主体1通过连接块3连接，船锚主体1的外部的上端安装有锚杆2，锚杆2与船锚主体1焊接连接，船锚主体1的外部设置有第一锚爪5，第一锚爪5与船锚主体1设置为一体成型结构，设置第一锚爪5可以起到支撑作用使装置成一定角度躺在海底，方便钩入海床或礁石，增加装置的实用性，第一锚爪5设置有三个，船锚主体1外部的下端安装有第二锚爪6，第二锚爪6与船锚主体1设置为一体成型结构，第二锚爪6设置有三个，船锚主体1外部的下端安装有第三锚爪7，第三锚爪7与船锚主体1设置为一体成型结构，第三锚爪7设置有三个。
19.进一步，第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7的上端均安装有固定倒齿8，安装固定倒齿8可以防止第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7脱落，增加装置的抓地力，增强装置的固定效果，固定倒齿8与第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7均焊接。
20.进一步，第一锚爪5的上端安装有第一加固筋板9，第一加固筋板9与第一锚爪5和船锚主体1均焊接连接，第二锚爪6的上端安装有第二加固筋板10，第二加固筋板10与第二锚爪6和船锚主体1均焊接连接，第三锚爪7的上端安装有第三加固筋板11，第三加固筋板11与第三锚爪7和船锚主体1均焊接连接，安装第一加固筋板9、第二加固筋板10和第三加固筋板11可以增加装置的强度，防止装置在使用的过程中受力过大造成弯曲变形，影响其固定效果，保证装置功能性的完整。
21.进一步，第三加固筋板11的外部安装有阻泥板12，安装阻泥板12可以在第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7入土后使阻泥板12陷入海床中，增大阻力，防止装置滑动，进一步增强装置的固定效果，阻泥板12与第三加固筋板11焊接连接，阻泥板12的内部设置有导流
孔14。
22.进一步，船锚主体1的下端安装有导流板13，安装导流板13可以使装置快速下沉，加快装置的安装时间，增加装置的实用性，导流板13与船锚主体1和第三锚爪7均焊接连接。
23.工作原理：使用时，工作人员将装置上端的锚卸扣4与锚链连接，然后使用锚机将装置沉入抛锚点，装置沉入海床之后，随着船舶滑移使装置平躺在海床上，然后随着船舶的再次移动使第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7卡入海床或礁石中，而阻泥板12在第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7入土后紧接着陷入海床中，增大阻力，防止装置滑动，进一步增强装置的固定效果，装置使用第一锚爪5、第二锚爪6、第三锚爪7和阻泥板12使其相互配合能快使装置固定在海床之中，增加装置的实用性，使装置不受地理环境影响海床礁石均能快速固定，而安装固定倒齿8可以防止第一锚爪5、第二锚爪6和第三锚爪7脱落，增加装置的抓地力，增强装置的固定效果，安装第一加固筋板9第二加固筋板10第三加固筋板11可以增加装置的强度，防止装置在使用的过程中受力过大造成弯曲变形，影响其固定效果，保证装置功能性的完整。
24.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。