一种可拆卸式电动车雨棚的制作方法

本实用新型涉及电动车领域，特别是一种可拆卸式电动车雨棚。

背景技术：

现有的电动车雨棚，多为一体式结构，整体均为纤维杆主架，这样的话前档与整体不可拆卸。

也有一些雨棚是可拆卸结构，前档和主架可分离，这种雨棚前档为加粗的钢架，但是前档的连接处向上翘起，设计的很突兀，该结构拆卸后一是前档不美观，二是前档和主架插接处为尖头结构，骑车摔倒后容易产生危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的上述问题，提供一种电动车雨棚侧翼翻转连接件。

本实用新型由以下技术内容实现：一种可拆卸式电动车雨棚，它包括前挡支架、后视镜支架和雨棚主架，所述后视镜支架连接在两个后视镜上，后视镜支架又与前挡支架连接并将前挡支架撑托，所述前挡支架上连接一片硬质前挡片，其特征在于，前挡支架为一体横梁式结构，包括左右两侧杆和一体弯折的横梁，所述雨棚主架为纤维杆，雨棚主架弯折为U形并限位在棚布上，雨棚主架的前弯部与横梁叠压并由绑定件将两者固定连接，电动车车尾上设有插套结构，所述的雨棚主架的两根叉脚插设在插套结构中固定，雨棚主架前后固定后中间形成隆起，所述的棚布横向设有若干的展杆，展杆限位在棚布上，所述展杆的两端具有向下的弯折，并将棚布的侧边引导向下且形成边翼。

侧杆和横梁由一体弯折成型，因此较为圆润，不会产生尖角问题。

所述的硬质前挡片为倒T字形状，硬质前挡片的材质为树脂或是有机玻璃，硬质前挡片的高度高于前挡支架的高度，在硬质前挡片上方设有两个小孔，所述的小孔处于前挡支架横梁的上下位置，小孔用于穿连绑定件。

所述前挡支架的侧杆上设有横向的翼杆，所述的翼杆与后视镜支架插接，并由螺母固定翼杆与后视镜的位置关系。

所述的插套结构包括竖两组直空心管与平杆，竖直空心管和平杆分设在电动车尾部两侧，其中平杆与电动车尾部固定连接，竖直空心管对接上述的雨棚主架的叉脚。

所述的绑定件包括卡环，卡环将前弯部和横梁包裹抱紧，并且卡环的两叉脚穿过硬质前挡片上方的两个小孔，在两叉脚上穿连螺栓紧固。

所述的绑定件包括绑带，绑带绕过前弯部和横梁，并且穿过硬质前挡片上方的两个小孔系紧。

所述空心管有弧度。

与现有技术相比，本实用新型拆卸时方便，拆卸后前档美观度高，尤其是前挡支架和雨棚主架前方均为弧，因此即使电动车摔倒，也会减小对人体的危害。其次，采用了新型展杆，展杆能自动张拉棚布两侧并形成下垂。

附图说明

图1为本实用新型的骨架意图。

图2为本实用新型的结构图。

图3为卡环的侧视图。

图中：1、雨棚主架；2、展杆；3、弯折部；4、前弯部；5、横梁；6、合页；7、侧杆；8、窗页；9、硬质前挡片；10、翼杆；11、后视镜支架；12、平杆；13、空心管；14、叉脚；15、棚布；16、插套；17、小孔；18、卡环；19、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1-图2所示，本实用新型包括两个后视镜支架11，后视镜支架11连接在两个后视镜上，后视镜支架11一端托着前挡支架。前挡支架为一体横梁5式结构，包括左右两侧杆7和一体弯折的横梁5，两侧杆7与横梁5弯折处较为圆润，无突出角。所述前挡支架的侧杆7上设有横向的翼杆10，所述的翼杆10与后视镜支架11插接，并由螺母固定翼杆10与后视镜的位置关系。

前挡支架上通过螺丝固定硬质前挡片9，硬质前挡片9为倒T字形状，硬质前挡片9的材质为树脂或是有机玻璃，硬质前挡片9的高度高于前挡支架的高度，在硬质前挡片9上方设有两个小孔17，所述的小孔17处于前挡支架横梁5的上下位置。所述硬质前挡片9前方设有窗口和窗页8，的窗页8与窗口通过合页6铰接，合页6具有阻尼。

前挡支架与雨棚主架1连接，雨棚主架1为纤维杆，雨棚主架1弯折为U形并限位在棚布15上，雨棚主架1的前弯部4与横梁5叠压并由绑定件固定，所述的绑定件设有两种形式，一：绑定件包括图3所示的卡环18，卡环18将前弯部4和横梁5包裹抱紧，并且卡环8的两叉脚穿过硬质前挡片上方的两个小孔17，在两叉脚上穿连螺栓19紧固。二：绑定件包括绑带，绑带绕过前弯部4和横梁5，并且穿过硬质前挡片上方的两个小孔17系紧。

电动车车尾上设有插套16结构，包括竖两组直空心管13与平杆12，竖直空心管13和平杆12分设在电动车尾部两侧，其中平杆12与电动车尾部固定连接，竖直空心管13对接上述的雨棚主架1的叉脚14，空心管13有一定弧度，雨棚主架1的两根叉脚14插设在空心管13中固定，雨棚主架1前后固定后中间形成隆起空间。棚布15横向设有若干的展杆2，展杆2限位在棚布15上，所述展杆2的两端具有向下的弯折部3，棚布15上设有插套16，弯折部3插在插套16中固定，并将棚布15的侧边引导向下且形成边翼。

本实用新型能将前挡支架与雨棚主架1分离变为敞篷，也能组合使用。