一种折叠器的双锁扣结构的制作方法

本实用新型涉及折叠器技术领域，尤其是涉及一种折叠器的双锁扣结构。

背景技术：

目前，折叠自行车、滑板车、电动自行车作为代步和交通工具在人们的生活中起到越来越重要的作用，然而目前在折叠自行车、滑板车、电动自行车上使用的双锁扣(Double Lock)技术操作较复杂且不利于用户使用。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有折叠自行车、滑板车、电动自行车上使用的双锁扣技术操作较复杂且不方便用户使用的问题，提供了一种使用方便、操作简单的折叠器的双锁扣结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种折叠器的双锁扣结构，包括第一连接部、第二连接部、锁扣，所述的锁扣包括主体、附体，所述锁扣的主体的第一末端上设有一对第三连接片，所述的第三连接片设有第四轴孔和限位槽，所述锁扣的主体的第二末端上设有手柄，所述锁扣的主体上设有容纳槽，所述的容纳槽的槽底设有按钮孔，所述的按钮孔之中设有按钮，所述的按钮上设有滑块，所述容纳槽之中设有锁舌，所述的锁舌的第一末端设有锁钩，所述锁舌的第二末端压设在所述滑块之上，所述锁舌设有第八轴孔，所述容纳槽之中还设有扭力弹簧、第三固定轴，所述的扭力弹簧一末端压设在所述锁舌的第二末端之上而另一末端抵触于所述容纳槽槽底，所述的第三固定轴穿过所述扭力弹簧及所述第八轴孔，将所述锁舌、所述扭力弹簧及所述滑块固定在所述容纳槽之中，所述锁扣的附体包括锁紧块、限位柱，所述的锁紧块背面设有轴孔，所述锁紧块设有拉杆，所述的拉杆包括设有容纳孔的拉紧部，所述的限位柱穿过所述容纳孔将所述拉紧部与第三连接片相连接，所述限位柱上设有轴孔和限位槽。

作为优选，所述的第一连接部的一末端端面上设有一对第一连接片，所述的第一连接片上设有第一轴孔，所述第一连接部上且相对第一连接片的位置设有桥架，所述的桥架上设有第三轴孔，所述第一连接部上还设有第一限位槽及锁孔。

作为优选，所述的第二连接部上设有一对第二连接片，所述的第二连接片上设有第二轴孔，所述第二连接部上对应于第一限位槽的位置相应的设置第二限位槽。

作为优选，所述的锁扣的主体上设有贯穿本体及所述容纳槽的第七轴孔，所述第三固定轴穿过所述第七轴孔。

作为优选，所述的锁紧块正面设有图文标识区。

作为优选，所述的限位柱上设有限位槽，所述的锁扣的主体的第三连接片上设有限位面，所述的限位槽与限位面相互紧贴限位。

本实用新型提出的Double Lock双锁扣技术，通过巧妙、紧凑的结构实现两个连接部之间的打开与折叠，使用者只需简单的拨动按钮即可，操作简便且连接牢固。

本实用新型产生的有益效果是：具有美观、结构简单、实现成本较低等优点，具有较佳的推广应用的前景。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为图1的结构爆炸示意图。

图3为本实用新型锁扣主体的一种结构示意图。

图4为图3的结构爆炸示意图。

图5为本实用新型未锁紧状态剖面结构示意图。

图中：1、第一连接部 2、第二连接部 3、锁扣 4、拉紧部

5、限位柱 7、第一固定轴 8、拉杆 9、锁紧块 91、轴孔

11、第一连接片 12、第一限位槽 13、锁孔 14、桥架

21、第二连接片 31、第三连接片 32、手柄 33、容纳槽

34、第七轴孔 35、按钮 36、锁舌 37、扭力弹簧 38、第三固定轴

41、容纳孔 51、第五轴孔 52、第五限位槽 111、第一轴孔

141、第三轴孔 211、第二轴孔 311、第四轴孔 312、限位面

331、按钮孔 355、滑块 361、锁钩 362、第八轴孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

如图1至图4所示，一种折叠器的双锁扣结构，包括第一连接部1、第二连接部2、锁扣3，锁扣3包括主体、附体，锁扣3的主体的第一末端上设有一对第三连接片31，第三连接片31设有第四轴孔311和限位槽，锁扣3的主体的第二末端上设有手柄32，锁扣3的主体上设有容纳槽33，容纳槽33的槽底设有按钮孔331，按钮孔331之中设有按钮35，按钮35上设有滑块355，容纳槽33之中设有锁舌36，锁舌36的第一末端设有锁钩361，锁舌36的第二末端压设在滑块355之上，锁舌36设有第八轴孔362，容纳槽33之中还设有扭力弹簧37、第三固定轴38，扭力弹簧37一末端压设在锁舌36的第二末端之上而另一末端抵触于容纳槽33槽底，第三固定轴38穿过扭力弹簧37及第八轴孔362，将锁舌36、扭力弹簧37及滑块355固定在容纳槽33之中，锁扣3的附体包括锁紧块9、限位柱5，锁紧块9背面设有轴孔91，锁紧块9设有拉杆8，拉杆8包括设有容纳孔41的拉紧部4，限位柱5穿过容纳孔41将拉紧部4与第三连接片31相连接，限位柱5上设有第五轴孔51和第五限位槽52；

第一连接部1的一末端端面上设有一对第一连接片11，第一连接片11上设有第一轴孔111，第一连接部1上且相对第一连接片11的位置设有桥架14，桥架14上设有第三轴孔141，第一连接部1上还设有第一限位槽12及锁孔13；

第二连接部2上设有一对第二连接片21，第二连接片21上设有第二轴孔211，第二连接部2上对应于第一限位槽12的位置相应的设置第二限位槽；

锁扣3的主体上设有贯穿本体及容纳槽33的第七轴孔34，第三固定轴38穿过第七轴孔34，锁紧块9正面设有图文标识区，限位柱5上设有第五限位槽52，锁扣3的主体的第三连接片31上设有限位面312，第五限位槽52与限位面312相互紧贴限位。

本实用新型可用于折叠自行车车头管上实现车头管与前叉管之间的折叠，即第一连接部1为车头管，第二连接部2为前叉管或与前叉管相连的连接器。

当拨动按钮35时，锁舌36的第二末端受到滑块355的推力而转动，一方面使扭力弹簧37转动集聚扭力，另一方面带动锁钩361转动，使锁钩361脱离第一连接部1上锁孔13的卡槽；当松开按钮时，扭力弹簧37产生回转扭力使锁舌36反方向转动而推动滑块355滑动，从而使锁钩361回复到与锁孔13相锁紧的卡槽位置；

进一步结合图5所示，锁扣3附体的限位柱5与拉紧部4及锁扣3主体的第三连接片31实现同轴限位相连，故限位柱5与拉紧部4能作为一个整体同步运动；第一固定轴7穿过第一固定部1的轴孔111、第二固定部2的第二轴孔211、锁扣3主体的第四轴孔311及锁扣3附体的限位柱5的第五轴孔51；且拉紧部4设置在锁扣3的一对第三连接片31之间，使第一连接部1、第二连接部2、锁扣3主体及限位柱5通过第一固定轴7实现同轴相连；

由于限位柱5的第五轴孔51设置在限位柱5的偏心位置；且限位柱5上的第五限位槽52与锁扣3主体的第三连接片31上的限位槽312结合限位，从而使限位柱5完全套设在容纳孔41之中转动；

具体实施过程是，如图2、图5所示，打开锁扣3先拨动按钮35，使锁钩361从锁孔13脱离后转动手柄31，锁扣3主体转动时，带动与锁扣3主体相连的限位柱5转动，随着限位柱5转动时，限位柱5带动拉紧部4朝着拉杆8的方向运动，拉杆8的末端并没有将锁紧块9限制固定在第一限位槽12及第二限位槽之中，从而使第一连接部1与第二连接部2可以以第一固定轴7为轴心进行折叠，使折叠器打开；

若需要正常使用时，如图2、图5所示，先转动手柄31，锁扣3主体转动时，带动与锁扣3主体相连的限位柱5转动，随着限位柱5转动时，限位柱5带动拉紧部4朝远离拉杆8的方向运动，从而使限位柱5的第五限位槽52与拉杆8的距离逐渐变小，直到锁扣3的锁钩361与第一连接部1上的锁孔13相锁紧；此时拉杆8的末端将锁紧块9限制固定在第一限位槽12及第二限位槽之中，从而使第一连接部1与第二连接部2成为直线固定相连，使折叠器处于锁紧状态。