汽车座椅调节支架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车座椅调节支架。


背景技术：

2.汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为:前排座椅:头枕、靠背、坐垫、(扶手)，后排座椅:(头枕)、靠背、坐垫、侧翼、(扶手)，一般情况下，汽车后排座椅可具有折叠功能，驾乘人员可将靠背前放，用于增大汽车后排空间，不仅便于运输物品，还可用于旅游时，驾乘人员在汽车后排放置床垫，以达到方便休息的目的。
3.但是常规的汽车后排座椅只是具有简单的折叠功能，即只能将靠背放倒折叠（如图6与图7所示），使得原车汽车后排座椅折叠后空间仍然较小，仍不能很好的满足人们的使用需求。
4.因此，发明汽车座椅调节支架很有必要。


技术实现要素：

5.为此，本实用新型提供汽车座椅调节支架，以解决常规的汽车后排座椅只是具有简单的折叠功能，即只能将靠背放倒折叠，使得原车汽车后排座椅折叠后空间仍然较小，仍不能很好的满足人们的使用需求的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车座椅调节支架，包括车体，车体后排底部设置有后排踏脚，车体后排扣接有坐垫，坐垫后端转动连接有靠背，靠背后端扣接在车体后排，还包括用于将折叠后的坐垫与靠背再次折叠的支架调节机构；
7.所述支架调节机构包括底部组件、支撑组件与顶部组件，所述底部组件设置在后排踏脚表面，所述支撑组件与底部组件转动连接，所述顶部组件与支撑组件转动连接，所述顶部组件设置在坐垫底部。
8.优选的，所述底部组件包括底部支架，所述底部支架下表面与后排踏脚表面相贴合，所述底部支架后端开设有第一安装孔。
9.优选的，所述底部支架通过第一固定螺栓固定连接在后排踏脚表面，所述第一固定螺栓竖直贯穿第一安装孔。
10.优选的，所述支撑组件包括支撑支架，所述支撑支架底端与底部支架前端转动连接，所述支撑支架设置在坐垫前端下方。
11.优选的，所述顶部组件包括顶部支架，所述顶部支架后端与支撑支架顶端通过转轴转动连接，所述顶部支架上表面与坐垫底部相贴合，所述顶部支架前端开设有第二安装孔。
12.优选的，所述顶部支架通过第二固定螺栓与坐垫底部固定连接，所述第二固定螺栓竖直贯穿第二安装孔。
13.优选的，所述转轴表面套设有卷簧，所述卷簧一端与支撑支架表面相贴合，所述卷簧另一端与顶部支架表面相贴合。
14.本实用新型的有益效果是：通过设有的车体、后排踏脚、坐垫、靠背与支架调节机构的配合使用，当驾乘人员将靠背前放，与坐垫之间折叠之后，还可向前推动坐垫或者将坐垫向前翻转，从而使得折叠后的坐垫与靠背能够再次被折叠，所以本实用新型可使得原车汽车后排座椅折叠后能够再次进行折叠，从而有效增大汽车后排空间，不仅更便于运输物品，且坐垫向前推动时，与车体后排有着较佳的平整度，还能够有效提高驾乘人员休息时的舒适性，使用效果较佳，实用性强，适宜推广。
附图说明
15.图1为本实用新型提供的结构立体图；
16.图2为本实用新型提供的安装效果图；
17.图3为图2中的a处放大图；
18.图4为本实用新型提供的使用效果图；
19.图5为本实用新型提供的使用效果图；
20.图6为本实用新型提供的现有的汽车座椅结构图；
21.图7为本实用新型提供的现有的汽车座椅折叠效果图。
22.图中：1、车体；2、后排踏脚；3、坐垫；4、靠背；5、底部支架；6、第一安装孔；7、第一固定螺栓；8、支撑支架；9、顶部支架；10、第二安装孔；11、第二固定螺栓；12、转轴；13、卷簧。
具体实施方式
23.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.请参照附图1-7，本实用新型提供的汽车座椅调节支架，包括车体1，车体1后排底部设置有后排踏脚2，后排踏脚2为后排乘客放置腿部以及脚部的空间，车体1后排扣接有坐垫3，坐垫3后端转动连接有靠背4，靠背4后端扣接在车体1后排，所以驾乘人员可通过手动用力转动靠背4，将靠背4前放，即可达到将靠背4与坐垫3折叠的效果，还包括用于将折叠后的坐垫3与靠背4再次折叠的支架调节机构，支架调节机构包括底部组件、支撑组件与顶部组件，底部组件设置在后排踏脚2表面，支撑组件与底部组件转动连接，顶部组件与支撑组件转动连接，顶部组件设置在坐垫3底部；
25.底部组件包括底部支架5，底部支架5下表面与后排踏脚2表面相贴合，底部支架5后端开设有第一安装孔6，底部支架5通过第一固定螺栓7固定连接在后排踏脚2表面，第一固定螺栓7竖直贯穿第一安装孔6，即底部支架5可通过第一固定螺栓7固定安装在后排踏脚2中，所以只需通过拆装第一固定螺栓7即可控制底部支架5与后排踏脚2之间的拆装作业，达到便于拆装的目的；
26.支撑组件包括支撑支架8，支撑支架8底端与底部支架5前端转动连接，支撑支架8设置在坐垫3前端下方，所以支撑支架8可绕着底部支架5前端转动，即支撑支架8可在后排踏脚2中前后转动；
27.顶部组件包括顶部支架9，顶部支架9后端与支撑支架8顶端通过转轴12转动连接，顶部支架9上表面与坐垫3底部相贴合，顶部支架9前端开设有第二安装孔10，顶部支架9通过第二固定螺栓11与坐垫3底部固定连接，第二固定螺栓11竖直贯穿第二安装孔10，即顶部
支架9可通过第二固定螺栓11固定安装在坐垫3底部，所以只需拆装第二固定螺栓11即可控制顶部支架9与坐垫3之间的拆装作业，达到便于拆装的目的，且顶部支架9可绕着支撑支架8转动，所以坐垫3可在顶部支架9、支撑支架8以及底部支架5的作用下，向前移动一段距离或者直接翻转，从而使得折叠后的坐垫3与靠背4能够再次被折叠，所以本实用新型可使得原车汽车后排座椅折叠后能够再次进行折叠，从而有效增大汽车后排空间，不仅更便于运输物品，且坐垫3向前推动时，与车体后排有着较佳的平整度，还能够有效提高驾乘人员休息时的舒适性，使用效果较佳，实用性强；
28.转轴12表面套设有卷簧13，卷簧13一端与支撑支架8表面相贴合，卷簧13另一端与顶部支架9表面相贴合，所以当顶部支架9与支撑支架8之间发生转动时，即当驾乘人员将折叠后的坐垫3与靠背4进行再次折叠时，卷簧13会发生弹性形变，产生弹力，即可起到阻尼力的作用，方便驾乘人员缓慢安全的对折叠后坐垫3与靠背4进行再次折叠。
29.本实用新型的使用过程如下：驾乘人员可先通过手动用力转动靠背4，将靠背4前放，即可达到将靠背4与坐垫3折叠的效果，然后驾乘人员可推动或者翻转折叠后的靠背4与坐垫3，此时顶部支架9可绕着支撑支架顶端8转动，支撑支架8底端可绕着底部支架5前端转动，所以坐垫3可在顶部支架9、支撑支架8以及底部支架5的作用下，向前移动一段距离或者直接翻转，从而使得折叠后的坐垫3与靠背4能够再次被折叠，所以本实用新型可使得原车汽车后排座椅折叠后能够再次进行折叠，从而有效增大汽车后排空间，不仅更便于运输物品，且坐垫3向前推动时，与车体后排有着较佳的平整度，还能够有效提高驾乘人员休息时的舒适性，使用效果较佳，实用性强；
30.然后当顶部支架9与支撑支架8之间发生转动时，即当驾乘人员将折叠后的坐垫3与靠背4进行再次折叠时，卷簧13会发生弹性形变，产生弹力，即可起到阻尼力的作用，方便驾乘人员缓慢安全的对折叠后坐垫3与靠背4进行再次折叠。
31.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。