双组合铝合金推拉窗的制作方法

1.本实用新型涉及推拉窗设备技术领域，尤其涉及一种车用推拉窗。


背景技术：

2.车窗作为车上重要的组成部分，在不同的车型上具有不同的结构，在大型客车上，大多采用推拉窗即在车框内安装一块固定玻璃和一块沿着窗框的长度方向进行滑动的活动玻璃组成，通过活动玻璃的滑动来进行窗户的开合进而进行通风换气。
3.然而现在大多互动玻璃在安装时只是简单在玻璃的四周粘结密封胶条来加强玻璃与车框的密封强度，随着使用时间的延长或者温度变化，密封胶条会发生变形，导致与玻璃的表面间隙增加，从而在下雨时会有雨水通过间隙落入间隙内对密封胶条造成腐蚀，进而导致玻璃整体的密封性能下降。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种密封性强的双组合铝合金推拉窗。
5.本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种双组合铝合金推拉窗，包括窗框，所述窗框内设置有固定玻璃和活动玻璃，所述固定玻璃和活动玻璃之间设置有挡水柱，所述活动玻璃的上下两端分别设置有用于安装活动玻璃的上型材和下型材，所述下型材的上表面设置有用于安装活动玻璃的槽道，所述槽道内下部设置有排水腔，所述槽道内设置有密封胶条，所述密封胶条的上端面设置有与活动玻璃的外侧壁贴合的密封延边，所述上型材和下型材的一端设置有侧型材。
6.进一步地，所述密封胶条的两侧设置有向上延伸的延边，所述延边的上端设置有与活动玻璃的表面贴合的飞边。
7.进一步地，所述槽道与排水腔之间设置有隔板，所述隔板上设置有若干透水孔，所述下型材的外侧壁上设置有与排水腔连通的排水口。
8.进一步地，所述上型材远离侧型材的一端设置有上封头，所述下型材远离侧型材的一端设置有下封头，所述上封头与上型材的连接处设置有紧固螺栓。
9.进一步地，所述上封头与侧型材之间的间距小于下风头与侧型材之间的间距。
10.进一步地，所述挡水柱朝向固定玻璃的一侧设置有卡槽，所述挡水柱朝向滑动玻璃的一侧设置有与活动玻璃的侧壁贴合的密封条，所述挡水柱的外侧壁设置有向活动玻璃延伸的挡水板。
11.进一步地，所述挡水板为弧形且自挡水柱的外端面向活动玻璃的表面延伸高度逐渐减小。
12.进一步地，所述侧型材朝向活动玻璃的一侧设置有对接槽，所述对接槽内设置有密封胶条。
13.本实用新型的有益效果在于：通过在下型材的上表面设置有用于安装活动玻璃的
槽道，槽道内下部设置有排水腔，槽道内设置有密封胶条，密封胶条的上端面设置有与活动玻璃的外侧壁贴合的密封延边，密封延边与密封延边一体成型采用橡胶材质，通过密封延边将沿着活动玻璃下滑的水进行阻隔，使水沿着密封延边落入槽道后进入排水腔内，避免水落入密封胶条内对密封胶条堆积后对密封胶条进行腐蚀，提升密封胶条的使用寿命的同时加强活动玻璃与车框连接处的密封强度。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型中下型材的剖面图；
17.图4为本实用新型中侧型材的剖面图。
18.其中：1-固定玻璃；2-活动玻璃；3-挡水柱；4-上型材；5-下型材；6-槽道；7-排水腔；8-密封胶条；9-密封延边；10-侧型材；11-延边；12-飞边；13-隔板；14-透水孔；15-排水口；16-上封头；17-下封头；18-紧固螺栓；19-卡槽；20-密封条；21-挡水板；22-对接槽。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
20.下面将结合实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例1
22.如图1-4所示，一种双组合铝合金推拉窗，包括窗框，窗框内设置有固定玻璃1和活动玻璃2，固定玻璃1和活动玻璃2之间设置有挡水柱3，活动玻璃2的上下两端分别设置有用于安装活动玻璃2的上型材4和下型材5，下型材5的上表面设置有用于安装活动玻璃2的槽道6，槽道6内下部设置有排水腔7，槽道6内设置有密封胶条8，密封胶条8的上端面设置有与活动玻璃2的外侧壁贴合的密封延边119，密封延边119与密封延边119一体成型采用橡胶材质，通过密封延边119将沿着活动玻璃2下滑的水进行阻隔，使水沿着密封延边119落入槽道6后进入排水腔7内，避免水落入密封胶条8内对密封胶条8堆积后对密封胶条8进行腐蚀，上型材4和下型材5的一端设置有侧型材10，侧型材10的两端与上型材4和下型材5的端部焊接。
23.密封胶条8的两侧设置有向上延伸的延边11，延边11的上端设置有与活动玻璃2的表面贴合的飞边12，飞边12呈倒v字型且外侧壁与活动玻璃2的侧壁抵接，避免水滑落至密封胶条8内。
24.槽道6与排水腔7之间设置有隔板13，隔板13上设置有若干透水孔14，下型材5的外
侧壁上设置有与排水腔7连通的排水口15，密封延边119将水进行导流后雨水通过密封胶条8与槽道6之间的间隙落入槽道6内，然后通过透水孔14落至排水腔7内排出。
25.上型材4远离侧型材10的一端设置有上封头16，下型材5远离侧型材10的一端设置有下封头17，上封头16与上型材4的连接处设置有紧固螺栓18，通过紧固螺栓18对上封头16进行固定后起到限位作用，在活动玻璃2向后滑时避免与上封头16碰撞后发生脱落。
26.上封头16与侧型材10之间的间距小于下风头与侧型材10之间的间距，在互动玻璃向后滑动时与上封头16接触后起到限位作用，不会与下封头17发生碰撞，避免下封头17脱落后影响密封性能。
27.挡水柱3朝向固定玻璃1的一侧设置有用于卡接固定玻璃1的卡槽19，挡水柱3朝向滑动玻璃的一侧设置有与活动玻璃2的侧壁贴合的密封条20，挡水柱3的表面开设有用于放置密封条20的置物槽，密封条20的作用在于填充固定玻璃1与活动玻璃2之间的间隙，起到防尘密封的作用，挡水柱3的外侧壁设置有向活动玻璃2延伸的挡水板21，挡水板21在外侧加强固定玻璃1与活动玻璃2之间的密封性。
28.挡水板21为弧形且自挡水柱3的外端面向活动玻璃2的表面延伸高度逐渐减小，挡水板21的下端面与活动玻璃2外侧壁抵接，避免水或者灰尘自缝隙进入车内。
29.侧型材10朝向活动玻璃2的一侧设置有对接槽22，对接槽22内设置有密封胶条8，密封胶条8起到密封作用的同时还能起到缓冲作用，活动玻璃2上安装有锁扣，侧型材10的外端面设置有与锁扣配合使用的锁钩。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。