车顶棚布的卡扣固定组件以及车顶棚布固定结构的制作方法

本实用新型涉及一种车顶棚布的卡扣固定组件以及车顶棚布固定结构。

背景技术：

车顶棚布的功能要体现车厢内的造型设计，与外界的隔热、隔音和吸音，对乘员头部的保护。目前有很多汽车的车顶棚布会发生由于胶水氧化导致车顶棚布脱落的现象。目前解决这个问题的方法有两种，第一、是将针管里的胶水注入布内来修复脱落，该方法存在的缺点是胶水注射不均匀容易渗透到表面，影响车顶棚布的平整性，非常影响外观美观，第二种是用塑料卡扣安装，但是这种卡扣在安装在车顶棚布上时，需要安装前打孔，因此操作上非常不方便。第三种是整个顶棚换布，需要将顶棚拆下，拆装工作量很大，比较繁琐。

针对上述问题申请人于2015年11月05日提交的申请号：201520877562.4的实用新型公开了一种卡扣组件以及使用上述卡扣组件的车顶棚布固定结构，其中，卡扣组件包括用于穿入车顶的螺丝以及用于将棚布顶在车顶上的卡扣，所述卡扣包括公扣和母扣，所述公扣上设置有呈圆柱形的插接部，母扣上设置有用于插入并卡住插接部的插接孔，所述插接部的中部开设有用于插入螺丝的安装孔以及防止螺丝穿出安装孔的挡圈，所述插接部的一端设置有一圈用于顶在棚布上的固定圈。经申请人后续实践使用发现该设计存在以下不足：

卡圈套在公扣上，经常会产生太紧或太松的情况，若太松容易导致卡圈和公扣脱离，若太紧则容易卡圈非常难以套在公扣上；卡圈与布料包裹时，容易同布料层脱开，容易导致卡圈和母扣脱离。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种卡圈和公扣方便扣接且结合较为牢固的车顶棚布的卡扣固定组件以及车顶棚布固定结构。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：

一种车顶棚布的卡扣固定组件，包括用于穿入车顶的螺丝以及用于将棚布顶在车顶上的卡扣，所述卡扣包括公扣、母扣以及扣圈，所述公扣上设置有插接部，母扣背面设置有装配空间，所述插接部的中部开设有用于插入螺丝的安装孔以及防止螺丝穿出安装孔的挡圈，所述插接部的一端设置有一圈用于顶在棚布上的固定圈，扣圈的外壁抵在装配空间内壁，其特征在于：扣圈的内壁一体式向内凸起的有若干个扣圈凸起，所述扣圈凸起抵在插接部外壁。

作为优选，扣圈的外壁一体式凸出有一凸圈，所述凸圈抵在装配空间内壁。

作为优选，母扣包括柔性面料层、内构件，所述柔性面料层包覆在内构件的正面，柔性面料层的边沿位于装配空间内，所述凸圈抵在柔性面料层的边沿。

作为优选，所述固定圈上设置有若干个用于顶在棚布上的固定圈凸起。

作为优选，所述公扣以及内构件采用金属片冲压而成。

作为优选，所述柔性面料层采用汽车顶棚布面料或PU材质，所述扣圈采用塑料材质。

作为优选，母扣采用玻璃或水晶材质或铝制材质。

一种车顶棚布固定结构，包括棚布以及棚板，棚布通过若干个车顶棚布的卡扣固定组件固定在棚板上，所述螺丝通过螺纹拧入棚板，从而将公扣固定在棚板上，并通过固定圈将棚布顶在棚板上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：

1)扣圈的内壁的若干个扣圈凸起，并使得扣圈凸起抵在插接部外壁，通过扣圈凸起实现插接部和扣圈的扣接，不容易出现过松或过紧的情况，使得扣接方便且结合较为牢固。

2)扣圈的外壁一体式凸出有一凸圈，并使得凸圈抵在装配空间内壁，通过凸圈实现母扣和扣圈的扣接，不容易出现松脱的情况，使得结合较为牢固。

附图说明

图1是本实用新型实施例一车顶棚布固定结构的结构示意图。

图2是本实用新型实施例一扣圈的结构示意图。

图3是本实用新型实施例二车顶棚布固定结构的结构示意图。

图4是本实用新型实施例二扣圈的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例一

参见图1-图2，本实施例车顶棚布固定结构，包括棚布1以及棚板2，棚布1通过若干个车顶棚布的卡扣固定组件固定在棚板2上，所述车顶棚布的卡扣固定组件，包括用于穿入车顶的螺丝31以及用于将棚布1顶在车顶上的卡扣，所述卡扣包括公扣32、母扣33以及扣圈34，所述公扣32上设置有插接部321，母扣33背面设置有装配空间331，所述插接部321的中部开设有用于插入螺丝31的安装孔322以及防止螺丝31穿出安装孔322的挡圈323，所述插接部321的一端设置有一圈用于顶在棚布1上的固定圈324，所述固定圈324上设置有若干个用于顶在棚布1上的固定圈凸起325。扣圈34的外壁抵在装配空间331内壁，扣圈34的内壁一体式向内凸起的有若干个扣圈凸起341，所述扣圈凸起341抵在插接部321外壁。扣圈34的外壁一体式凸出有一凸圈342，所述凸圈342抵在装配空间331内壁。

所述螺丝31通过螺纹拧入棚板2，从而将公扣32固定在棚板2上，并通过固定圈324将棚布1顶在棚板2上。

本实施例母扣33采用玻璃或水晶材质或铝制材质。所述扣圈34采用塑料材质。所述公扣32采用金属片冲压而成。

实施例二

参见图3-图4，本实施例车顶棚布固定结构，包括棚布1以及棚板2，棚布1通过若干个车顶棚布的卡扣固定组件固定在棚板2上，所述车顶棚布的卡扣固定组件，包括用于穿入车顶的螺丝31以及用于将棚布1顶在车顶上的卡扣，所述卡扣包括公扣32、母扣33以及扣圈34，所述公扣32上设置有插接部321，母扣33背面设置有装配空间331，所述插接部321的中部开设有用于插入螺丝31的安装孔322以及防止螺丝31穿出安装孔322的挡圈323，所述插接部321的一端设置有一圈用于顶在棚布1上的固定圈324，所述固定圈324上设置有若干个用于顶在棚布1上的固定圈凸起325。扣圈34的内壁一体式向内凸起的有若干个扣圈凸起341，所述扣圈凸起341抵在插接部321外壁。扣圈34的外壁一体式凸出有一凸圈342，母扣33包括柔性面料层332、内构件333，所述柔性面料层332包覆在内构件333的正面，柔性面料层332的边沿位于装配空间331内，所述凸圈342抵在柔性面料层332的边沿(即柔性面料层332的边沿即为装配空间331内壁)。所述螺丝31通过螺纹拧入棚板2，从而将公扣32固定在棚板2上，并通过固定圈324将棚布1顶在棚板2上。

本实施例所述柔性面料层332采用汽车顶棚布面料或PU材质，所述扣圈34采用塑料材质。所述公扣32以及内构件333采用金属片冲压而成。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。