一种靠背角度驱动组件及座椅的制作方法

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种靠背角度驱动组件及座椅。

背景技术：

调角电机，用于汽车的电动座椅中，与调角器配合，调节座椅靠背与座椅底座之间的角度，对平稳性要求较高，现有技术中，该类电机主要包括电机本体以及减速箱，电机本体的转子轴通过蜗杆与减速箱的齿轮配合。上述调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置，一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，包括固定部、驱动部以及输出部三个主要模块，固定部固定于座椅底座上，输出部固定于座椅靠背上，通过调角电机驱动驱动部能够调节座椅靠背与座椅底座之间的角度。

现有的电动座椅多采用单个调角电机对调角器驱动进行靠背的角度调节,单个调角电机的设置，在对座椅靠背进行大角度调节时,因负载过大,驱动力不足,无法驱动座椅靠背动作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提高靠背调节的驱动力，从而增加座椅靠背角度调节的范围的靠背角度驱动组件。

本实用新型的另一目的在于提供一种座椅，包括上述靠背角度驱动组件。

为达第一目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种靠背角度驱动组件，用于驱动调角器调节座椅靠背与座椅底座之间的角度，包括：

花键轴，架设于座椅底座两侧调角器的驱动部上；

电机支架，设置有两个，两个电机支架分别固定于座椅靠背宽度方向的两侧；

调角电机，设置有两个，两个调角电机分别固定于两个电机支架上，两个调角电机的输出端分别套设于花键轴，所述调角电机通过花键轴驱动调角器，以调节座椅靠背与座椅底座之间的角度。

作为优选，所述电机支架包括：固定部，垂直固定于座椅靠背骨架的侧壁上；安装部，垂直连接于固定部一侧，用于固定调角电机，所述安装部上设置有与调角电机相配合的两个安装孔；导线部，垂直连接于安装部一侧，所述导线部上设置有腰形孔，所述腰形孔用于约束与调角电机相连的线缆。上述安装部的设置，使得调角电机的固定更加安全可靠，上述导线部的设置，能够简单有效地约束与调角电机相连的线缆，避免了上述线缆在座椅靠背角度调节时窜动。

作为优选，还包括止推环，所述止推环上设置有过孔，所述止推环过孔内侧均布设置有多个与花键轴相配合的卡片，所述止推环套设于所述花键轴上通过所述卡片将所述花键轴固定于调角器的驱动部上。上述止推环的设置，使得花键轴更加安全可靠地固定于调角器上。

为达另一目的，本实用新型还提供了一种座椅，包括座椅靠背以及座椅底座，所述座椅靠背通过两个调角器端接于座椅底座一侧，所述座椅还包括权利要求1-3任一所述的靠背角度驱动组件。

作为优选，所述座椅底座宽度方向一侧还固定有增强调角器，所述花键轴穿设固定于所述增强调角器的驱动部上，在调角电机驱动下，所述增强调角器与座椅底座的现有的调角器配合调节座椅靠背与座椅底座之间的角度。上述增 强调角器的设置，提高座椅靠背的固定强度，座椅靠背相对于座椅底座角度过大时，固定支撑力不足的问题的出现，与调角电机的设置配合，提高了座椅靠背的角度调节范围。

本实用新型的有益效果：两个调角电机的配合设置，有效提高了座椅靠背角度调节过程中的驱动力，增强了座椅靠背角度调节的安全性和可靠性，从而增加了座椅靠背的角度调节范围及调节时的平顺性，避免了设置单个调角电机的情况下，避免了座椅靠背相对于座椅底座角度过大时，驱动力不足无法进行角度调节问题的出现，稳定可靠地实现了对座椅靠背180度的调节；花键轴的设置，使得调角电机与调角器之间的传动更加安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施方式所述的靠背角度驱动组件与座椅靠背相配合的结构示意图；

图2是1的爆炸图；

图3是本实用新型实施方式所述的电机支架的结构示意图；

图4是本实用新型实施方式所述的止推环的结构示意图；

图5是本实用新型实施方式所述的座椅的结构示意图。

图中：

1、花键轴；

2、电机支架；21、固定部；22、安装部；211、安装孔；212、固定螺栓；23、导线部；231、腰形孔；

3、调角电机；

4、止推环；41、过孔；42、卡片；

100、座椅靠背；200、座椅底座；300、调角器；10、增强调角器；

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1-图4所示，本实用新型提供了一种靠背角度驱动组件，用于驱动调角器调节座椅靠背与座椅底座之间的角度。上述靠背角度驱动组件包括花键轴1、电机支架2以及调角电机3。上述花键轴1架设于座椅底座两侧调角器的驱动部上。上述电机支架2设置有两个，两个电机支架2分别固定于座椅靠背宽度方向的两侧，与两个调角器配合设置。上述调角电机3设置有两个，两个调角电机3分别固定于两个电机支架2上，并且，两个调角电机3的输出端分别套设于花键轴1，从花键轴1的两侧驱动花键轴1绕自身轴线平衡转动。上述调角电机3通过花键轴1驱动调角器，最终达到调节座椅靠背与座椅底座之间的角度的目的。在具体使用时，通过控制器控制两个调角电机3同步动作，驱动花键轴1绕自身轴线转动，从而带动连接于花键轴1两侧的调角器的驱动部转动，以达到对调角器驱动的目的，从而完成对座椅靠背与座椅底座之间角度的调节。

本实用新型中，两个调角电机3的配合设置，有效提高了座椅靠背角度调节过程中的驱动力，增强了座椅靠背角度调节的安全性和可靠性，从而增加了座椅靠背的角度调节范围及调节时的平顺性，避免了设置单个调角电机3的情况下，座椅靠背相对于座椅底座角度过大时，驱动力不足无法进行角度调节问题的出现，稳定可靠地实现了对座椅靠背180度的调节；花键轴1的设置，使 得调角电机3与调角器之间的传动更加安全可靠。

上述电机支架2具体包括固定部21、安装部22以及导线部23。上述固定部21垂直固定于座椅靠背骨架的侧壁上。上述安装部22垂直连接于固定部21的一侧，用于固定调角电机3，其上设置有两个与调角电机3相配合的安装孔211。上述导线部23垂直连接于安装部22一侧，其上设置有腰形孔231，所述腰形孔231用于约束与调角电机3相连的线缆。具体的，调角电机3通过固定螺栓212与安装孔211的配合固定安装于安装部22上。上述安装部22的设置，使得调角电机3的固定更加安全可靠，上述导线部23的设置，能够简单有效地约束与调角电机3相连的线缆，避免了上述线缆在座椅靠背角度调节时窜动。

本实用新型的靠背角度驱动组件还包括止推环4。上述止推环4上设置有过孔41，上述止推环4上的过孔41内侧均布设置有多个与花键轴1相配合的卡片42，上述止推环4套设于花键轴1上通过卡片42将花键轴1固定于调节器的驱动部上。上述止推环4的设置，使得花键轴1更加安全可靠地固定于调角器上。

如图5所示，本实用新型还提供了一种座椅，包括座椅靠背100以及座椅底座200，上述座椅靠背100通过两个调角器300端接于座椅底座200一侧。上具体的，上述座椅还包括如上所述的靠背角度驱动组件。两个调角电机3的配合设置，有效提高了座椅靠背角度调节过程中的驱动力，提高了座椅靠背角度调节的安全性和可靠性，并且增加了座椅靠背角度调节的范围，避免了因单个调角电机3的设置，而在座椅靠背相对于座椅底座角度过大时，驱动力不足无法进行角度调节的问题的出现，稳定可靠地实现了对座椅靠背180度的调节；花键轴1的设置，使得调角电机3与调角器之间的传动更加安全可靠。

具体的，上述座椅底座200与座椅靠背100的端接处，宽度方向一侧还固定有增强调角器10。上述花键轴1穿设固定于上述增强调角器10的驱动部上， 上述增强调角器10与座椅底座200的现有调角器300配合调节座椅靠背100与座椅底座200之间的角度。上述增强调角器10的设置，提高座椅靠背100的固定强度，避免了座椅靠背100相对于座椅底座200角度过大时，固定支撑力不足的问题的出现，增强调角器10、调角器300与调角电机3配合，提高了座椅靠背100的角度调节范围。

在本实用新型中，调角器300与增强调角器10均为本领域中常规选用的安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的调角器，由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成，包括固定部、驱动部以及输出部三个主要模块，固定部固定于座椅底座上，输出部固定于座椅靠背上，通过调角电机驱动驱动部能够调节座椅靠背与座椅底座之间的角度。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。