便于安装的高度限位结构的制作方法

1.本实用新型涉及高度限位结构技术领域，尤其涉及便于安装的高度限位结构。


背景技术：

2.道路建设是市政工程中的一种，因为设计不同，导致道路承重的吨位不同，因此在一些特定路段，需要对一些超高超载的车辆进行限制，现阶段通常是路口安装高度限位结构进行高度限制。如专利号为cn202221113753.x的实用新型公开了一种用于市政道路桥梁的高度限位结构，该结构设置有电机、齿轮、蜗杆、蜗轮、齿条与横杆，电机通过齿轮带动蜗杆转动，此时蜗杆、蜗轮和齿条的配合，改变横杆的高度。然而，传统的高度限位结构较为复杂，在现场安装时，需要将各个部件精密的组装配合，操作步骤较为繁琐，并且在安装横杆时，需要借助升降设备才能将横杆安装到装置顶部，增加了工作人员的负担，使得装置不便于进行安装。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于安装的高度限位结构，以解决现有装置不便于安装的问题。
4.本实用新型一种便于安装的高度限位结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
5.一种便于安装的高度限位结构，包括支撑柱与横杆，所述支撑柱底端穿设在支撑筒内，所述支撑柱与支撑筒均相对设置有两组，其中一组所述支撑筒内分别穿设有螺杆与旋转轴，所述旋转轴与螺杆上均设置有锥齿轮，两组所述锥齿轮相啮合，所述螺杆顶端穿设在其中一组所述支撑柱内，所述支撑柱顶端设置有连接柱，所述连接柱穿设在连接槽内，所述连接槽开设在所述横杆上，所述横杆设置在两组所述支撑柱之间，所述横杆内分别穿设有锁紧块与压缩弹簧，所述压缩弹簧与所述锁紧块一端连接，所述锁紧块另一端穿设在锁紧槽内，所述锁紧槽开设在所述连接柱上，所述横杆底面设置有限高杆。
6.上述技术方案进一步包括：所述限高杆上设置有卡块，所述卡块卡设在卡槽内，所述卡槽开设在所述横杆上，所述横杆内穿设有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓底端穿设在所述卡块内。
7.上述技术方案进一步包括：所述锁紧块上设置有固定块，所述固定块穿设在通槽内，所述通槽开设在所述横杆上，所述通槽内穿设有橡胶条，所述橡胶条与所述固定块侧面接触。
8.上述技术方案进一步包括：所述横杆上设置有警示牌，所述警示牌上设置有燕尾块，所述燕尾块与所述警示牌连接处设置有加强筋，所述燕尾块卡设在燕尾槽内，所述燕尾槽开设在所述横杆上，所述限高杆上设置有反光条。
9.上述技术方案进一步包括：所述支撑筒底端设置有固定板，所述固定板底面设置有地钉，所述固定板内穿设有固定螺栓。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.第一，安装装置时，将两组支撑筒分别安装在道路两边，然后抬升横杆，使横杆上的连接槽对准支撑柱上的连接柱，使得连接柱卡入连接槽内，当连接柱完全卡入连接槽内后，在压缩弹簧的作用下，锁紧块一端伸出横杆外，并且卡入锁紧槽内，从而将横杆固定在支撑柱顶端，然后转动其中一组支撑筒上的旋转轴，在锥齿轮的传动下，螺杆转动，带动支撑柱伸出支撑筒外，从而将横杆升高到限高位置，操作简单；通过横杆、支撑筒、支撑柱、连接柱、螺杆、锁紧块与压缩弹簧的设置，使得装置可方便的进行安装。
12.第二，锁紧螺栓将卡块锁紧固定在卡槽内，从而将限高杆固定在横杆底部，进行限高警示，当限高杆损坏后，工作人员只需要拧松锁紧螺栓，解除对卡块的锁定，将卡块退出卡槽外，即可将限高杆取下，进行更换；通过卡块、卡槽、限高杆与锁紧螺栓的设置，使得装置部件可方便的拆装，便于进行维护。
附图说明
13.图1为本实用新型一种便于安装的高度限位结构的整体图。
14.图2为本实用新型一种便于安装的高度限位结构的爆炸图。
15.图3为图2中a区域的放大示意图。
16.图4为本实用新型一种便于安装的高度限位结构中警示牌的示意图。
17.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
18.1、支撑柱；2、支撑筒；3、横杆；4、警示牌；5、限高杆；6、反光条；7、螺杆；8、锥齿轮；9、旋转轴；10、地钉；11、固定板；12、固定螺栓；13、锁紧槽；14、连接柱；15、连接槽；16、卡槽；17、卡块；18、燕尾槽；19、锁紧螺栓；20、锁紧块；21、固定块；22、压缩弹簧；23、橡胶条；24、通槽；25、燕尾块；26、加强筋。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.实施例：
21.如附图1至附图3所示：
22.本实用新型提供了一种便于安装的高度限位结构，包括支撑柱1与横杆3，支撑柱1底端穿设在支撑筒2内，支撑柱1与支撑筒2均相对设置有两组，其中一组支撑筒2内穿设有螺杆7与旋转轴9，旋转轴9与螺杆7上均设置有锥齿轮8，螺杆7顶端穿设在其中一组支撑柱1内，支撑柱1顶端设置有连接柱14，连接柱14穿设在横杆3上的连接槽15内，横杆3内穿设有锁紧块20与压缩弹簧22，压缩弹簧22与锁紧块20一端连接，锁紧块20另一端穿设在连接柱14上的锁紧槽13内，横杆3底面设置有限高杆5。安装装置时，将两组支撑筒2分别安装在道路两边，然后抬升横杆3，使横杆3上的连接槽15对准支撑柱1上的连接柱14，使得连接柱14卡入连接槽15内，当连接柱14完全卡入连接槽15内后，在压缩弹簧22的作用下，锁紧块20一端伸出横杆3外，并且卡入锁紧槽13内，从而将横杆3固定在支撑柱1顶端，使得横杆3架设在两组支撑柱1之间，然后转动其中一组支撑筒2上的旋转轴9，在锥齿轮8的传动下，螺杆7转动，通过螺纹挤压支撑柱1，使支撑柱1伸出支撑筒2外，从而将横杆3升高到限高位置，代替
传统固定式的高度限位结构，无需工作人员借助升降设备进行安装作业，操作更加简单，使得装置更加便于安装。
23.参考如图2与图4，限高杆5上的卡块17卡设在横杆3上的卡槽16内，横杆3内穿设有锁紧螺栓19，锁紧螺栓19底端穿设在卡块17内。锁紧螺栓19将卡块17锁紧固定在卡槽16内，从而将限高杆5固定在横杆3底部，进行限高警示；当限高杆5损坏或需要更换时，工作人员只需要拧松锁紧螺栓19，解除对卡块17的锁定，将卡块17退出卡槽16外，即可将限高杆5取下，方便工作人员进行维护更换。
24.参考如图3，锁紧块20上设置有固定块21，固定块21穿设在通槽24内，通槽24开设在横杆3上，通槽24内穿设有橡胶条23，橡胶条23与固定块21侧面接触。通过固定块21使得工作人员可方便的拉动锁紧块20移动，便于工作人员解除对横杆3的锁定，使得装置使用更加方便；通过橡胶条23卡紧在通槽24，将通槽24密封，避免雨水进入到横杆3内，导致部件损坏，同时橡胶条23抵紧固定块21，可限制固定块21的位置，避免其随意移动，使得装置更加稳定可靠。
25.参考如图2与图4，横杆3上设置有警示牌4，警示牌4上设置有燕尾块25，燕尾块25与警示牌4连接处设置有加强筋26，燕尾块25卡设在燕尾槽18内，燕尾槽18开设在横杆3上，限高杆5上设置有反光条6。通过警示牌4余反光条6使得驾驶人可更好的观察到高度限位装置，使得装置的警示效果更好，将燕尾块25卡紧在燕尾槽18内，即可快速的将警示牌4安装到横杆3上，加强筋26可增加装置部件的结构强度，使得装置更加耐用。
26.参考如图2，支撑筒2底端设置有固定板11，固定板11底面设置有地钉10，固定板11内穿设有固定螺栓12。安装支撑筒2时，将地钉10插入地下，然后将固定螺栓12拧入地下，将固定板11固定，从而将支撑筒2安装到道路边上。
27.本实施例的具体使用方式与作用：安装装置时，将两组支撑筒2分别安装在道路两边，然后抬升横杆3，使横杆3上的连接槽15对准支撑柱1上的连接柱14，使得连接柱14卡入连接槽15内，在压缩弹簧22的作用下，锁紧块20一端伸出横杆3外，并且卡入锁紧槽13内，从而将横杆3固定在支撑柱1顶端，使得横杆3架设在两组支撑柱1之间，然后转动其中一组支撑筒2上的旋转轴9，在锥齿轮8的传动下，螺杆7转动，带动支撑柱1伸出支撑筒2外，从而将横杆3升高到限高位置，操作更加简单，使得装置更加便于安装。