一种三角架支撑模板的制作方法与工艺

本发明涉及建筑施工构件技术领域，尤其涉及一种三角架支撑模板。

背景技术：
随着建筑施工技术的改进，对模板支撑技术也提出了更高的要求，因此，必须要采用先进的模板支撑技术，才能满足现代建筑工程质量的要求。位于岸滩内且具备支搭条件的桥梁，可以基础处理后采取满堂红排架，其上再支搭模板。但是位于水中的部分，没有采取满堂红排架的地基条件，因此也无法采取满堂红排架及搭接模板来完成对桥梁的支撑。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种新型支撑结构，以克服现有技术中的所述缺陷。

技术实现要素：
为了克服现有技术的缺点，本发明的目的是提供一种三角架支撑模板，其能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑。本发明的技术方案如下：本发明提供一种三角架支撑模板，其包括：新型三角架支撑结构、大板、覆膜板、侧向可调顶托、竖向可调底托，连接板、高强螺栓、纵向构件、钢箱；所述新型三角架支撑结构上面依次为大板、覆膜板和混凝土桥面板；所述新型三角架支撑结构左右两侧分别为钢箱；所述连接板焊接在所述钢箱上，其上设置有通孔；高强螺栓一端穿过预埋在混凝土桥面板内的钢桁架上弦杆连接板的通孔，另一端穿过三角架长直边梁上的通孔，并与连接板固定在一起；侧向可调顶托的一端连接上述新型三角架支撑结构中的支撑架，另一端连接上弦杆腹板，并通过该上弦杆腹板与钢箱紧固在一起；竖向可调底托的一端连接所述新型三角架支撑结构中的竖支撑架，另一端连接作为检修车轨道的工字钢纵梁；纵向构件连接所述新型三角架支撑结构中的纵向连接构件。更优选地，新型三角架支撑结构为两个且呈对称分布；所述两个新型三角架支撑结构之间通过穿过两个侧连接构件的紧固螺栓连接在一起。更优选地，每个新型三角架支撑结构作为单元体平行于桥的上横梁布置，两个单元体之间的横向距离最大间隔为1m。更优选地，所述纵向构件采用φ48钢管。上述本发明的技术方案可以看出，本发明通过新型三角架的支撑作用，能够在没有采取满堂红排架的地基条件下完成对桥梁的支撑。本发明结构简单，便于现场组装，能够重复使用等诸多优点，其专用于桥面板模板的支撑。附图说明图1为本发明的三角架支撑结构的结构示意图；图2为图1中的A-A剖视图；图3为图1中的B-B剖视图；图4为呈对称布置的本发明的三角架支撑结构的结构示意图；图5为本发明的三角架支撑结构模板的结构示意图；图6为B大样示意图；图7为呈对称布置的三角架支撑结构模板的结构示意图。附图中：三角架10-1、通孔10-1-1、加强筋10-2、侧连接构件10-3、竖支撑架10-4、纵向连接构件10-5、侧支撑件10-6；三角架支撑结构10、大板11、覆膜板12、混凝土桥面板13、侧向可调顶托14、竖向可调底托15，连接板16、高强螺栓17、纵向构件18、钢箱19；紧固螺栓50；上弦杆腹板20，检修车轨道21。具体实施方式为使本发明的技术方案更为清晰，下面结合附图对本发明做详细地说明。本发明提供的一种三角架支撑结构，该三角架支撑结构10的结构如图1所示，包括如下部件：三角架10-1、加强筋10-2、侧连接构件10-3、竖支撑架10-4、纵向连接构件10-5和侧支撑件10-6。三角架10-1包括长直边梁、短直边梁和斜边梁；其中的长直边梁上开设有通孔10-1-1，并在设有通孔10-1-1位置的长直边梁外部设置加强件10-7，以角钢为例图2的A-A剖视图给出了在已有通孔10-1-1位置的长直边的角钢梁外部再加一段角钢，以对该局部进行进一步地加强。加强筋10-2连接三角架10-1的三条边梁上；侧连接构件10-3固定在该三角架10-1的最小锐角所在一侧的侧边；竖支撑架10-4固定在三角架10-1的斜边梁上，其位置与桥的工字钢纵梁的安装位置对应；纵向连接构件10-5固定在三角架10-1的斜边梁上，用以连接纵向构件(纵向构件用以连接相邻两个钢支架)；侧支撑件10-6固定在三角架10-1的短直边梁上。上述三角架10-1上的三个边梁可以由角钢制作而成，也可以是其它钢材制作而成，如槽钢等。以角钢为例，上述侧连接构件10-3与三角架10-1连接细节如图3所示的B-B剖视图，可以看出，侧连接构件10-3上设置有两个通孔。使用本发明时，若在桥梁的跨之间，采用一对新型三角架支撑结构且呈对称布置，具体如图4所示，用紧固螺栓50穿过两个侧连接构件10-3上的通孔，以将两个三角架支撑结构连接在一起。本发明还提供一种三角架支撑结构模板，其结构如图5所示，包括：三角架支撑结构10、大板11、覆膜板12、侧向可调顶托14、竖向可调底托15，连接板16、高强螺栓17、纵向构件18、钢箱19。三角架支撑结构10上面依次为大板11、覆膜板12、混凝土桥面板13。三角架支撑结构10左右两侧分别为钢箱19。图5中的B大样视图如图6所示，可以看出，连接板16焊接在钢箱19上，其上设置有通孔。高强螺栓17一端穿过预埋在混凝土桥面板13内的钢桁架上弦杆连接板16的通孔，另一端穿过三角架10-1长直边梁上的通孔10-1-1，并与连接板16固定在一起。侧向可调顶托14的一端连接上述三角架支撑结构10中的支撑架10-6，另一端连接上弦杆腹板20，并通过该上弦杆腹板20与钢箱19紧固在一起。竖向可调底托15的一端连接上述三角架支撑结构10中的竖支撑架10-4，另一端连接作为检修车轨道21的工字钢纵梁。纵向构件18连接上述三角架支撑结构10中的纵向连接构件10-5。下面以使用一对呈对称布置的三角架支撑结构为例，对本发明做进一步说明。具体如图7所示。该图7中，包括如下部分：三角架支撑结构10、大板11、覆膜板12、混凝土桥面板13、侧向可调顶托14、竖向可调底托15，连接板16、高强螺栓17、纵向构件18、钢箱19。三角架支撑结构10上面依次为大板11、覆膜板12和混凝土桥面板13。三角架支撑结构10左右两侧分别为钢箱19。更具体的是：三角架支撑结构10上面采用20cm宽的大板横放，大板间距0.3m；大板上铺15mm的酚醛覆膜竹胶板。图7中的B大样视图仍然如图6所示，可以看出，连接板16焊接在钢箱19上，其上设置有通孔。高强螺栓17一端穿过与预埋在混凝土桥面板13内的钢桁架上弦杆连接板16的通孔，另一端穿过三角架10-1长直边梁上的通孔10-1-1，并与连接板16固定在一起。侧向可调顶托14的一端连接上述三角架支撑结构10中的支撑架10-6，另一端连接上弦杆腹板20，并通过该上弦杆腹板20与钢箱19紧固在一起。竖向可调底托15的一端连接上述三角架支撑结构10中的竖支撑架10-4，另一端连接作为检修车轨道21的工字钢纵梁。纵向构件18连接上述三角架支撑结构10中的纵向连接构件10-5。该纵向构件18顺桥向采用φ48钢管与上述三角架支撑结构10中的纵向连接构件10-5连接。虽然本发明已以较佳实施例公开如上，但实施例并不是用来限定本发明的。在不脱离本发明之精神和范围内，所做的任何等效变化或润饰，同样属于本发明之保护范围。因此本发明的保护范围应当以本申请的权利要求所界定的内容为标准。