抽拉式现浇雨水井支模装置的制作方法

文档序号:20132027发布日期:2020-03-20 06:58阅读:961来源:国知局
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抽拉式现浇雨水井支模装置的制作方法

本实用新型属于市政道路工程技术领域,尤其涉及一种抽拉式现浇雨水井支模装置,适用于新建或改造道路的雨水井施工。



背景技术:

城市道路以及公路与高速路相比较,最大的特点是,城市道路雨污水管线多,检查井及雨水井多,且大部分位于主车道内,其施工质量的好坏直接影响到行车舒适度和道路美观。以往的雨水井多采用砖砌,砌体与路基基层的空隙填充不密实,整体性能不好,经车辆碾压容易出现裂纹,沉陷现象;同时车辆经过雨水井时出现颠簸现象,加速井周围路面损坏;此外随着国家环境保护政策的出台也对粘土砖的使用进行了限制。

针对以上问题,部分新老道路及公路还是使用现浇雨水井,现浇雨水井能克服上述砖砌雨水井的问题,目前现浇雨水井的施工模具采用申请号为201720764803.3的实用新型专利公开的用于道路雨水井的施工模具,该模具包括方形的环形板,在环形板的每个拐角处均卡接固定一个固定卡板,固定卡板的下侧设有与环形板对应卡接配合的第一卡槽,环形板由第一卡板、第二卡板和第三卡板对应卡接配合。上述模具存在以下缺陷:首先,该模具由多块第一卡板、第二卡板和第三卡板相互拼接而成,整体强度不够高;其次,各卡板之间存在间隙,间隙较多,虽然各卡板均设置了卡槽,但仍然容易出现漏浆的问题;最后,雨水井的支模拆模的空间狭小,安拆难度大。



技术实现要素:

本实施新型的目的在于针对传统砖砌雨水井存在的砌体与路基基层存在空隙、整体性差、易开裂、易沉陷、不利于保护耕地等问题,以及针对现浇雨水井支模难度大、整体强度低、易出现漏浆等问题,提出一种抽拉式现浇雨水井支模装置。

为了实现上述技术目的,本实用新型采用了以下技术方案:

本实用新型涉及对的一种抽拉式现浇雨水井支模装置,包括两块主模板、两块边模板和内框,所述的主模板和边模板依次拼接并围合形成矩形框架,主模板、边模板的内侧均设有滑动槽和第一螺母,第一螺母和滑动槽间隔布置;所述的内框安装在矩形框架内,内框外侧对应滑动槽的位置设有导轨,导轨与滑动槽滑动连接,内框通过贯穿内框且与第一螺母螺纹连接的螺杆限位,并通过与螺杆螺纹连接的第二螺母锁紧。

优选地,所述的导轨上设有竖向布置的凹槽,凹槽内设有上下间隔布置的滚轮,滚轮通过转轴与导轨连接。滚轮的设置减小了导轨与滑动槽之间的摩擦,有助于导轨顺畅地滑到滑动槽内。

优选地,所述的主模板包括主板和侧板,侧板固定在主板的两侧,两侧的侧板均与主板呈90度夹角布置。

优选地,所述的边模板的两侧设有企口,企口的长度与侧板的长度相同,企口的深度与侧板的厚度相同,边模板在企口位置与侧板贴合。企口的设置使侧板与边模板重叠,避免混凝土浇筑时出现漏浆的问题。

优选地,所述的侧板的厚度为主板厚度的1/2。

优选地,所述的内框的四个侧面均设有预留孔,螺杆穿过对应的预留孔。

优选地,雨水井内设有雨水支管,与雨水支管相对的主模板或边模板的外侧面紧贴雨水支管的管口。

本实用新型具有以下特点和有益效果:

(1)采用本实用新型涉及的雨水井支模装置施工而成的现浇雨水井对比传统砖砌雨水井而而言,其利用现浇混凝土的流动性能起到很好的填充效果,有效的保证井周围密实性,以及井与道路基层间良好的结合性。雨水井的强度及刚度、雨水井与道路的整体性、路面平整度和行车舒适度方面都有很大提高。

(2)本实用新型通过滑移槽及导轨实现主模板与边模板在内框外侧的灵活抽拉,一方面方便了模板的安拆,另一方面为模板提供了有力的内部支撑。与砖砌体施工及传统雨水井支模装置相比,减少了劳动强度,缩短了工时。

(3)本实用新型解决了传统砖砌雨水井施工及传统雨水井支模装置时操作空间狭小、施工难度大、施工质量得不到保证、费时、费力等问题;同时,采用本实用新型涉及的支模装置施工的雨水井内壁表面光滑。

(4)用混凝土替代粘土烧结砖的使用可以节约耕地,对保护耕地有了极大的推进作用;同时主模板、边模板、内框可重复利用,工程量大时可采用流水作业方式,提高了模板的使用率,节能环保性突出。

附图说明

图1是抽拉式现浇雨水井支模装置平面图;

图2是抽拉式现浇雨水井支模装置a-a剖面图;

图3是导轨的结构详图;

图4是导轨b-b截面图;

图5是滑移槽的结构详图;

图6是临时固定节点的结构详图;

图7是内框立体图;

图8是主模板立体图;

图9是边模板立体图。

图示说明:1.主模板,101.主板,102.侧板,2.边模板,3.内框,4.导轨,401.转轴,402.滚轮,5.滑移槽,6.第一螺母,7.第二螺母,8.螺杆,9.雨水井井壁,10.雨水支管,11.道路基层,12.雨水井垫层。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步详细说明,以下实施例是对本实用新型的解释并不局限于以下实施例。

本实施例以某城市道路排水工程为例,需要在道路基层11处设置井内径为500mm×300mm的雨水井,雨水井的深度为450mm,雨水井井壁厚度50mm,借助本实用新型的抽拉式现浇雨水井支模装置施工。

结合附图1和2所示,本实用新型涉及的一种抽拉式现浇雨水井支模装置包括两块主模板1、两块边模板2和内框3。

结合附图1、2和8所示,所述的主模板1包括主板101和侧板102,侧板102与主板101采用一体式的结构,主板101为壁厚10mm的铝合金板,长500mm、高500mm;侧板102壁厚5mm的铝合金板,长50mm、高500mm,侧板102固定在主板101的两侧,两侧的侧板102均与主板101呈90度夹角布置。结合附图1、2和9所示,边模板2为壁厚10mm的铝合金板,长280mm、高500mm,两端企口尺寸50mm×5mm,所述的边模板2的两侧设有企口,企口的长度与侧板102的长度相同,企口的深度与侧板102的厚度相同,边模板2在企口位置与侧板102贴合,进而拼接并围合形成矩形框架。主模板1、边模板2的内侧均设有滑动槽5和第一螺母6,第一螺母6和滑动槽5间隔布置,所述的滑移槽5一端开口且开口的尺寸与导轨4配套,滑移槽5采用壁厚3mm的铝合金板加工,高500mm。

结合附图1、2和7所示,所述的内框3采用壁厚10mm的铝合金板加工,平面尺寸450mm×250mm,高度500mm,内框3安装在矩形框架内,内框3外侧对应滑动槽5的位置设有导轨4,导轨4采用壁厚3mm的铝合金板加工,高500mm。结合附图3~5所示,导轨4上设有竖向布置的凹槽,凹槽内设有上下间隔布置的滚轮402,滚轮通过转轴401与导轨4连接,导轨4与滑动槽5借助导轨4实现滑动连接。结合附图6和7所示,所述的内框3的四个侧面均设有预留孔,内框3的内侧面对应预留孔的位置设有第二螺母7,内框3与主模板1之间以及内框3与边模板2之间通过依次与第一螺母6和第二螺母7螺纹连接的螺杆8限位并锁紧。

该支模装置在组装前,先在基坑底部垫设雨水井垫层12,雨水井垫层12采用c15干硬性混凝土,其厚度为101mm;然后,依次将主模板1及边模板2背部的滑移槽5外套于内框3外侧的导轨4上;然后在内框3四侧穿束螺杆8,并将螺杆8一端旋拧于主模板1及边模板2背部的的第一螺母6上,将另一端用第二螺母7固定于内框3内侧,将支模装置放入基坑内,当雨水井内设有雨水支管10,与雨水支管10相对的主模板1或边模板2的外侧面紧贴雨水支管10的管口;支模装置安装就位后,浇筑形成雨水井井壁9;待混凝土达到一定强度后进行拆模,取下螺杆8,借助滑移槽5和导轨4即可将边模板2与主模板1依次抽离,最后取出内框3即可。

以上结合实施例对本实用新型进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

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