安全带锁扣及安全带的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种安全带锁扣及安全带。

背景技术：

汽车安全带是为了在汽车碰撞时对乘员进行约束的安全装置。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置。汽车安全带一般包括织带、卷收器、锁扣以及锁舌等，锁扣和锁舌是系紧和解开座椅安全带的装置。

在实际使用中安全带锁扣偶尔会因为掉入硬币、瓜子壳等异物，导致锁扣无法正常使用，如果锁扣无法得到及时地维修，安全带就无法对乘员进行有效的保护，乘员在事故中的死伤概率会增加。

专利号为cn207202279u的专利公开了一种新型防异物安全带锁扣，其包括：与锁舌相配合的锁舌孔和解锁按钮，其中：在所述锁舌孔处还覆盖布置有自动闭合机构，所述自动闭合机构包括：旋转轴，绕所述旋转轴转动连接的挡板，和安装在所述旋转轴上的复位扭簧；且当所述锁舌退出所述锁舌孔内时，所述挡板经所述复位扭簧偏置旋转并覆盖所述锁舌孔；当所述锁舌插入所述锁舌孔内时，所述挡板经所述锁舌抵靠并克服所述复位扭簧偏置旋转并开启所述锁舌孔。该专利能够有效防止异物落入锁扣，降低安全带锁扣故障率。

上述专利的安全带锁扣对弹簧力度的要求较高，弹簧的力度不能太大也不能太小，太大会导致锁舌难以插入使用；太小会导致上面有硬币、瓜子壳等硬物掉落上去时，如操作不慎，容易触动翻盖结构，仍会导致硬物掉进锁扣内部。另外，安全带使用过程中，锁舌的插拔会和自动闭合机构的挡板接触摩擦，长期使用后，自动闭合机构的挡板上会产生划痕，影响美观。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种安全带锁扣及安全带，其能够遮挡锁孔，防止异物掉入锁扣内。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种安全带锁扣，包括：

锁扣本体，其上设有按钮，所述按钮与所述锁扣本体形成一锁孔；

导轨，其包括相邻设置的第一导轨组件和第二导轨组件，所述第一导轨组件位于所述锁孔的端部，且所述第一导轨组件设有与所述锁孔连通的开口，所述第二导轨组件设在所述锁扣本体的侧面；

滑条，其设在所述导轨上，且能够沿所述第一导轨组件和第二导轨组件滑动，所述滑条被配置为：当所述滑条位于第一导轨组件上时，所述锁孔关闭；当所述滑条位于第二导轨组件上时，所述锁孔开启。

在上述技术方案的基础上，所述第一导轨组件包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间间隔设置以形成与所述锁孔连通的开口；

所述第一连接部与所述第二导轨组件固定连接，所述第二连接部与所述第二导轨组件抵持。

在上述技术方案的基础上，所述锁扣本体上设有按钮，所述按钮的一端内凹形成所述第二连接部；

当所述按钮处于未按压状态时，所述第二连接部和第一连接部形成用于所述滑条滑动的所述第一导轨组件；

当所述按钮处于按压状态时，所述按钮用于打开与所述锁扣本体连接的锁舌。

在上述技术方案的基础上，所述滑条包括多个滑条单体，相邻的两个所述滑条单体相互铰接，每个所述滑条单体两侧均设有滚柱。

在上述技术方案的基础上，所述第一导轨组件和第二导轨组件上均设有与所述滚柱配合的滚柱槽，所述滚柱位于所述滚柱槽内。

在上述技术方案的基础上，所述滚柱为阻尼滚柱。

在上述技术方案的基础上，所述第一导轨组件和第二导轨组件上均设有容纳所述滑条的滑槽，所述滑槽的深度略大于所述滑条的厚度。

在上述技术方案的基础上，所述滑条上设有凸出的拨钮。

在上述技术方案的基础上，所述第二导轨组件上设有盖板。

本实用新型的目的在于还提供一种安全带，包括上述的安全带锁扣。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型中的安全带锁扣的滑条可以在导轨上滑动，导轨的第一导轨组件位于锁孔的端部，当滑条滑到第一导轨组件上时，遮挡锁孔，能够防止异物掉入锁扣内。

附图说明

图1为本实用新型实施例中安全带锁扣的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中锁扣本体的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中导轨与按钮的结构示意图；

图4a为本实用新型实施例中滑条的一个结构示意图；

图4b为本实用新型实施例中滑条的另一个结构示意图；

图5为本实用新型实施例中安全带锁扣的锁孔关闭的结构示意；图；

图6为本实用新型实施例中安全带锁扣的锁孔开启的结构示意图；

图7为本实用新型实施例中安全带锁扣的插入锁舌的结构示意图；

图中：1、锁扣本体；11、锁孔；2、导轨；21、第一导轨组件；211、第一连接部；212、第二连接部；22、第二导轨组件；23、开口；24、滚柱槽；25、滑槽；3、滑条；31、滑条单体；311、滚柱；4、按钮；5、拨钮；6、盖板；7、锁舌。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。

实施例1

参见图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种安全带锁扣，其用于与锁舌7配合使用系紧和解开安全带，安全带锁扣包括：锁扣本体1、导轨2、滑条3以及按钮4，锁扣本体1上，按钮4和锁扣本体1合围形成锁孔11，锁孔11用于锁舌7插入与锁扣本体1。

参见图1和图3所示，导轨2包括相邻设置的第一导轨组件21和第二导轨组件22，第一导轨组件21位于锁孔11的端部，且第一导轨组件21设有与锁孔11连通的开口23，开口23用于锁舌7插入锁孔11，第二导轨组件22设在锁扣本体1的侧面。本实用新型实施例的安全带锁扣中，导轨2成l型。

参见图1、图4a以及图4b所示，滑条3设在导轨2上，其能够沿第一导轨组件21和第二导轨组件22滑动，滑条3被配置为：当滑条3位于第一导轨组件21上时，锁孔11关闭；当滑条3位于第二导轨组件22上时，锁孔11开启。

与现有技术相比，本实用新型中的安全带锁扣的滑条3可以在导轨2上滑动，导轨2的第一导轨组件21位于锁孔11的端部，参见图5所示，当滑条3滑到第一导轨组件21上时，遮挡锁孔11，能够防止异物掉入锁扣内。参见图6和图7所示，当滑条3滑到第二导轨组件22上时，锁孔11开启，锁舌7能正常插入锁孔11，与锁扣本体1系紧或者解开。另外，锁舌7在插拔过程中，不会与滑条3接触摩擦，滑条3上不会产生划痕，不影响美观。

实施例2

基本内容同实施例1，不同之处在于：

再次参见图3所示，第一导轨组件21包括第一连接部211和第二连接部212，第一连接部211和第二连接部212之间间隔设置以形成与锁孔11连通的开口23，开口23用于锁舌7插入锁孔11，第一连接部211与第二导轨组件22固定连接，第二连接部212与第二导轨组件22抵持。

锁扣本体1上设有按钮4，按钮4的一端内凹形成第二连接部212；当未按压按钮4时，第二连接部212和第一连接部211形成用于滑条3滑动的第一导轨组件21；当按压按钮4时，按钮4打开与锁扣本体1连接的锁舌7。

采用这样的结构，既保证按钮4能够正常将锁舌7与锁扣本体1系紧或者解开，又实现了滑条3在第一导轨组件21和第二导轨组件22之间来回滑动，结构紧凑。

实施例3

基本内容同实施例1，不同之处在于：

滑条3包括多个滑条单体31，相邻的两个滑条单体31相互铰接，每个滑条单体31两侧均设有滚柱311。相邻的两个滑条单体31相互铰接便于滑条3在导轨2上滑动时自由弯折。滚柱311有助于滑条3在导轨2上滑动。

进一步地，第一导轨组件21和第二导轨组件22上均设有与滚柱311配合的滚柱槽24，滚柱311位于滚柱槽24内，滚柱槽24提供滚柱311移动的槽道，便于滑条3滑动。作为优选的方案，滚柱311可为阻尼滚柱，在阻尼作用下，滑条3可以在第一导轨组件21和第二导轨组件22上的任意位置静止，便于使用。

进一步地，第一导轨组件21和第二导轨组件22上均设有容纳滑条3的滑槽25，滑槽25的深度略大于滑条3的厚度，结构更加紧凑，同时也尽量避免滑条3与外界接触，保护滑条3。

实施例4

基本内容同实施例1，不同之处在于：滑条3上设有凸出的拨钮5，拨钮5有助于用户驱动滑条3来回滑动。

实施例5

基本内容同实施例1，不同之处在于：第二导轨组件22上设有盖板6，当滑条3位于第二导轨组件22上时，盖板6起保护滑条3的作用。

实施例6

本实用新型实施例还提供了一种安全带，包括上述实施例中的安全带锁扣。

本实用新型实施例中的安全带，通过设置上述实施例中的安全带锁扣，滑条3可以在导轨2上滑动，导轨2的第一导轨组件21位于锁孔11的端部，参见图5所示，当滑条3滑到第一导轨组件21上时，遮挡锁孔11，能够防止异物掉入锁扣内。参见图6和图7所示，当滑条3滑到第二导轨组件22上时，锁孔11开启，锁舌7能正常将插入锁孔11，与锁扣本体1系紧或者解开。另外，锁舌7在插拔过程中，不会与滑条3接触摩擦，滑条3上不会产生划痕，不影响美观。

本实用新型的安全带锁扣的原理和用法为：

当需要解开安全带时，按压按钮4时，锁舌7与锁扣本体1解开，取出锁舌7，拨动拨钮5，驱动滑条3从第二导轨组件22滑动到第一导轨组件21，遮挡第一导轨组件21上与锁孔11连通的开口23，即实现关闭锁孔11，可以防止硬币、瓜子壳等硬物进入锁孔11内；

当需要使用安全带时，拨动拨钮5，驱动滑条3从第一导轨组件21滑动到第二导轨组件22上，插入锁舌7并与锁扣本体1连接，系紧安全带。

本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。