独具战斗气息 Unno推出新款Burn

Unno Bikes更新了长行程的Burn山地车，新车选择用混合轮径替换之前的27.5英寸轮径，并且采用了类似VPP连杆平台，新的杠杆曲线能够同时适应气压和弹簧后胆。 

与所有Unno Bikes一样，2022 Burn也是在巴塞罗那开发，前世界杯赛车手Cesar Rojo设计。Unno声称新款Burn的目的是让 骑行更加轻松，它具有一组激进的几何，转点采用双排7毫米EnduroMax轴承，无需担心强度问题。

新车车架与其前身截然不同，但是与前两个月推出的电助力车型类似。现在后减震器安装在车架的低位，穿过座管裂口形成的常规减震通道，然后连接两个额外的碳纤维支柱，可提供160mm的后部行程。

新的后避震布局可将更多的重量放在更靠近底部支架区域的位置，可提供更适合弹簧后胆线性速率的杠杆曲线。Unno已经测试了Fox、RockShox和Ohlins的弹簧减震器，所有这些都具有足够的间隙。

64°的头管角度支撑着170毫米行程的前叉，座管角度为76.5°，后下叉的长度为445毫米，在S1-S3尺寸范围内保持一致，12毫米x 148毫米后端能够容纳27.5英寸x 2.6英寸的轮胎。S1的前伸距离为435毫米，S2的为470毫米，而S3的为510毫米，可适应身高从160厘米到200厘米不等的用户。最大座杆插入长度分别为235毫米、250毫米和280毫米。这比市场上此行程同类VPP结构 自行车要长得多。

新的Burn在水壶架安装座下方集成了下管存储装置，带有一个拉链袋，以防止物品在内部晃动。其它细节包括73mm螺纹BSA中轴，原厂支持203碟片，一体车把等。整车零售价7795欧元。

编辑：滨