2023赛季FIA世界耐力锦标赛（WEC）1000英里耐力赛和FIA世界拉力锦标赛（WRC）墨西哥拉力赛均在上周落下帷幕。TGR车队凭借实力过硬的混合动力赛车GR010 HYBRID和GR YARIS Rally1 HYBRID分别获得赛百灵1000英里耐力赛冠亚军和墨西哥拉力赛冠军！

WEC新赛季出师告捷
混合动力赛车GR010 HYBRID助力车队包揽冠亚

上赛季，TGR车队就曾凭借GR010 HYBRID勇夺年度厂商、车手冠军，并在勒芒24小时耐力赛获得5连冠。新赛季，TGR车队以改良款GR010 HYBRID再次向双冠冲刺！改良款GR010 HYBRID不仅通过增加辅助空气动力套件、优化尾翼端板等细节调整进一步提升了车辆操控性及稳定性；还在车辆前后安装通风装置以利于冷却刹车系统；并调整了头灯布局强化夜间行驶时的能见度。在首站赛百灵1000英里耐力赛上凭借过硬实力及车队上下一心的默契配合，GR010 HYBRID 7号车和8号车包揽冠亚，出师告捷，再次验证了丰田混动赛车的超强实力。

比赛结束后，丰田章男会长也向大家表示了祝贺：“新赛季，我们和新的对手迎来了新的开始，我想向在首站就赢得了冠军的车手们和车队的大家说一句‘恭喜’和‘谢谢’。我很开心看到在上个赛季留下了诸多遗憾的7号车赢得了冠军，但在此过程中，他们也并非一帆风顺。比赛开始后圈速不理想，车手和机械师们一起寻找原因并加以改进；遇到了事故后，机械师们尽全力进行修复；车手们为了让José María López重新找回自信向冠军冲刺，不断地和他进行沟通予以鼓励……虽然车辆变了，对手多了，但比赛的本质没有变，依然是‘团队的比拼’，这也让我切实感觉到小林可梦伟成为车队代表后的车队的变化。作为车手向冠军冲刺的他，作为车队代表与车队成员保持沟通，使车队团结一致的他，我也要向这样的小林可梦伟说一声‘谢谢’。我察觉到了对手的车辆也在进化，越来越快，我们的GR010 HYBRID也不能落下，让我们一起把它锻炼成‘更好的汽车’吧！”下一站，波尔蒂芒6小时耐力赛，让我们期待车队的精彩表现吧！

WRC墨西哥拉力赛夺得冠军
稳坐厂商积分榜榜首位置

继新赛季FIA世界拉力锦标赛（WRC）蒙特卡洛站夺得冠军后，TGR车队再次凭借混合动力拉力赛车GR YARIS Rally1 HYBRID在3月16日-19日的墨西哥拉力赛上夺得分站冠军和季军。分站冠军车手Sébastien Ogier也暂居车手积分榜榜首，TGR车队稳坐厂商积分榜榜首。

获悉车队的优异成绩后，丰田章男会长也第一时间向车队发来了贺电，他说道：“我们一直认为墨西哥拉力赛是非常困难和棘手的比赛，Sébastien Ogier在三年前赢得过墨西哥拉力赛的冠军，但即便如此，对于高温和高海拔的墨西哥比赛，还是无法摆脱对发动机故障的恐惧。但在三年后的今天，很显然他们已经摆脱了恐惧，恭喜Sébastien Ogier获得墨西哥拉力赛两连胜，也恭喜Vincent Landais首次在墨西哥拉力赛中夺冠！在YARIS首次参赛那年，当电装散热器团队看到我们有困难时，帮助我们进行了冷却性能的提升。也正是因为大家的帮助，才能使GR YARIS Rally1 HYBRID在本次比赛中没有发生任何发动机问题，感谢大家。在这里我也要恭喜Elfyn Evans在本赛季首次登上领奖台，也希望Kalle Rovanperä摆脱焦虑继续享受今后的比赛，更希望胜田贵元在之后的比赛中发挥出自己的实力。最后我也要感谢丰田墨西哥公司的大家。我想正是因为你们为车队提供了墨西哥美食，才能让大家通过美食放松了心情，这可能是我们获胜的原因之一。感谢你们。”

点开视频，一起回到比赛现场，感受激擎时刻吧！