据乘联会最新数据，10月份，中国新能源乘用车零售销量同比增长75.2%，至55.6万辆。此外，自今年3月份以来，新能源汽车在乘用车市场的渗透率一直保持在27%以上，到10月已经达到30.2%，新能源汽车市场呈现出前所未有的火爆走势。

　　而提到新能源汽车，特斯拉是一个绕不过去的品牌。过去数年，无论是产品还是技术，无论是续航能力还是自动驾驶，特斯拉都在引领新能源汽车行业。其中特斯拉Model3更是一度在中国新能源车市达成“屠榜”成就。自2019年首批进口中国市场，到后续实现国产化，四年时间过去，特斯拉Model3车主们也已经陆续到了换胎的节点。

　　面对庞大的Model 3车主群体的换胎需求，作为全国领先的汽车媒体，太平洋汽车用了一周时间在珠海海泉湾赛车场，开启了特斯拉Model 3轮胎横评。

　　众所周知，新能源汽车的续航里程一直都是困扰车主最大的问题。为了提升续航里程，厂商们会选择装容量更高的电池组，使得电动车比同尺寸的燃油车要重30%以上，加速了轮胎的磨损。同时，电动车在行驶中也比燃油车更安静，普通轮胎在行驶中产生的噪音会在电动车上更为明显。这就要求新能源车专用胎要具备具备更低的滚动阻力、更好的噪音控制水平、更强的抓地力以及更耐磨等技术性能。

　　基于这些标准，太平洋汽车最终在各大品牌在售的一线型号中选出了米其林PS4、倍耐力P ZERO（PZ4）、马牌CSCS5、固特异EAGLE F1 Asymmetric 2、普利司通S001和赛轮液体黄金S01六款轮胎。针对这六款轮胎19英寸规格的产品，进行百公里加速、干湿地制动、麋鹿测试、滚阻测试、高速电耗、车内噪音这6大维度专业测试。

　　本次测评，赛轮S01液体黄金轮胎大放异彩，在湿地制动、滑行测试、高速电耗三项测试中均带来了十分出色的表现。尤其是在湿地制动与电耗上的实测数据上均胜于其余5款品牌轮胎，最终以总成绩第一名摘得本次横评桂冠。

　　赛轮S01液体黄金轮胎采用非对称式花纹设计、大块花纹的胎肩设计，能够有效提升轮胎抓地力及过弯稳定性。宽大的排水沟槽能够快速排水，结合胎中部分细小的花纹设计，以及倒角设计，能够给予整车更快速的湿地反应能力，是一款兼具安全与操控性能的轮胎。

赛轮S01液体黄金轮胎

　　此外，赛轮S01液体黄金轮胎也是赛轮基于EcoPoint3技术所研发的创新产品。赛轮液体黄金轮胎成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”难题，由此带来的是轮胎的使用寿命更长、更绿色、更安全和更节油。

　　此前，赛轮液体黄金轮胎经过多次实地油耗测试，以及国际权威机构西班牙IDIADA、史密斯实验室、中国橡胶工业协会、TÜV莱茵和TÜV南德等多项权威机构认证，其优异的节油性、舒适性、操控性等，受到驾驶人员的一致认可，并获得包括欧盟标签法规双A级、中国橡胶工业协会《轮胎标签分级标准》3A级、TÜV莱茵“节能先锋”、TÜV MARK认证等在内的专业认证。

电耗测试结果赛轮S01排名第一

　　自汽车新四化的概念提出之后，汽车电动化发展日新月异，新能源汽车配套轮胎也成为轮胎行业的火热新赛道，国内外轮胎巨头们纷纷加速布局，争相推出针对新能源车特点研发的轮胎产品。而从本次横评的测试结果不难看出，搭载EcoPoint3技术的赛轮S01液体黄金轮胎，在与国际大牌轮胎的正面交锋中也不甘示弱，完全担得起适配特斯拉Model 3等高档电动车的重任，值得成为新能源汽车车主换胎时的优选对象。