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祝桥镇：多的是你不知道的事

2020-12-09 08:29

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

原创上海通志馆上海通志馆

地处东海之滨的祝桥镇

可能从来都没有像最近这一个月

这样受人关注

终于，明天零点

上海近日最后一个疫情中风险地区

祝桥镇航城七路450弄小区

也将调整为低风险

其实，在祝桥这片成陆近千年的土地上

有很多你未必知道的历史

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祝桥镇位于浦东新区中东部，中心位置地理坐标为北纬31°06’，东经121°35’。

很多人以为，“祝桥”是“祝家桥”的简称，其实并非如此。明嘉靖年间（1522年~1566年），倭寇屡从海上登陆，为防倭寇入侵，当地有位叫乔镗的监生，奉命督工，于内捍海塘东侧开挖御寇河，河上架竹为桥，以便行人，名曰“竹桥”。所以祝桥的“祝”其实是“竹”的谐音。这座竹桥乾隆年间易为石桥，正式名称为“众济桥”。

今天我们看到地方志书中最早误载“祝家桥”在崇祯《松江府志》。虽然后世的志书编纂者也曾多次更正，指明“祝家桥”是乃是“竹桥→祝桥”误传，但如今看来，当地人民是欣然接受了这个错误。

崇祯《松江府志》卷四十九“兵燹”一节中，有关于当地百姓抗倭的记载，其中言及“倭千余从太平寺祝家桥骤至”。

祝桥境域成陆于南宋时期，志书中多以乾道八年（1172年）内捍海塘的修筑作为成陆标志。南宋时期，这里隶属嘉兴府华亭县；

元至元二十八年（1291年），上海建县，今祝桥地域隶属松江府上海县；

明正统五年（1440年），下沙盐场分为三场：周浦、下沙、新场，今祝桥地域直属下沙场；

在正德《松江府志》松江府境图中，可以看到下沙场所在位置

明隆庆二年（1568年），松江府沿海清丈土地，划界设“团”，祝桥被编在五团；

清雍正四年（1726年），建南汇县，五团即属南汇管辖。

雍正《分建南汇县志》“南汇县团保区啚方位图”，可见五团大致方位

祝桥真正形成市镇，是在乾隆年间（1736年~1796年）。当时，乡绅金其章在这片里建造房舍，开建牙行，招集商贾，并建大水桥船埠。久之，这里街道盘曲，市舍日盛，聚集起居民百十家，始成街镇。

清宣统三年（1911年），祝桥地区成立五团乡自知公所，标志行政设置正式建立。

民国18年（1929年）《南汇县续志》“南汇县总图”中，已可见“祝桥”地名

民国《南汇县续志》“南汇县海景图”，图中依约可见当时祝桥附近的海防边境

民国《南汇县续志》“五团乡图”，图中可见祝家桥

自清末至今，祝桥的行政区划屡有改变。就近年而言，祝桥镇先后经历了三次区划调整：2003年，撤销原祝桥镇、盐仓镇、东海镇建制，合并为祝桥镇；2005年，朝阳农场并入祝桥镇；2012年，浦东新区将原川沙新镇的江镇社区和施湾社区划入祝桥行政区域，建立新的祝桥镇：区域面积161平方公里，下辖祝桥、盐仓、东海、江镇、施湾5个社区、74个村居，常住人口25万，户籍人口14万。

今天的祝桥镇镇域区位优势突出：北距上海市中心30公里，南距临港新城25公里，东接浦东国际机场，南拥未来的铁路上海东站，西临迪士尼乐园，北靠“虹桥-浦东”空港发展黄金轴。可以说，这里是联通上海市区、空港和海港的交通枢纽区域。

其实，祝桥镇拥有好几张名片，小编就为大家一一来介绍。

无产阶级革命家张闻天同志诞生地

张闻天（1900～1976），中国无产阶级革命家、理论家，又名洛甫、张平之、张普等。1915年毕业于南汇县第一高等小学。1925年加入中国共产党，是中国共产党在相当长时期的重要领导人。1959年7月，被错误批判后，即从事政治经济学等方面的研究工作。1976年7月1日逝世。

张闻天故居位于祝桥镇邓三村张家宅，川南奉公路与闻居路的交汇处。清光绪二十五年七月二十五日（1900年8月30日），张闻天出生于此，并渡过了青年时期。

故居始建于1892年，为张闻天的祖辈所建，建筑面积共495平方米，占地面积686平方米。故居是一座具有江南农村特色的三合院民居，砖木结构平房，一正两厢，坐北朝南。正屋5间，两侧厢房为后建，各2间。正房西侧另有杂用房4间，共13间。1923年分家时，张闻天分得正房、杂用房各1间，院前是木结构门头，俗称“秀才亭”。

1985年9月19日，公布张闻天故居为上海市文物保护单位。1986年9月，陈云为故居书额“张闻天同志故居”。

张闻天故居外景。匾额为陈云同志手书。

由于故居年久失修，地势低洼，损坏严重。1989年2月，上海市文物管理委员会拨款进行全面维修，把地基填高50公分，采用屋架整体吊升的办法，按原貌修复。

1990年内部开放，1992年10月正式对外开放。

2001年6月25日，张闻天故居被国务院公布为全国重点文物保护单位，2003年1月被上海市政府命名为上海市爱国主义教育基地。

故居内有《小说月报》《庐山会议发言》等书刊、文件和张闻天使用过的端砚、书箱、书架等用具等展品共491件。2008年8月，在故居西面修建了张闻天生平陈列室。

2008年修建的张闻天生平陈列室

中国商用飞机制造基地

中国商用飞机有限责任公司总装制造中心浦东基地，于2009年12月28日在上海浦东新区祝桥镇开工奠基。这是国内最大、最先进的民用飞机总装制造基地，标志着中国商飞总装制造能力建设和大型客机研制保障条件建设迈出重要一步。

建造前的商飞总装基地

图片来源见水印

建造中的商飞总装基地

图片来源见水印

基地位于上海市浦东国际机场南侧，占地约4000亩。4000亩有多大呢？按一个标准足球场约为10亩来算，那就是近400个标准足球场连成一片。

基地总建筑面积约115万平方米，包括科研办公区、生产准备区、零件制造区、部件装配和总装区、整机喷漆区、飞机试飞区、辅助配套区及园区道路、中央绿地、配套绿地和停车场等区域。

2017年5月5日，祝桥总装的国产大飞机C919成功首飞

祝桥之前，上海唯一的飞机制造基地是宝山大场的上海飞机制造公司，多年来上飞厂苦于没有自己的跑道，而且地处闹市，总感觉伸展不开拳脚。在为新的基地选址的时候，曾考虑过浦东和奉贤两个方案。除了机场、海运等优势条件，人少、地偏、影响小，也是最终选址祝桥的因素。

上海浦东国际机场所在地

上海浦东国际机场，是上海的第二个国际机场，也是年旅客保障能力达8000万人次的世界顶尖航空枢纽。

2010年，浦东国际机场全景

图片摄影：郑宪章

从上世纪80年代，市规划院就会同民航局等有关部门，对民航新机场备用地的规划选址进行了多次讨论。

浦东开发开放后，根据市领导抓紧浦东国际机场规划的指示，市规划院和民航工程咨询公司合作进行了浦东国际机场的场址论证工作，于1994年2月完成《上海浦东国际航空港场址论证报告》。报告根据1992年《上海市浦东新区总体规划》确定，将机场位置建在浦东新区江镇乡、施湾乡和南汇县祝桥乡境内的濒江地带（今祝桥镇境内），占地44.4平方公里，距市中心人民广场约30公里。机场周围2～3公里区域作为航空港控制范围，用作机场配套的仓储、市政工程、旅馆服务、商业经贸及综合开发、生态绿化等用地。

浦东国际机场一期飞行区建设前的景象，一片乡野田园风光

浦东国际机场前期围堤建设

1996年6月6日，国务院、中央军委批复同意上海浦东国际机场建设工程立项，确定旅客运输量按每年7000万～8000万人次、货运量按每年500万吨规划设计。

浦东国际机场建设，施湾镇被征用的土地最多，逾12平方公里，动迁农民逾1.2万人，涉及5个村、74个生产队、74家企业，需拆房屋达434384平方米。机场一期工程第一批用地在6天内就完成动迁，施湾镇于1997年8月31日交付机场一期工程首批用地，计1016亩。

浦东国际机场建设“第一桩”

1997年10月16日《文汇报》头版刊发浦东国际机场开工消息

浦东国际机场一期工程，1997年10月全面开工，1999年9月建成通航，占地面积30平方公里。主体工程有第一跑道、第一航站楼等。2004年9月，浦东国际机场第一航站楼改造工程陆续竣工投入使用。

浦东国际机场一期工程施工现场全景鸟瞰

投运后不久航拍的浦东国际机场第一航站楼

图片摄影：陆杰

2005年12月，浦东国际机场扩建工程全面开工，主体工程包括第二航站楼、第三跑道和西货运区。于2008年北京奥运会前建成投入使用。

施工中的第二航站楼

图片摄影：陆杰

2007年8月建成并通过验收的浦东国际机场二号航站楼

图片摄影：张锁庆

2019年，经过3年多的建设，浦东国际机场三期扩建工程旅客捷运系统轨道、供电、车辆基地综合楼等单项工程完工，通信、电力、消防等项目也已告捷，各系统单机调试结束，并已通过民航主管部门的验收。（关于浦东机场的历史，请戳@方志上海☞）

浦东国际机场三期扩建工程卫星厅鸟瞰效果图

图片来源：机场集团

上海自贸区临港新片区的承载地

2019年8月20日上午，上海自贸试验区临港新片区在滴水湖畔正式揭牌。

根据新片区规划图，在上海大治河以南、金汇港以东以及小洋山岛、浦东国际机场南侧区域设置新片区。按照“整体规划、分步实施”原则，先行启动南汇新城、临港装备产业区、小洋山岛、浦东机场南侧等区域，面积为119.5平方公里。

其中，浦东机场南侧区域24.7平方公里，四至范围是：东至东海大道（规划），南至下盐路、上飞路，西至上海绕城高速，北至申嘉湖高速、围场河路、纬十一路。祝桥镇东海社区和朝阳农场了几乎全都包括在内。

铁路上海东站所在地

根据规划，选址在祝桥的上海东站规模规划为14台30线，仅次于上海虹桥站（16台30线），为上海第二大铁路客运站。

未来上海四大铁路客运站位置

在规划中，上海东站将接入沪通铁路（衔接南北沿江铁路）、沪乍杭铁路，通过市域线网络转换，接入沪苏湖铁路、沪杭城际并衔接沪宁、沪杭通道，同时规划预留沪舟甬铁路通道的接入方式。

根据《上海市城市总体规划（2017-2035）》，结合浦东国际机场新增国家沿海通道上的上海东站，由浦东国际机场和铁路上海东站组合形成浦东交通综合枢纽，与虹桥综合交通枢纽共同构成上海两大国际（国家）级客运枢纽

可见，未来祝桥镇的定为相当明晰：由上海东站和浦东机场组成枢纽之城。

其实，祝桥镇和铁路早有渊源。

1934年5月，上川公司与川沙县政府订立租用川钦县道合同，将上川铁路向东延伸至小营房。1936年3月，又从小营房向南修筑至南汇祝桥镇。至此，上川铁路全长达35.35公里，全线于民国1936年3月通车运营。设庆宁寺、金家桥、新陆、邵家弄、曹家路、龚家路、大湾、小湾、暮紫桥、川沙、小营房、江镇、邓镇、祝家桥等站。

上川铁路庆宁寺站旧影

1936 年第13期《热血杂志》南汇川沙铁路川沙至竹桥段建筑竣通车典礼

抗日战争爆发后，世事艰难，上川铁路陷入困境。江镇到祝桥7.51公里铁轨全部被拆毁，上川铁路缩短至江镇。到了1975年11月，由于交通条件的改善和机车零部件配置的困难，经上海市政府批准，上川铁路在经营了50年后被拆除。

上川铁路祝桥遗址

当年上川铁路的建设极大地方便了浦东川沙地区的客货运输，促进了地方经济的发展，加快了上海现代文明向浦东地区的传播和渗透。而如今的上海东站，更将充分承接国家沿海通道重要节点功能，加强对长三角的引领辐射作用。而在城市功能方面，东站也必将成为区域高效便捷客运体系的重要组成部分，引导枢纽及周边地区的集聚发展。