坪盐通道通车仪式

  坪盐通道项目由深圳市交通公用设施建设中心组织建设，深圳市市政设计研究院有限公司（简称“深圳市政院”）负责设计。

深圳市市政设计研究院有限公司董事长刘树亚（左二）出席坪盐通道等重大交通民生项目集中启用活动

   从2013年4月中标，到完成前期咨询、初步设计和施工图，再到2021年12月全线竣工通车，深圳市市政设计研究院有限公司项目团队历时近9年，艰辛奋斗，终于孕育出成功的硕果。

坪盐通道概况

坪盐通道总体布置图

道路区位：北起坪山区坪山大道，南至盐田区盐坝高速。

建设规模：全长约11.25公里

总投资：约45.2亿元

技术标准：城市快速路，设计速度80公里/小时，双向六车道。

关键工程：2座大型互通立交（锦龙立交、盐港东立交），1座特长隧道（马峦山隧道）。

通车时间：2021年12月

  作为深圳市规划“七横十三纵”干线路网的重要组成部分，坪盐通道有助于构建全新的深圳东部综合交通体系，是有效落实“东进战略”的重要交通行动，有力推动坪山国家高新技术园区与“盐田-大鹏-深汕”东部向海发展走廊便捷联通、融合发展。

坪盐通道关键工程

两座大型互通立交

1.锦龙立交

  锦龙立交，是坪盐通道与南坪东大道两条城市快速路的交叉节点，是坪山中心区及沙湖、坪环片区重要的对外交通联系节点。

锦龙立交

  俯瞰这座叠合式双环部分苜蓿叶形立交，布局巧妙、造型优美流畅，与自然地形、景观协调统一。

锦龙立交匝道布置错落有致

2.盐港东立交

  盐港东立交是坪盐通道与盐坝高速、龙盐快速、东港区进港路等多条高-快速路的交叉节点，是实现坪山区与市中心区快速客运交通转换，以及东港区疏港功能的重要枢纽。

盐港东立交

  值得一提的是，盐港东立交是深圳市首个预制装配式桥梁试点和示范工程，开创了交通建设装配式发展的先河。

 盐港东立交预制桥墩施工

  盐港东立交桥梁设计除了满足使用功能、结构安全要求外，也注重艺术景观设计，以提升工程品质。

盐港东立交A、B匝道桥花瓶型桥墩。桥面排水采用隐蔽式落水管（隐藏在箱梁及桥墩内），达到美化桥梁外观的效果。

  桥梁采用花瓶墩，造型优美，简约大气；墩柱表面、桥台挡土墙及防撞护栏外立面设计了竖向或横向刻槽装饰线条，样式简洁、轻盈，视觉上削减了整体结构的厚重感。

 桥梁防撞栏上增加花槽，桥台、墩柱和花槽外立面都设计了刻槽装饰线条。

一座特长隧道

  作为坪盐通道的关键工程——马峦山隧道，是一座分离式独立双洞隧道，右线长约7.904公里，左线长约7.899公里，双向六车道，是目前广东省内建成最长的市政道路隧道。隧道最大埋深337米，沿线工程地质水文地质条件复杂，穿越17条地质断层，下穿2座水库。

马峦山隧道盐田端洞口

  马峦山隧道不仅长度惊人，还拥有一座深度194米，内直径15米的通风竖井，这可是目前全国已建成的，直径最大的汽车隧道通风竖井。

马峦山隧道总体布局效果图

大断面特长隧道+大直径超深竖井

隧道工程难点

  ❶ 工程规模大、条件复杂、技术难度高

  ❷ 穿越断层多，破裂带围岩有坍塌风险

  ❸ 隧道突水风险

  ❹ 长隧道施工通风困难、供电电压压降大等 

 

创新设计

创新性采用地面风机房方案

隧道通风竖井的地面风机房

  考虑到穿越断层多、地质构造复杂等实际情况，项目团队一改地下风机房的“常规操作”，结合马峦山隧道通风竖井口周边环境和交通条件，创新性采用地面风机房方案，风道简单，土建费用低，并且大幅度降低施工难度及风险。

马峦山隧道风机房外立面

“多功能通风竖井”一体化设计

  秉持“安全、高效、环保、节约”的设计理念，项目团队最大限度利用了竖井空间，实现送风通道、排风通道、供电电缆敷设通道多功能一体化整合，满足了特长隧道通风、地面风机房供电等需求。

通风竖井风道、电缆井分布效果图

“反井法”环保施工

 “反井法”施工：专用反井钻机

  马峦山隧道通风竖井及风道施工难度大，且竖井位于深圳东部华侨城景区内，临近上坪水库，周边环境极为敏感，对环境保护要求极高。

导孔贯通，准确定位钻到底部出碴电缆通道

竖井开挖支护钢拱架及钢筋网安装

  工期紧、任务重、标准高，项目团队经过多方调研，科学采用创新工艺——“反井法”，直接避免大量弃碴提升至井口外运，减少井口弃碴占用土地；对施工便道要求低，极大地提高了施工效率，并且在很大程度上保护了周边生态环境！

竖井爆破溜碴

竖井底部出碴

竖井完成部分初支

滑模施工

特色隧道

打造特色隧道景观

马峦山隧道铭牌

  在披荆斩棘、攻坚克难的路上，项目团队不忘将“美”融入隧道工程，分别设计了坪山/盐田区域景观段、中心景观段及洞门景观节点，打造“高颜值”特色隧道景观。

马峦山隧道标准段，应用搪瓷钢板等新型材料打造简洁、明亮的洞内空间。

  在距离隧道口200米处，采用彩色丝印搪瓷钢板打造坪山地貌风光、盐田山海风光，形成独具特色的装饰壁画。

坪山区域景观段

盐田区域景观段

  隧道中央景观段采用多边形拼装搪瓷钢板，呈现凹凸感立体装饰面造型。项目团队大胆创新，设计了6道弧形大光圈，创造出时光穿梭般酷炫的科技感。

马峦山隧道中央景观段

  四个隧道洞门采用透光砼装饰，夜间透光孔散发出柔和光芒，营造繁星点点的浪漫氛围。

 隧道洞门打造繁星点点的浪漫效果

  不同的景观节点，不仅美化了隧道景观，缓解特长隧道行车驾驶的审美疲劳，还能够提醒驾驶员在隧道中所处的位置，真是一举多得。

优化方案

优化隧道内交通组织方案

 

  依据科研课题研究成果，在确保交通安全前提下，项目团队慎重决定——马峦山隧道内限速80公里/小时，与洞外道路保持一致。

  同时，除隧道进出口区段一定范围禁止变换车道外，其他标准段允许车辆变道。优化隧道交通组织方案后，不仅提升了车辆通行效率，还强化了人性化、安全友好的交通服务，为项目团队点赞！

隧道内限速80公里/小时

隧道标准段可变换车道

创新材料

温拌阻燃沥青混合料

  马峦山隧道铺面采用新材料——温拌阻燃沥青混合料，有效消除施工烟雾，大幅度改善特长隧道施工环境；并明显提高沥青混合料的防火阻燃性，保障隧道运营安全，达到节能减排和安全环保的效果。

温拌阻燃沥青路面施工

先进设备

现代化管控中心

  隧道管控中心设置于马峦山隧道坪山端洞口西北侧，用地面积约5000㎡，总建筑面积约3474㎡，是集设备房、办公室、宿舍、食堂等多功能于一体的综合楼。

隧道管控中心建筑设计采用浑厚的清水混凝土和简约的几何构造，主体建筑通透、轻盈并与周边自然环境融为一体。整体建筑风格简约大气，极具时代感。

  管控中心主要负责隧道内运营管理、养护维修、综合监控、防灾救援等，为隧道安全运营保驾护航。

马峦山隧道管控中心监控室，配备41.84㎡监控大屏，分辨率超4K。

海绵生态

雨水收集利用工程

  坪盐通道工程设置了一项雨水收集利用工程，布置了调节池、储泥池、潜流湿地、生态水塘等设施，以实际行动践行“海绵生态”绿色发展理念。

雨水收集利用工程

科研成果

  项目团队开展了6项课题研究工作，形成坪盐通道马峦山隧道综合配套技术，其关键技术研究成果直接为长大隧道设计与施工的重大决策提供科学的技术支撑，进而为深圳市的城市交通隧道工程建设积累技术成果和经验。

 

设计团队

  深圳市政院将坪盐通道工程项目设计列为优质工程，按公司最高质量管理级别，进行设计质量管理，组建了高规格的设计团队，并派驻设计代表，常驻施工现场提供工程设计及后续服务。

设计团队

  无论城市建设发展多么迅速，交通作为城市脉络，始终是城市拓展的前沿阵地。深圳市政设计院，与城市共同成长，背负着让城市交通更通达便利的责任，拼搏不止，共赴未来！

 

 

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