来源：汽车通讯社
小米宣布造车至今5个月，现已完成工商注册，并搭建起300人的团队。
9月1日上午，小米集团宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本为100亿元，公司法定代表人为小米集团创始人雷军。
与此同时，小米汽车团队进行了大量用户调研和产业链考察，在紧锣密鼓推进产品定义的同时，从2万多份简历中精挑细选，已搭建起了近300人的团队。
今年3月30日，小米正式宣布进入造车领域，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务；首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，小米集团首席执行官雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
自动驾驶领域是小米汽车目前布局的重点。8月25日，小米集团发布公告，以总交易金额约为7737万美元（约合人民币5.03亿元）收购自动驾驶技术公司――深动科技，完成交易后，深动科技会成为小米全资附属公司。
深动科技以高精地图为核心，对感知、定位与构图模块在算法层面进行整合，其全栈自动驾驶解决方案则包括前视/环视/周视感知系统、自主代客泊车AVP方案等技术。深动科技在算法层面的优势恰好契合了小米设备服务商的特质，未来或将以硬软件结合的形式帮助小米完善与提升自动驾驶技术模块。
在二季度的财报电话会中，小米总裁王翔表示，自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，而深动科技在自动驾驶领域具有较强的研发能力、技术积累和落地经验，“小米非常看好深动科技团队的技术研发能力，希望通过收购缩短自动驾驶上市的时间。”
此次收购深动科技，将初步完善小米目前自动驾驶技术模块的负责人阵容。除了深动科技，小米于今年6月领投国内自动驾驶技术供应商纵目科技的D++轮融资，首次入股国内激光雷达的领军企业禾赛科技；8月，小米领投自动驾驶公司几何伙伴Pre-A2轮融资。
业内人士认为，小米之所以会重金投入自动驾驶技术，是因为自动驾驶因技术含量高、产业链条长、拉动效应强，小米通过“买买买”模式入股或收购，加快汽车项目落地。
通过资本优势投资或收购优秀的产业链公司，能最快速的缩小与入局更早的选手们的差距，小米正在用类似当年的手机模式去造车，广泛投资，构建生态链。
进场相对较晚的小米，寄希望以参股或收购的形式串连智能汽车相关企业，补足技术层面的缺憾。在加速组建自己的团队方面，小米也是不遗余力，今年7月，在放出多个自动驾驶相关的招聘职位后，小米又发布了200多个整车相关的招聘职位，包括整车总布置、整车安全仿真与分析、内外饰设计、空气动力学性能分析等，造车步伐逐渐加快。
不过，小米岗位薪资属于行业偏低水平，其对外发布的汽车岗位薪资区间大概在年薪30k-60k/月（14个月），薪资结构一般为12薪+年终奖（2个月），其中模块负责人、专家薪资对应年薪大概在42万-84万元，给出的薪酬并不是特别具有竞争力。