烟台南站大变身，最新设计图出炉！

建筑的生成采用中轴对称的城市开放布局和由小及大的形体关系，分形化的商业形式，形成商业内街。内院的设置增加了更多的人性空间。

宇、街、院的设计基本元素传达了文化、自然与建筑的完美融合，波浪起伏的建筑群体与南站形成山水一体的城市特点。

方案二

Option two

建筑同样采用中轴对称的城市开放布局和由小及大的形体关系，顶部的联通增加了功能单元的联系，衔接成完整的城市界面。底部的弧形处理强化了城市广场，扩增了城市空间。

方案倾向于自然化，专注于海和山，给建筑予以海浪拍石的意象，景观采用烟台芝罘岛周边海岸线更是彰显了区域地理特征。

方案三

Option three

建筑的生成在沿用之前体块划分基础的上将其进一步切分，以此减少建筑大体量的压迫感。景观曲线的植入强化了整体“百舸争流”的概念。

建筑以谦卑的姿态介入环境，使得建筑与环境有机统一，彰显的不再是实体感而是一种与环境相互融合的和谐关系。

2022年4月，《烟台南站及周边区域综合交通规划研究草案公示》发布，同年6月，《烟台南站及周边区域综合交通规划研究》发布。

规划主干道“三横六纵”布局，次干道“五横四纵”布局，区域轨道交通“两线八站”，并在南站形成＂十”字型换乘，共设置轨道车站8座；规划5处公交场站、公交专用道网络“四横五纵＂，其中南站南北两侧，设置“日字”型特色公交，加强核心片区循环与接驳服务等。

目前，南站周边正在实施山海路快速路化工程、荣乌高速改扩建工程等。

在去年公布的《烟台市区商圈专项规划》中，莱山高铁新城商圈被列为重点功能区域商圈，规模能级10-20万方，发展模式将依托新城建设、TOD模式发展，以商务配套商业为主，兼顾周边居民日常需求。

从规划中可以看出，南站站前广场将打造成南站重要的配套服务集合地，建设商业、酒店、办公用房。

伴随着新城的建设和莱山旧村改造的进行，南站周边的城市面貌正在发生改变，多个棚改项目已交付或正在建设，商业需求也将随之增加。

据悉，烟台南站将从2台5线扩大为5台11线，规划旅客发送量2030年1100万人次、2045年1938万人次。

南站将打造成为集高铁、地铁与城市道路等市政配套工程为一体的站城一体化现代综合交通枢纽。

烟台南站概念设计图

然而，南站的扩建工程目前仍未动工，去年10月份烟台市交通运输局领导，在烟台广播电视台《民生热线》节目中回应称，南站扩建的整体方案设计正在推进，由于涉及停运，等待莱荣高铁2023年7月主体竣工、11月底全线通车后，南站区域铁路便可以停运，届时南站扩容扩建将紧锣密鼓地进行。

烟台南站站前广场的三种方案，你更喜欢哪一个？

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