WRC大幕拉开，真希望领克02 hb可以参赛
今年是WRC第50个赛季，作为国际汽联旗下四大汽车赛事之一，WRC拥有极高的关注度。WRC始于1973年，每年将在世界各地举行14至16站比赛，每一分站比赛通常为3天，在事先设定的赛道上划出了20—30处被称为SS（SpecialStage）的赛段，即特殊赛段，每个赛段最短3公里，最长可达30公里。在各赛段上每隔2~3分钟有一辆赛车出发投入比赛，总成绩以车手在各赛段时间累计分出胜负，用时最少排名最前。在赛车规格上，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同艰难的路况进行比赛。
这个举办多年的国际赛事和中国也有一定的渊源，在1999年，WRC曾来到中国，当时的“555中国拉力赛”升级到WRC系列，因此吸引了三菱、福特、富士、丰田、现代、西亚特六大王牌车队，看了当年比赛的是车迷应该至今难以忘怀赛车在长城脚下飞驰而过的画面吧。
2016年，WRC中国站原定于9月8日至11日在北京怀柔举行，后因大雨导致的道路严重损毁而取消，此次WRC中国之行不幸泡汤。虽然WRC曾来到中国，但赛场上依然是众多外国品牌在驰骋，WRC赛道上至今还没有国产车的身影，这也是让WRC的中国车迷感到非常遗憾的事情。
不过近年来，中国的汽车工业发展和汽车文化发展还是非常迅速地，整个汽车相关产业相比前些年有了很大的进步，厂商和车队也在积极参与国际赛事，其中最具代表性的就是领克参加WTCR。领克凭借着以领克03为原型车的升级车型03TCR，拿下了三连冠的好成绩，这对国内赛车的发展是意义重大的，而且在2022赛季揭幕战中，领克车队圣地亚哥·乌鲁希亚携手中国车手马青骅在第二回合正赛分别夺得了亚军和季军，也为新赛季开了个好头。
随着去年6月领克02 Hatchback的上市，中国有了第一款两厢运动小钢炮车型，它凭借着优秀的表现，上市至今得到了众车主和车迷的很大认可，说实话，这款车让我看到了中国车征战WRC的希望，两厢的造型和优秀的车身素质是很适合WRC赛场的。
WRC是一个强手如林的赛场，每个品牌都带着自家的最新技术在这里征战，在这里你能看到没有应用到民用车上的技术，还能看见普通人所不具备的超神技术，在征战国际赛事方面，领克是具备经验的，毕竟像领克这样在WTCR国际赛场上豪取三连冠的中国品牌，在国内还是不多的。
如果有一天真的有中国品牌出现在了WRC赛道上，我有理由相信，这个品牌就是领克，凭借着他们以往的国际赛事经验在加上领克02 hb 足够出色的产品实力，我相信，在WRC赛场上，国产身影不远，辉煌成绩也不远。
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