本田U-be、小牛UQi青春版、雅迪DE2,三款小电驴怎么选?
仅代表个人观点的实话
最近波哥朋友圈里 本田U-be突然间很火啊!
有人惊叹本田要和 小牛、雅迪抢饭吃了——实际上,两个轮子的车才是本田的主业好不好?正确的说法是,是小牛和雅迪在抢本田的饭吃,只不过本田现在突然觉悟了而已。
这个反射弧也算够长的!骂一句,本田尿性一向如此。
当年的本田锐·混动e+技术如果早点国产,现在还有比亚迪DM-i什么事?最xx的事情就是,比亚迪DM-i的官方口号是“无限接近电动车的驾驶感受”,竟然和本田锐·混动e+技术在更早时候喊出来的口号一模一样!
扯远了,现在还是回过头来看本田U-be、小牛UQi青春版以及雅迪DE2这三款电驴该怎么选。
其实我们的意见仅做参考,毕竟维修网点以及改装件的多寡以及价格,也会左右消费者的最终选择。
本田U-be
本田U-be最贴心的就是“空间表现”。相对于竞争对手,本田U-be的地板面积更大,也更平。除了可以放一个很大的纸箱之外,甚至还能在那里额外安装一个儿童座。
如果在后轮上方再加装一个坐垫,那么这一前一后的“双座”组合,就能满足两孩家庭的上学接送需求。
波哥楼上邻居就有一对在同一个学校上学的小姐妹,每次爷爷都要送两趟,相当辛苦。而且,本田U-be的悬架也更硬——明显就是有载重诉求在里面,所以本田U-be是最适合改装成“两孩”版本的车型。
在乘坐设计上,本田U-be也考虑到了亚洲女性的身高,只要是身高超过155cm的成人,就能将双脚放在地板上。
本田U-be在设计上还考虑到了“短裙走光”的问题,由于双脚可以完全并拢放在地板上,再加上转向柱迎风截面很大,遮挡效果很好,可以让穿短裙的女性安心。
在机械设计方面,本田U-be还有一个竞品不具备的优势,即转向灯带有车把回正之后自动灭灯的功能,相当贴心。
此外,本田U-be的光感自动大灯也是一个竞品不具备的亮点。而且,本田还把无钥匙启动技术带到了电驴上——不用插钥匙,车主就能一键启动或一键锁车,绝不会有忘拔钥匙的尴尬。
不过在OTT技术终端上,本田U-be表现得很一般,只有车辆异动和电池异动报警,此外还带OTA升级功能——说实话,我觉得OTA用在小电驴上有点浪费了,毕竟实用价值不大。
小牛UQi青春版
不得不说,作为小电驴中的特斯拉,小牛这几年在电驴行业中的统治力是有目共睹。相对竞品来说,小牛UQi青春版的劣势在于电池容量小,续航短,但是好处在于充电也快。此外小牛UQi青春版车重是三款车当中最大的,达到了60kg,比两款竞品重了6kg。
车重是小电驴的一个重要指标,当然是越轻越好。所以,在能耗表现上,小牛UQi青春版是三款车当中最差的。
和竞品相比,小牛UQi青春版最大的优势就是完善的OTT功能。本田U-be有的功能小牛UQi青春版都有,此外小牛UQi青春版还具备完善的定位和轨迹查询功能。
这也让小牛UQi青春版成了盗贼最不愿意碰的车,因为小牛UQi青春版的定位芯片是集成在总线上的,偷车贼想搞定芯片需要花很长时间,而这个时间成本却是偷车贼无法承受的。
此外,在乘坐一人的状态下,小牛UQi青春版的悬架舒适性要比本田U-be好,而且还带定速巡航。
这是一个相当实用的功能,众所周知,电驴加速靠右手,刹车靠左手(前轮刹车),有了这个功能,就可以在行车过程中短暂解放右手,例如挠个痒痒,整理一下头盔,拿出手机瞅一眼导航等等……
如果没有这个功能,右手一旦暂时脱把,车速就会降下来;如果换用左手。不好意思,这是不允许的……
雅迪DE2
雅迪DE2是一款走极端化设计的车型——其能耗水平达到了0.240Ah/km,同样的电池容量,可以比本田U-be多跑20km,堪称是远程代步和外卖小哥的第一选择。
同理,雅迪DE2也有载重诉求,所以悬架较硬,而且车把的轻盈程度不如另外两款车,不太适合女性用户。
同时,雅迪DE2在OTT智能配置上表现最差...(还需要继续加油啊~)
总结
在动力上,本田U-be表现最差,还不带后货架,但是胜在颜值不错,且乘坐空间感受以及后期的空间拓展能力极佳,如果三辆车当中要评选一辆“最佳遛娃小电驴”或是“妇女之友”,本田U-Be当仁不让。
小牛UQi青春版最大优势思完善的OTT功能,更适合年轻人。缺点是续航差能耗高。
雅迪DE2能耗低,续航大,但是其余的表现都不咋地。
大家注意!!!
过两天波哥测试一辆小牛UQis给各位开开眼。(感兴趣的评论区Q1)
测试项目有
百公里25km/h加速、
最大速度、
刹车距离、
刹车热衰减、
最小转弯半径、
悬架舒适性等等,所有测试项目均以数据呈现,很有意思哦!
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