新能源汽车如今风头正盛，让 比亚迪变得“炙手可热”，在近日开幕的重庆车展上，比亚迪旗下王朝系列产品——唐与汉受到了颇多关注。

当比亚迪宣布停产燃油车时，燃油版唐已经成为镌刻在过去的经典，电气化时代，唐DM-i与2022款 唐EV正当道。

作为比亚迪冲击高端市场的又一作品，早前2022款唐EV曾以28.28万—34.28 万元的价格开启预售，是现阶段比亚迪产品的“价格天花板”。

而作为“价格天花板”，自然需要匹配相应的价值。

首先，出自设计大师沃尔夫冈·艾格之手的EV Dragon Face低⻛阻前脸为2022款唐EV带来了具有科技感的不错颜值，搭配21 英⼨低⻛阻轮毂，有效降低产品能耗、延长续航，开起来也更带感。

2022款唐EV车身长宽高分别为4900mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，拥有可观的空间表现，驾乘舱则采用了2+2+2 座椅布局，每个人都能享受相对独立的空间，而前排座椅不仅支持通风/加热，还拥有5模式及3种不同强度的按摩方式，有效缓解驾乘疲倦。

来到车内，15.6英寸可旋转式中控大屏，是比亚迪的经典设计要素，内置DiLink 4.0，丰富的生态资源让人总能找到自己想要的功能，搭配DiPilot从多个维度优化用车体验，娱乐与安全兼顾。

2022款唐EV还配备了低调奢华有内涵的HiFi 级定制丹拿⾳响、智能⾹氛，从视觉、触觉到听觉、嗅觉，每个感官都能得到很好的照顾。

同时，2022款唐EV还是比亚迪的“炫技”之作，比亚迪将新车的零百加速度做到了4.4s、CLTC综合工况做到了最高730km的水平，足够强悍的性能搭配优于竞品车型的续航，可见唐EV还是颇为值得期待的。

值得一提的是，在国内市场，现阶段以唐DM-i为代表，唐系列产品月均拥有近万的销量规模，在定价不低的前提下能取得这样的成绩，说明唐系列产品的确有不少可取之处。

而“新成员”2022款唐EV目前已经在挪威等海外市场累计交付上千台，获得了国际市场的认可，在国内，随着2022款唐EV的到来，唐“这一大家子”会表现得更为亮眼。

汉则是比亚迪用10年心血，熬出来的作品。

比亚迪称其为“全球超安全智能新能源旗舰轿⻋”。不久前，汉迎来了焕新，推出汉DM-i、汉DM-p、汉EV创世版、汉EV千⼭翠限量版，四款⻋型。

设计上，仍旧是王朝家族产品经典的“Dragon Face”，不过四款车型的外观仍旧有一些细节上的划分。

比如汉DM-i、汉DM-p的前脸融合了一些跑车的设计元素，顺应空气动力学原理，前脸“龙鳍”搭配位置得当的通风口，能够有效降低产品风阻。从侧面看，新车修长低趴的姿态，显得优雅又动感。新的尾部造型，采用了贯穿式尾灯，融入了中国传统文化进行设计，更具高级美感。

新款车型的内饰体现了什么叫“简约而不简单”。

没有太多复杂的设计元素，但细看之下，会发现座舱的仪表台、方向盘乃至座椅等区域，采用了麂⽪+碳纤维材质，显得很精致，用户若是有需求，还能够选择真皮包裹的⼀体式运动座椅。

此外，汉的新款车型还很讲究通过细节来营造产品的差异化气质。比如EV千⼭翠限量版就添加了很多亮晶晶可闪烁的颗粒，如朝霞般熠熠生辉。

好看只是一方面，最重要的是好开。

如今混动汽车十分份额的不断攀升，为比亚迪混动技术的释放提供了不错的时机，从不怕针刺的刀片电池、DM-i 超级混动、到如今的DM-p，能够做到性能与经济性兼顾，比如搭载该技术的汉DM-p的零百加速度能够跑到3.7s，创造了比亚迪“零百加速史”新纪录。

汉 DM-i、汉DM-p还有EHS超级电混系统作为一个“管理者”，调动发动机、发电机、驱动电机之间的工作关系，带来更好的效率，实现无级换挡，驾控的丝滑程度不输纯电产品。同时通过技术与融入一系列NVH方案，使得这两款产品静谧性能够得到很好的保障，即使把车速开到120km/h，也不会有多余的杂音来干扰人的听觉。

还有DiSus-C 智能电控主动悬架的加入，实现控制和执⾏零部件⾼频控制的毫秒级响应。

2020年发布的刀片电池技术，也在这两年间不断精进。

汉DM系列搭载的事故超级混动功率型⼑⽚电池，能够适配更高的电压平台，带来更高的功率输出，同时降低能耗，据悉，汉DM-i作为“可油可电”的产品，即使在亏电状态下百公里油耗也低至4.2L，让人即使面对当今飙升的油价开车也更有底气，

此外，汉DM-i的综合续航最高可达1300km，汉DM-i/DM-p还配备了最⾼80kw直流快充，让人既没有高使用成本的顾虑，又能够自由追求诗与远方。

而得益于刀片电池能量密度的提升，汉EV的最⻓续航达到了715km，同时它还运用了⽐亚迪最新⼀代宽温域直冷直热热泵空调，面对冬季寒潮能够让电池始终处于最佳温度环境中，保持正常状态运转。

虽说近年来中国汽车产品中开始流行“国潮文化”，但作为坚持使用中文按键的品牌，比亚迪王朝系列产品或许称得上是将中国文化融入现代汽车工业的“鼻祖级”玩家。

而汉有汉武盛世、文景之治，唐有贞观之治、开元盛世，如今以中国历史上两个最鼎盛的朝代为名，在中国高端新能源市场，唐与汉作为双期间产品，将成为中国品牌向上的代表性产品。