原创 100%中国造！巴基斯坦进入地铁时代，巴铁举国沸腾

布兹达尔指出，这条线路的正式开通运营，不仅提升了当地的城市化水平，还能为当地带来更加便捷、环保的出行方式，不仅促进了当地经济发展，累计为当地创造近万个工作岗位，在减少空气污染方面也具有十分积极的社会意义。

的确，中巴友谊源远流长，此次新冠肺炎疫情更是彰显两国友谊。此前，中国企业也为巴基斯坦援助了大批防疫医疗物资，帮助巴基斯坦共同抗击疫情。为缓解巴基斯坦防疫医疗物资紧缺的境况，中国三峡集团采取包机的形式，分两批向巴基斯坦捐赠并运送13吨的防疫医疗物资。

也许，中巴友谊或许能够给印度带来一些启示，同样是做邻居，为啥印度就是处不好“邻里关系”？

不甘心做“二流国家”是可以被理解的，但印度把巴基斯坦看成是“死对头”，把不丹、尼泊尔、马尔代夫、斯里兰卡甚至孟加拉国都看成是印度的“后院”，对南亚邻国和中国发展关系看成是“包围印度”，这很明显是印度的“心态”没有摆正，这种复杂又迷幻的大国心态蒙蔽了印度的“双眼”。

另外，相信印度也会对巴基斯坦地铁开通的消息表示羡慕，毕竟，想坐上自己家的高铁，恐怕还遥遥无期。

2014年印度总理莫迪上台之后，就开始致力于加强本国的基础设施建设，拉动经济增长。最显眼的便是高速铁路计划——“钻石四边形项目”。

资料图：莫迪与安倍交谈高铁问题

2015年印度和日本达成协议，日本将为印度建造第一条高速铁路，连接孟买和临近的古吉拉特邦首府艾哈迈达巴德。该条铁路全长500公里，总造价150亿美元，90％为日本提供的低息贷款，设计时速为320公里每小时，项目预计2022年8月15日之前完成通车。

不过，理想很丰满，现实却很骨感。项目面临难产，工程进度也非常缓慢，有网友更是讽刺，“幸亏当时中国没中标”。

如今，印度国内疫情基本上已经处于失控状态，随之而来的就是经济崩溃。

近日，印度印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼表示，印度本财年（2020年4月至2021年3月）的GDP增长可能为负，或接近零。

早前，全球各机构就曾预测，印度将在本财年经历严重的经济收缩。世界银行认为，由于封锁措施和“大流行”的冲击，印度本财年GDP将萎缩9.6%。高盛表示，印度经济将萎缩14.8%，而印度评级机构则认为，该国GDP将萎缩11.8%。

不过，莫迪政府似乎并不在意，对疫情也是基本处于“随缘”的态度，重振经济恐怕就更无从谈起了，不过莫迪政府在军事方面却情有独钟！

据悉，酝酿多时的印度战区体制改革近日有了新进展。

当地时间10月27日，印媒报道称，印度将设5个战区司令部，以规定行动区域和构建无缝指挥结构，预计到2022年，印度军队将根据新的战区进行重新调整，同步行动。

在内阁批准后，军事部门很快将增派辅秘和联秘，军方正承担着在战区司令部指挥下重组三项防务任务的工作，其中北部、西部司令部已经分别针对中国和巴基斯坦进行了认真考量。报道声称，印度总理莫迪已经授权国防部参谋长比平·拉瓦特将军，创建类似于中、美两国目前的战区司令体制。

看来，印度是盯着别国不放了。但是，光盯着别人是没用的，正所谓“打铁还需自身硬”，有那些闲功夫不如好好审视内在，毕竟向外转移矛盾这招真的配不上你的“大国梦”。（李成华） 返回搜狐，查看更多