百年伊顿为中国电气化注入新活力

在2019上海车展期间，汽车零部件的技术创新、产品及解决方案的展现，不仅为车展增加了重磅看点，而且也深深诠释了巨头们的研发能力与品牌实力。伊顿车辆集团（以下简称“伊顿”）展台上丰富且专业的产品及技术亮点就是最好的证明。

伊顿展台全景

全面展示技术专长

在全球动力管理公司伊顿的展台，我们看到针对新能源市场的系列产品，包括电源保护方面的超级电容模块；在中国及全球市场具有高市场占有率的熔断器；针对乘用车市场最新推出的能监控和有效解决熔丝和机电匹配问题的智能配电单元；实现了紧凑化、轻量化设计的高扭矩、4档EV变速箱；增加了功率密度、效率达到98%，并且技术性能在现有市场占绝对优势的全新一代电机控制器；在电源设计方面有独到设计 理念、可以非常灵活地集成在各种应用里的3000W DCDC电源转换器；主要用在混合动力系统的专利产品——油箱隔离阀FTIV等。

伊顿车辆集团总裁方杰安先生表示：“我们能力非常广泛，拥有从电路保护、PDU保护以及充电技术等产品，很少有企业能够把这些技术集成提供给整车厂。有的公司在电气控制方面做得非常强，但是其在电路保护以及PDU方面可能没有这样的能力，所以相比其他公司，伊顿有独特的广泛集成能力。”

伊顿车辆集团总裁方杰安先生

作为配气机构当之无愧的专家和技术领导者，伊顿重点展出了发动机空气管理系统的产品。伊顿是全球最大的气门制造商，也是唯一同时大批量生产气门和气门驱动机构的供应商。本届车展上，伊顿展示了发动机配气机构解决方案；在商用车领域推出集成式发动机制动方案，该方案具有结构简单、轻量化、可靠性好及性价比高的特点，一经推出便取得非常好的效果。在油箱控制阀系统方面，伊顿除了展出重力阀、泄漏伐 、翻转阀等各种各样的排放产品以外，还展出了适合混合动力的切断阀。此外，伊顿传统的拳头产品——机械增压器方案也引人瞩目。它不单应用于传统车辆，在燃料电池领域也有很好的市场前景。

伊顿车辆集团和车辆电气化业务副总裁兼中国区总经理杨博先生表示：“伊顿发动机气门每年生产量在全球将近5亿只，在气门的配气机构经验丰富，伊顿在这方面的技术洞察非常深刻。”

伊顿车辆集团和车辆电气化业务副总裁兼中国区总经理杨博先生

此外，在动力传动系统方面，我们还看到伊顿康明斯自动变速箱技术公司为中国商用车市场引进的全新EndurantTM自动变速箱。这款12档变速箱作为当今市场上最轻、最高效（2650Nm）的重型变速箱，专为长途运输应用而设计。EndurantTM变速箱重量上比其他高端竞品（带缓速器）的AMT轻49 公斤，平稳先进的换档策略可提高驾驶体验，前瞻技术执行换档决策的预测性换档可提高燃油效率和驾驶员舒适性，业界专有的变速箱油液压力传感器防止内部齿轴烧蚀。在中国，伊顿康明斯自动变速箱技术公司将受益于双方在服务与支持，技术专长和动力总成深度集成知识等方面的优势，为用户提供独特、卓越的产品和用户体验。

2019上海车展上，在伊顿展台采访视频

积极助力电气化发展

多年来，伊顿一直是中国及全球整车制造商们信赖的电气化产品供应商，提供直流/直流（DC/DC）转换器、智能配电单元（PDUs）、混合动力和电动变速箱以及高压熔断器等产品。

全球60%以上的电动车在中国销售，随着汽车制造商致力于减少排放，以满足中国工信部关于新能源汽车（NEV）的法规，预计新能源汽车在中国的销量还将增加。新能源汽车法规的制定，旨在促进新能源汽车的发展，并帮助汽车制造商遵守现有的燃油经济法规。为了更好的支持中国电动车制造商，伊顿开始在国内生产电动车相关产品，并有进一步扩张的计划。伊顿将其车辆电气化（eMobility）事业部的技术引入中国，以帮助整车制造商应对日益增长的电动车需求。

伊顿eMobility展台

伊顿eMobility事业部成立于2018年，通过整合伊顿电气和车辆两大业务的产品、专业知识和全球制造能力，进一步增强了其全球能力，向乘用车、商用车和非公路车的客户提供智能电气化产品和解决方案。作为全球化供应商，伊顿熟知汽车动力学和安全标准，在管理高压配电、电路保护和先进的电能质量体系方面经验丰富。伊顿eMobility事业部专注于电动车和混合动力汽车的三个关键领域：智能电力电子、动力系统和先进的配电及电路保护。

“我们对汽车客户独特需求的理解，以及我们在中国和其他地区混合动力和电动车的经验，使我们相比较于中国电动车市场上的其他独家供应商，具有明显优势。”伊顿eMobility事业部总裁Jeff Lowinger先生表示：“中国已经是全球最大的电动车市场，由于政府补贴、更严格的排放标准以及新能源车的销售政策，销量还在持续增长，所有的这些举措都有助于减少环境污染。我们很荣幸能为中国迅猛发展的新能源车市场提供我们eMobility的技术。”

伊顿eMobility事业部总裁Jeff Lowinger先生

伊顿启动车辆电气化业务，开始的重点是乘用车，但是依旧与商用车客户进行持续的研发项目。因为通过和乘用车之间的合作能够产生一定规模效应，把这些针对乘用车开发的技术，未来应用于商用车市场。

研发生产深度本地化

伊顿深耕中国市场二十余年，提供各种节能高效的解决方案，以帮助客户更有效、更安全、更具可持续性地管理电力、流体动力和机械动力。2019年，伊顿在中国发生很多大事：在无锡工厂加强了燃油蒸汽回收系统的力度，这是针对混合以及内燃机技术；与康明斯合作EndurantTM；伊顿的车辆电气化事业部会在中国正式落地；与法士特（FAST）合作针对轻型车的变速箱；在济宁生产制动系统等。

伊顿车辆集团和车辆电气化业务副总裁兼中国区总经理杨博先生说：“伊顿在中国的工厂，除了生产之外，研发也在本地化，包括在中国销售的所有产品的本地化。具体来讲，发动机的配气机构、气门驱动机构，比如滚子摇臂、液压擎柱，还有针对汽油机、柴油机方面，我们的研发和生产都是本地化，而且是深度本地化。在商用车方面我们是合资合作，包括变速箱、离合器方面，现在我们有几家合资公司。这是伊顿非常清晰的战略。在eMobility方面，我们在上海和深圳会建立本地的研发中心，来支持eMobility业务在研发、技术方面的发展，而且这个研发中心不是仅面向中国，而是面向全球的研发。”

EndurantTM12档自动变速箱（AMT）展台

伊顿在可变气门驱动系统已经有多年的经验。对于缸内减压制动系统，用到了可变气门驱动的技术，在制动和驱动这两个工况状态下进行切换。中国柴油机用减压制动系统，不仅提高效率，也提升制动力。伊顿和玉柴的合作，就是把这个技术带到中国玉柴品牌上。商用车讲究性价比，讲究贴地气的价值，康明斯是国内商用车领域非常领先的企业，伊顿与康明斯不仅有在品牌、服务、网络上的合作，而且还具备客户基础等，包括本地化。伊顿的产品不仅具有技术方面的优势，而且满足客户预期和质量需求，这是伊顿的目标。伊顿的本地化，强调在成本、服务、技术等方面都能够贴近中国的需求。

问及伊顿未来在中国汽车市场的综合战略和发展重点，伊顿车辆集团总裁方杰安先生最后表示：“伊顿将来肯定会带更多的技术到中国，持续推动和增长中国的业务。伊顿在这个发展过程中，一方面不断把新的技术带过来，同时也会注重本土化，这里面包括EndurantTM减压制动系统，以及将来eMobility车辆电气化里面所涉及的产品。另外，通过我们在中国所构建的合作伙伴关系及合资企业，进一步深入推动我们的业务。”

伊顿自1993年进入中国市场，此后迅速发展在中国的业务。2004年，公司亚太区总部从香港搬到上海。大中华区约有1万名员工，29家生产制造基地和5家研发中心。2018 年，伊顿公司销售额达 216 亿美元，全球汇聚了约9.9万名员工，产品覆盖超过 175 个国家和地区。如今，伊顿公司旗下所有产品都已在中国制造，其节能高效的产品和解决方案可以帮助客户实现更安全、更有效、更可持续的业务运营。

我们知道伊顿在商用车领域具有非常强大的实力，其实从全球范围内来看，伊顿的业务60%来自乘用车，40%来自商用车，从中不难发现，伊顿在乘用车领域的客户基础也是很强大的。未来，伊顿将凭借安全高效的管理动力产出、传递与优化，通过提供动力管理技术，不断引领行业发展，并助力提高人类的生活品质和环境质量。