原创 绥芬河的3号隧道，与国界只有500米，是我国唯一由陆军驻守的隧道

这段铁路是中俄铁路的最东段的部分，如今它仍然使用，用作中俄货物的往来运输，它承载着货物，却把一段历史承载到我们面前。那天下午，我们看四根铁轨的不同与传奇，听远处是否开来俄罗斯载货的火车…

首先，这段铁路的铁轨很特别，路基上有四根铁轨组成，这是中国唯一一段骑马式铁轨，为什么说是骑马式，是因为俄国火车能行中间会骑着一概中国火车的铁轨，中国火车行程时，会骑着一根俄罗斯火车使用的铁轨。

也就是说这四根铁轨是两种不同宽度，分别是俄罗斯火车路轨的标准，轨宽为1520毫米，和中国火车路轨的标准也就是国际通用的标准为1435毫米。

据查证，在中俄两国之间有25公里线路被修成了“骑马线”，供中俄两国的火车使用。

这段铁路不仅有中国唯一的骑马式，这里还有几个隧道，3号隧道是距边境最近的隧道，隧道上标有始建1899年10月和竣工于1902年的时间标记。这处隧道再往东距离国境线只有500米的距离。在铁轨上可以看到俄罗斯的山，我们站在山头也可以看到俄罗斯的境内。

这个隧道，是东部线的第一个隧道，而且它也是我国惟一由陆军驻守的隧道，其余隧道都是由武警驻守的。1936年，这个隧道曾被侵华日军封死，断绝了中苏的铁路运输，直到1945年8月才打开。

在我们行走时，时刻注意着会不会有车驶来，倍加小心，把安全意识放在首位，在经过了一个隧道，我们看到前方有作业人员，我们抓紧问一下会不会有火车经过，一方面是想拍到火一，另一方面是让大家注意安全。

作业的工作人员，是在为铁轨更换有问题的铁轨，因为天气寒冷的原因，有段铁轨要及时更换。工作人员告诉我，你们现在不用太担心，下午3点之前是不会有火车经过。

果然作业的工作人员施工完毕，刚刚沿着路轨旁的冰雪路面把车开走，我们就在3号隧道前听到了火车的声音，大家马上撤离到安全的位置，兴奋的举起相机抓拍这不多的瞬间。火车是俄方向国内运送木材的，只是货车的车厢的长度要远远长于我们的想象，好久好久整个火车才通过。

绥芬河今年的雪有些小，要是往年在这里两边都是白雪覆盖了，前一段时间，还经历了一场雨伴雪的天气，所以树林深处的小路还结有冰，但这个下午也是我们一行人在绥份河走得最多的一天，与大自然走得最近的一天，铁轨上驶来的俄方运货火车，也是我们面前感受到的最鲜活的历史吧，午后的阳光略冷，但我们感受更多的是旅途的愉悦。 返回搜狐，查看更多