弹簧夹头结构尺寸的计算和夹具柱用动力源夹紧装置图例

图2 弹簧夹头推荐尺寸

注：1. 材料：一般用T7A、T8A、T10A、65Mn，薄壁弹性夹头用4SiCrV、9SiCr。

2.热处理：工作部分T7A43~52HRC；T8A55~60HRC；T10A52~56HRC；4SiCrV57~60HRC； 9SiCr56~62HRC；65Mn57~62HRC。

尾部T7A30~32HRC;T8A32~35HRC;T10A40~45HRC;4SiCrV47~50HRC;

9SiCr40~45HRC;65Mn40~45HRC。

二、夹具柱用动力源

鉴于本书前后阐述了多种不同型式的动力源，此节仅提出特重型动力源，主要是凸轮型式。

图3

凸轮A必须按它与孔的配合来设计，使它在夹紧柱拉下时能在孔中滑动。由于滚柱减少了摩擦，必预有一个持续作用在A上的力。

图4

凸轮A置于圆销的两端，拉下轴上的圆销。

图5

当轴G按顺时针方向旋转(从俯视图看)时，G上用来同C和H(见B一B剖面图)的凹座相配的两个凸缘使H和C转动。C是固定在H上的。当C转动时，C上的爱克米螺纹使环D和两夹紧柱A升起。固定在C上的键F(见A一A剖面图)在E的槽中移动，从而把受弹簧载荷的内夹紧柱B拉下。

图6

本设计的动力源为一强力弹簧经由齿轮驱动带齿条的夹紧柱，或是经由齿轮驱动在本节其它图例中所介绍的楔形凸轮。气缸作用在C上就可松开由弹簧产生的夹紧动作。

以下是关于此示图的说明。

弹簧的力很大，假如卸去E上的带帽螺钉，而又没有采取其他一些控制弹簧的措施，弹簧就会使D和E飞射出去。装拆弹簧时，插进一根穿过D而拧在A上的长螺杆。把E上的带帽螺钉卸去后，可以慢慢转动螺杆下端的螺母，逐渐减少压缩。在拆卸过程中，应防止螺杆与A脱扣。

图7

动力源通过它上面的齿条的垂直移动，把动力传给齿轮和带有另一个齿轮的轴。在这轴上的也就是较大的齿轮沿水平方向推动一个凸轮。

图8

A和B应有端铣槽，并用紧定螺钉来防止转动。

图9

d的尺寸必须大得足够在装配时能使凸轮A通过夹紧柱的槽，凸轮A和夹紧柱处于各自孔中。弹簧是用来顶起夹紧柱。

图10

在这个夹紧柱结构中，通过抬起支柱而产生夹紧动作。仅在凸轮摆动与支柱连接的夹爪时支柱才可以转动。

图11

这是一种用于拉压夹紧的夹紧柱。A固定在座上。C和D是夹紧凸轮的表面。

图12

凸轮的T形槽结构用于退出支柱。

图13

若支柱要与凸轮槽的退出部位相适应，d和d1的尺寸应配合好.

图14

7°角是夹紧柱的锁紧角，45°角则是夹紧柱的退出角。注意退出销和退出槽。在退出时支柱的A面与B面相贴合。

图15

空间A可供处于各自孔中的凸轮和夹紧柱进行装配。

图16

这是一种用于拉压夹紧的夹紧柱。注意夹紧凸轮表面A比退出凸轮表面大。设计用于抬起的夹紧柱，仅须把上述凸轮的倾斜方向倒换一下并把A面放到顶上去。

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