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　　在沉寂了多年之后，西雅特在大众集团的SUV战略下也迎来了新一轮的发展。去年正式亮相的首款SUV西亚特Ateca就收获了一个不错的销量，衍生的高性能车型也因此进入开发流程。在大众家族的小型SUV战略下，西雅特的第二款SUV西雅特Arona又成为了大众系列里第一款量产的小型SUV。(注:本文首发于越野e族。)

　　在经历了多轮的路试谍照曝光以及预览图发布之后，日前西亚特官方也正式发布了全新的西雅特Arona的官方图片和相关信息。

　　从外观上来看，西雅特Arona和此前曝光的大众T-ROC在整体姿态方面有着较大的差异，很显然西雅特的设计师在强调Arona的轻盈感。所以从整体上来看，西雅特Arona会显得更加的高挑，而作为一辆小型SUV的特性也更加的明显。可以看到，西雅特Arona的车顶高度有了明显的增加，并没有刻意的进行压低。这也使得西雅特Arona的轻盈感和得到了提升。和现在市场上主流的设计理念相同的是，西雅特Arona也采用了双色的车身配色，车身上装部分以黑色作为主体色，同时在车身下装部分加入黑色的越野防护套件进行点缀。弱化后的车身同体色喷涂面积也让西雅特Arona看上去更加精干。

　　在车身侧面的特征线条构成方面，西雅特Arona也延续了大众集团的小倒角化理念，构成了硬朗的腰线设计。不过不同于大众品牌四平八稳的线条设计的是，西雅特Arona采用了两段式的腰线，侧面特征变得更加的活泼。在双色涂装的分色位置，西雅特Arona通过一块银色的饰板进行分割，构成悬浮式车顶的效果。

　　在前脸等细节方面，家族化的设计保证了西雅特Arona的年轻化设计，规则的几何图形构成使得新车的前脸看上去科技感还不错。这与目前强调型面变化的大嘴式设计截然不同。大灯内部也同样采用了LED日间行车灯构成三角形的家族特征。进气格栅以及中央进气格栅的设计元素也都延续了梯形的设计。型面的变化组合被后移到车辆尾部的设计上，激光拼焊的后背门在牌照板的位置构成了断面的设计，车身特征线条过渡到车辆尾部也演变成了多层次的型面变化。总的来说，新车的尾部设计很大众。

　　根据定位的不同，全新的西雅特Arona提供了两种不同的外饰套件，更加运动的FR车型采用了大尺寸的蜂巢状进气格栅结构，并且在进气格栅上也增加了FR的车标。在车辆尾部，FR版本的车型则采用了双边单出的矩形排气管。仅此而已。

　　车辆内部的设计并没有摆脱大众系列的造型理念，平直的特征线条构成整个仪表板的主体结构。中控台的布局也基本上保留了T型的传统布局。中控台以大尺寸的液晶显示器作为主体，与之匹配的信息娱乐系统可支持苹果Carplay以及安卓Auto的互联。整个中控台也略微的向驾驶员一侧倾斜以方便操作。

　　在尺寸方面，全新的西雅特Arona整车长度达到4138毫米，在正常情况下后备箱的容积达到400L。

　　在平台方面，全新的西雅特Arona基于大众简化后的MQB A0平台打造。同样的平台在未来也将诞生全新的大众T-Roc。在动力方面，西雅特Arona搭载了1.0L三缸涡轮增压动力作为主打动力，根据车型的不同分为95马力和115马力。与之匹配六速手动变速箱和七速双离合器变速箱。FR车型则搭载了1.5L TSI发动机，最大输出功率150马力。在柴油动力方面则搭载了1.6L TDI动力，最大输出功率同样为95马力和115马力两种。除此之外，新车还提供了1.0L TGI天然气动力，最大输出功率90马力。在部分市场还将提供1.6L自然吸气发动机，最大输出功率110马力，与之匹配六速手动或六速自动变速箱。

　　值得一提的是，西雅特Arona的FR车型还提供了四驱系统以及底盘模式选择，可搭配实现四种驾驶模式。在官图正式亮相之后，全新的西雅特Arona也将在今年九月的法兰克福国际车展上正式上市销售。