本田CROSS CUB110是供不应求还是饥渴销售？

在国内还有人在说买本田CROSS CUB110是大冤种的时候，却不知道这款车从上市到现在，竟然还是一车难求，其饥渴程度已经和当年的本田CM300差不多了。按讲本田CC110都国产了，供货程度不应该这么紧张啊。目前这种状况，到底是本田CC110供不应求还是饥渴销售呢？

我曾致电新大洲本田厂家人员，问本田CC110都国产了，为什么供货还这么紧张？厂家人员说，本田CC110有些配套件是进口的，这些配套件供不过来，就导致了产量受限。不过，我个人认为原因并不是这么简单。

大家想想，有订单，为什么不开足马力生产，满足需求就是了，何况本田超级幼兽全球累积销量4亿多辆，技术和配套不应该是问题啊。这里面肯定有本田的意图在里面。

弯梁车的价格在中国市场已经卖烂了，普通弯梁最贵的也不过是7千多块。本田在将CC110引入中国之前，肯定也进行了大量的市场信息采集，收集的信息肯定是对弯梁的定价不太乐观，所以本田CC110引入国内的定价是13000，竟然是全球最低，比日本本土都低了5千元人民币。

可让本田没想到的是，本田CC110自发布以后，订单竟然超乎想象的好，那么本田想是不是感觉自己定价过低了？不过作为一个大厂，价格总不能朝令夕改吧，于是只有一条路，饥渴供应，就象CM300一样，饥渴供应一直到CM300涨价为止，价格涨上去了，供货也不饥渴了，说明利润是企业贪婪的集中表现。所以个人认为，再过3个月本田CC110还供应紧张的话，大家就等着本田宣布涨价吧！

又有网友说CB400X涨价了，销量不就下来了吗？直到后来又降价，甚至中排店大幅度降价抛货。这不是本田自作自受吗？其实这就是市场的规则吗？好卖的时候，厂家想涨价多赚一点，不好卖的时候，降价了车友也不怎么买帐，至于这个度怎么把握，那是本田的事了。所以，无论CC110是否涨价，还是被认定为大冤种，我们只有等市场去认定吧。