CALSONIC SKYLINE GT-R Gr.A Hi-land 300km 1993 winner

1993年に仙台Hi-landレースウェイで行われた”ハイランドGr.A 300kmレース”にて圧倒的なポールトゥーウィンを飾った”カルソニック スカイライン GT-R “を忠実に再現したモデルになります。

※こちらの商品は再生産品となります。

モデルは、日産ヘリテージコレクションにて同型車両への入念な取材を行い3Dデータを作成しました。
3Dスキャンと採寸、様々な角度から撮影した写真などを用いて決定版とも言えるモデルを目指し開発しました。ボディサイドに流れるキャラクターラインやフロントバンパーなどシンプルな形状に見えますが、実際には複雑な局面で構成されています。

Gr.A車両にはヘッドライトなどは車両によって異なるモデルイヤーのパーツがついていましたが、角目と呼ばれるヘッドライト、またそれに伴うレンズも正確に再現しています。

ホイールは星野レーシングの5本スポークを新たに設計、スポークは精密なホワイトメタル鋳造パーツ、ホイールリムはアルミの挽物を使用しています。

インテリアはフロアのプレスモールドやロールケージも実車そのままに再現しています。

カラーリングや細かなディティールは当時の動画や資料を基に再現しました。

※アクリルベース、クリアケース付属
※2025年4月発売予定
※Released in April 2025

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日産 スカイライン GT-R (BNR32)　Gr.A仕様は1989年から秘密裏に開発が行われていました。
ホモロゲーションモデルである「日産 スカイライン GT-R (BNR32) NISMO」をベースにトルクスプリット四輪駆動システム「ATTESA E-TS」や、日産工機の手により改良が施された「R26DETT」など外観以外の改造範囲は多岐に渡りました。
1993年は7台のGT-Rがエントリーされ激しいバトルを繰り広げました。第7戦目のHi-land300kmレースではカルソニックインパルのチャンピオンをかけたレースとなりました。予選は1分50秒を記録し、2位に2秒の差をつけポールを獲得しました。
決勝レースは星野が他車を寄せ付けない走りで、1周につき1秒以上のギャップを作り快走。影山にドライバーチェンジ後もカルソニックチームインパルのGT-Rはノートラブルで優勝を勝ち取りました。