铸造轮毂的三大工艺：重力铸造：重力铸造是把液态的铝合金倒进铸模里冷却成形。低压铸造：低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入铸型，并使铸件在一定的压力作用下结晶凝固的铸造方法。低压铸造+旋压：在轮毂轻量化趋势的要求下，低压铸造+轮辋热旋压(铸旋)是目前轮毂加工中比较安全和经济适用的一种加工方法，低压铸造能满足外观需求，轮辋经过热旋压成型，在组织上有明显的纤维流线，大幅提高了车轮的整体强度和耐腐蚀性。由于材料强度高、产品重量轻，材料分子间隙小，是现在市场上颇受好评的一种工艺。

　　锻造轮毂的生产工艺：锻造是使用钢制模，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成。锻造由于工序较为复杂，所以制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型，其分子结构会变得非常紧密，所以可以承受很高的压力。因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。

　　铸造与锻造的对比：通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞等，让铝的密度更高，对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。在显微镜下观察，铸造轮毂金属分子排列松散颗粒较大，锻造铝合金轮毂的金属分子排列非常紧密。金属分子排列的越紧密，轮毂的韧性就越高，抗冲击力，强度，承载性就越好。

　　外观难以区别，分量有不同，有些铸造轮毂外观模仿锻造的特性，这样普通消费者就难以区分，但是两者在金属特性上有较大不同，锻造轮毂的耐疲劳性、抗冲击力、强度相对铸造轮毂更高，两者在散热功能上没有太大的不同。但是质量合格的铸造轮毂普遍要比锻造轮毂重20%左右。

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