Wärtsilä，世界最大的低速船用柴油机

瓦锡兰（wartsila，芬兰语Wärtsilä）这家名字有点仙气的芬兰公司成立于1834年，是全球领袖级的动力系统公司，180年来一直提供陆用和海上动力系统和服务，运营业务涵盖电厂、船舶动力及维修服务三个领域。

瓦锡兰提供从4缸(4L20)至20缸(20V46F)的直列式和“V”字型配置的中速发动机，低速发动机统一配置从5缸(5RT-flex35)至14缸(14RT-flex96C)。目前世界最大的柴油发动机，是瓦锡兰制造的14缸RT-flex96C型二冲程柴油发动机（Wartsila Sulzer RT-flex96C），它是专为大型、高速的集装箱运输船量身定制的经济型推进系统，适合航速为25节左右的3000至10,000标准箱（TEU）或更大的集装箱船，首台RT-flex96C被马士基(E-CLASS Emma Marsk)集装箱船所采用。

RT-flex96C长27.3米（相当于6辆家用车排队），高13.5米（相当于4层半住宅楼），整机重量2300吨（根据数据，1万元百元新钞大约115克，2300吨相当于2千亿人民币）。RT-flex96C转速102转/分钟，每缸最大输出功率为5720千瓦（7670马力），总功率达80080千瓦（107390马力)，每小时油耗6400升，也就是说，拿它一小时的油给你家的汽车用，可以绕地球两圈。

↓↓瓦锡兰苏尔寿RT-flex96C 14缸二冲程涡轮增压船用柴油机(妈妈说，名字长了显得专业) ↓↓

↓↓Wartsila flex96C装机工作状态（2分50秒）↓↓

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这位主持人Chris Barrie，经常采访如BAGGER 293挖掘机（第100期）之类的各种巨无霸，所以基本上说话总是用吼的。

↓↓Flex96C生产过程（瓦锡兰的韩国工厂）↓↓

↓↓世界最大柴油机生产过程（2分22秒）↓↓

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这些房子般大小的柴油机工作原理和普通柴油机大同小异。但有消息指RT-flex96C柴油机使用的是重油（纳尼，瓦锡兰乃们特么在玩我？），热效率为50%（一般汽车发动机为25～30%）。

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，是由德国发明家Rudolf Diesel（读迪塞尔，不读得瑟）于1892年发明，为了纪念这位发明家，柴油被冠以他的姓氏，而柴油发动机也称为迪塞尔发动机。

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好，其工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油粘度比汽油大，不易蒸发，自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同：柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。

↓↓演示动画--柴油机是怎样工作的(2分23秒)↓↓

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↓↓瓦锡兰的大块头↓↓

↓↓为降低油耗和排放，瓦锡兰和MAN联手研发的大型柴油机Hercules-2↓↓

↓↓瓦锡兰在世界各地的工厂↓↓

↓↓瓦锡兰工厂的FANUC机器人↓↓

瓦锡兰公司在1987年就开始研发双燃料发动机，最早是应用在陆上。经过多年的积累，公司在双燃料系统方面经验丰富、技术先进，加之开发较早，使得公司竞争优势明显，占领了世界船用双燃料主机市场绝大多数份额。目前，该公司共开发的DF系列双燃料主机，可使用天然气（LNG）、船用柴油或重油。。。机械君表示：我数学不好，你们别欺负我。

↓↓双燃料主机↓↓

瓦锡兰1986年在香港设立了中国总部，如今在上海、香港、北京、大连、无锡、苏州、张家港、镇江、珠海等多个城市有分公司和办事处。国内亦有多家工厂获得其生产授权。

↓↓大连华锐重工制造的90型船用低速柴油机半组合曲轴↓↓

↓↓青岛齐耀瓦锡兰菱重麟山船用柴油机有限公司(QMD)↓↓

↓↓玉柴瓦锡兰↓↓