暮坪湘江特大桥主桥首片钢梁吊装现场。

红网时刻新闻2月20日讯（记者 彭超 通讯员 慕强）平静的江面，一艘大型浮吊船将一件大型钢梁从湘江的运输船上吊起，被准确无误地吊装安放至预定位置。2月20日，长沙暮坪湘江特大桥主桥首片钢梁顺利完成吊装，标志着项目主桥全面进入上构施工阶段。

暮坪湘江特大桥主主桥全桥设有78个节段，钢结构吊装单元有近4000个，梁段间采用全焊连接，单个安装节段最大重量240吨，结构总用钢量达3万多吨。

“这块钢梁节段先在工厂内制造，再吊装上船，运到桥位，现场采用800吨浮吊起吊安装到设计位置，这也是长沙市过江大桥中首次采用浮吊架设工艺施工。” 长沙城发集团项目负责人曾华新介绍，根据规范要求，成桥后位置偏差不大于10毫米，首节段作为后序安装的基准，其位置精度要求更高。

“项目部在吊装前在横向、纵向设置刚性定位。同时，在现场多次组织构件运输和吊装模拟测试，反复调试，寻求最佳转运和起吊位置。”湖南路桥集团暮坪湘江特大桥项目经理 陈继发告诉记者，箱梁吊装过程中，项目部、协作队伍、第三方监控三方联测及时调整安装精度，确保了安装精度满足规范要求。

为保证此次吊装顺利进行，项目部利用BIM三维建模对结构反复进行深化以确保施工精度，多次召开沟通协调会和技术交底会进行统筹布置，细化吊装流程的每一个环节，将吊装工作任务全面梳理，确保万无一失。目前，大桥正处在主体冲刺施工阶段，预计年底完成主拱合拢。

暮坪湘江特大桥是S326浏阳澄潭江至宁乡沙田公路工程（长沙市南横线）的过江通道，连接天心区南部片区与湘江新区大王山片区。项目河东起点位于万家丽路与中意路交叉口以西约800米处，向西依次跨越京广铁路、湘江大道、湘江和潇湘大道，河西终点位干坪塘大道以东约768米处，线路全长约4.416公里。主桥为四跨中承飞燕式钢桁系杆拱桥，宽42.5米。东、西涉水引桥为钢—混组合梁桥，桥宽38.5米。

暮坪湘江特大桥是促进长株潭一体化发展的省市重点项目，是一条东西向连接长沙南部片区与大王山片区的直达快捷通道。根据计划，预计于2024年年底建成通车，建成后将完善长沙南部“六横八纵”的交通骨干路网格局，解决制约“长沙市南部横向城乡发展走廊”发展的交通瓶颈，为沿线的经济社会发展提供便捷的交通条件，对于促进长株潭都市圈核心区的发展具有重要意义。