汽车玻璃修复设备，汽车凹陷修复

主营行业： 公司注册地址： 法人代表：
员工人数：5-10人 厂房面积： 年营业额：人民币50万元/年-人民币100万元/年
年进口额：人民币50万元/年-人民币100万元/年 年出口额： 主要市场：
客户群：汽车服务企业
公司名称: 德利佳（中国）有限公司
注册资本:人民币50万元/年-人民币100万元/年 公司网址：http://deltakits.glass.com.cn

汽车玻璃修复设备，汽车凹陷修复

产品属性：
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1.普通低合金铸铁铸铁广泛用作模具材料始于19世纪，铸铁具有优良的铸造性能、良好的加工性、成本低、热而不粘的性能，适合中小型铸造厂生产等，目前国内外普遍都采用铸铁作为玻璃模具材料，合金铸铁在可预见的未来仍然是主要玻璃模具材质。2.球墨和蠕墨铸铁球墨铸铁有较高的强度和韧性，并有良好的抗氧化性能，其抗热疲劳性能优于其他铸铁，但由于其石墨形态呈孤立的球状，导热性较差，不能适应机械化生产要求，限制了它在玻璃模具中的使用，故大多工厂只用它制造小型的瓶模。蠕墨铸铁机械性能与球墨铸铁相近，具有较高的导热性、抗氧化和抗生长能力，又有像灰铸铁那样良好的铸造性能和机械加工性能，使蠕墨铸铁具有良好的综合性能，而用于制造玻璃模具材料。3.D型石墨铸铁D型石墨属于片状石墨一种，它是在奥氏体树枝晶间生长，奥氏体的连续性割裂了石墨片的连续性，且D型石墨与基体间的间隙比其它片状石墨与基体间的间隙小。D型石墨细小、卷曲、端部较钝的形态，决定了它对基体的切割作用小，不易引起较大的应力集中，所以D型石墨铸铁具有较高的强度目前D型石墨铸铁用作玻璃模具材料已成热点，国内外已有许多研究，从国外进口的模具分析表明，大都采用D型石墨铸铁材质。通常采取加入元素钛、采用金属型等来获得D型石墨。4.合金钢近年来开始采用合金钢制模，合金钢在大多数情况下比铸铁能更好地满足对玻璃模具提出地要求。钢的导热性次于铸铁，因此使用时易出现过热，产生粘附现象。因此必须采用强制冷却、合理设计模具结构、用硅酮脂润滑等方法。不锈钢是一种耐腐蚀、强度高、耐氧化及韧性好的材质，其导热性较差，热膨胀小，成分是各种各样的，英国很早就用于制造冲头、衬模等。美国用AISI430号(12～14Cr)和AISI310号(25Cr，20Ni)不锈钢，用于制作某些模具零件。