刘洪兵：做最专业的文明执法卫士

检查电煤运输船舶救生艇

东南网9月14日讯（本网记者 郑晓丹 实习生 陈钰涛）“干一行，爱一行。对我而言，只要能在平凡的岗位上为海事工作奉献自己的一份力就是我的使命。”从普通船员到漳州东山海事处船舶科副科长的角色转化，刘洪兵一直默默努力将文明执法贯彻到底。在朋友眼里，他始终把安全放在第一位；在同事眼里，他总是敢啃工作的“硬骨头”；在家人眼里，他总在学海里追逐新的知识。

刘洪兵（左）进行PSC检查

把安全放在首位 将心比心的护海“战士”

2011年2月15日，一艘开往江苏浏河港的船在经过东山鸡心屿近海时，船长陈某一时疏忽，撞上了在海上进行捕捞作业的东山渔船，导致船上14名渔民全部落水，3名渔民失踪。这对于执法新手刘洪兵而言，是“摊上大事”了。

一般新人面对这样的大型案件，往往表现得手足无措。刘洪兵恰恰相反，事件发生后他却冲在最前：立即查看资料了解始末，快速处理案件。当船长对海事局的责任判定存在意见时，他也第一时间与当事人沟通并且联系保险公司，促使双方达成一致意见。

就是这么一个把安全放在第一位的刘洪兵，总是将“生命比金钱更重要”作为工作信条。有一次，一艘装载9100吨铁矿砂的货船因货物液态化、移动，使船舶发生倾斜。刘洪兵马上展开抽检并要求船舶卸载货物后才能开航，起初船长为了自身利益抗拒执行。“我完全明白卸货会影响经济效益。”随后，刘洪兵向船长耐心分析利弊，以专业的角度告诫船体倾斜的危险，使其成功避免了可能产生的更大损失。

在进入海事处不到十年的时间里，刘洪兵处理过大大小小的船舶事故处理无数件。但无论什么样的案件，他首先考虑的是船员的安全，他总能将心比心，决不因为船员一时不理解而“暴力执法”。他说，“我是一个执法人员，维护海上安全是我的责任，我曾经也是一个船员，所以我更能理解他们”。

刘洪兵（左二）检查船舶设施

注重经验总结 敢啃硬骨头的海上“秀才”

如果用“武”比喻现场执法，用“文”形容笔头工作，那么刘洪兵算得上“文武双全”了。由于客渡船的航行安全牵涉到广大乘客的生命财产安全，为了能够让客渡船的安全监管更具有方向性，刘洪兵主动提出编写其工作指南的任务，把客渡船的日常安全监管经验进行总结推广。

任务提出容易，但落实起来却是一件“吃力不讨好”的事情。把船舶涉及的相关法规全部进行梳理总结本来就很不容易，更何况只有他一个人完成。每天他都是最晚下班的人，熬夜加班是家常便饭。“那段时间每天晚上基本都是在单位度过的，也没有什么时间陪伴家人。但这是我本来就应该做的，我不觉得有什么辛苦，唯一亏欠的就是家人。”在刘洪兵看来，维护海上安全是每个海事人的责任，他乐意分享成果。

付出总有回报。三个月的连续加班，终于换来工作指南的华丽诞生，为基层海事处工作人员开展客渡船安全监管工作提供了最直接的指导和帮助。

学到老活到老 不断摸索的海事“学子”

虽说刘洪兵“文武双全”，但他仍然觉得自己许多需要学习的地方。刘洪兵的包里可以没有钱包，但英语辞典却不能少。每当看到不懂的单词，随时翻查就是他的招牌动作。可即便如此，对于英语基础较弱的刘洪兵而言，各种专业术语还是常让他蒙了头脑。“我的工作是负责船舶监督，其中包括船舶国轮安检、外国籍船舶安检等，对英语水平有着较高的要求。英语一度成为工作的关卡。”

怎么办？他报名参加了英语培训班。于是，每天的工作时间外，他都在大强度的英语练习班学习，就连节假日也不例外。“工作+学习”的组合拳让刘洪兵觉得很充实。“看着那些在我眼中，从蝌蚪文逐渐变成活灵活现的含义，真的觉得很值得。”此外，为了能够增强英语水平，更专业处理各类外轮安检问题，他还报名参加雅思考试，一直在为提升自己的英语口语能力而努力。

“活到老，学到老。我希望以后继续深入学习海事监管业务，并且组建在业界有一定影响力的散化船专业监管团队，同时也希望自己能成长为海事系统的专家型人才。”谈到对未来的规划，刘洪兵目标明确。

而对于文明执法，他只说了八个字：“依法行政，以人为本。”看似简单的几个字，践行起来却不容易。他说，自己一直是一个“学子”，必须不断地摸索前进。这条路还很长，时间会成为最好的验证。