喜德盛哪款和崔克马东对表

今天我们来跟大家聊一下喜得深的这款网红公路车，黄金海湖版涂装的 rs 四五零，车重十点八五公斤，包含索踏和两个水壶架，还有一个码表支架，黄金海湖的 logo， 蓝天白云，涂装还是非常好看，尺码四十八， 我们可以看到前叉也是铝合金的，有焊点，车架也是铝合金的，整车是全铝设计，包含它的一体气动破风板也是铝合金。座椅呢是好评啊，意大利的 physic 飞贼的座椅，大家看这个外形是不是很眼熟，因为现在很多国产车上装的也是这种外形的座椅，但不是飞贼的 logo， 因为是代工厂做的，整车采用平焊处理，打磨了焊点，这样看上去整体性更强，像碳纤维呢。嗯，还有一个好评的地方就是 西马诺的 tigra 的油压碟刹，变速手柄和油压碟刹加气，这款车搭配的是整套的西马诺的油压刹车和西马诺的变速，但是传动系统不是啊， 内外台是正新，整车的颜值我觉得是非常好的，漆水做的也很棒，配色设计是很用心的，喜得胜最近几年的提升很大，不仅是车的外观，车型，还有车的配色上是大大提高的。我们说完优点，我们再来说点缺点啊， 传动系统大家不容易看到的地方呢，就减配了 k m c 的链条，没有用日本喜马诺的链条，虽然很多中低端的喜马诺链条也是 k m c 待产的，但是 k m c 不能用喜马诺 那些专利切角，所以在变速的时候的平顺度可能赶不上戏码压盘呢，我们看到也是换成后飞了就换成了国产的蓝图， 整车的话除了这几个地方槽点，其他都还好，传动系统有待加强，其实大家可以自己花个一千多块钱来升级一下， 提升一下传动系统刚性。因为在这种价位的车型选择上，大多数客人还是对性能是有追求的，而不是一般的休闲期。下期我们来聊一下差不多价位的坎普 s 六二零，但是这个车要轻一公斤， 因为它是钛金威的，车身也是，而且还是 tigra 的四七零零线，垃圾鞋底的大套啊。下期我们详细聊，如果你喜欢我的解说，请您关注一下我的频道，谢谢！还请您三年。

你骑璀璨闪电，你就看不起喜德胜了？前几天在我作品下方看到一个评论啊，我必须说两句，喜德胜呢，近些年确确实实比较火爆， 同样的小黑粉也比较多一些，所以说想给大家详细说一下这个品牌。喜得胜成立一九九五年至今已经将近三十年的一个造车历史了，而且它的产品远销国外五十多个国家，其实它工厂的产量外贸出口占很大一部分，在国外， 喜得胜都是名牌，都是进口货，称为大品牌。说一点让你们扎心的话啊，就是你们骑的所谓的大品牌，我就不说了啊，其实有一部分就是找的喜得胜代工的，你们还怀疑他的实力吗？包括国际上的一些比赛，甚至近段时间的奥运会， 用的都是喜得胜品牌，甚至还得冠了。你们想一下，如果说品质不好，他能放在那个台子上吗？另外啊，你们换个角度去思考一下，喜得胜卖给你们的自行车贵吗？同样一个配置，其他品牌可能卖到五千六千，他只给到你一个三千四千， 包括还有公路车，基本上像万元级别的，给到你一个几千块就行了，是真正把自行车这个门槛拉低了，让更多人接触到这个品牌，如果站在这个角度去思考的话，洗的时候做出了很大的贡献， 所以说我觉得你没有资格去喷他。另外啊，劝那些小黑粉一定要站起来，国产品牌做的并不差。

听说现在骑行圈贷款也要上催课，还好我只骑入门车。大家好，我是爱骑车的小帅。今天呢，我给大家带来是两款入门级公路车，从迪卡罗 ic 一百开始入门公路车，期间换过几个品牌好几款车，呃，也算是有一点经验。 今天呢，主要给大家带来是两款目前比较火的入门级公用车，两款品牌不同，但是价格相似，颜值相似，配置相似的两款车，一个是 加瓦的鱼雷六透明版本，这个是一个白色，然后这个是喜得胜的 a d 三五零，豆沙绿颜色，两个车的颜值都很高。首先呢，我们来说一下这个鱼雷六这个配置，呃，破铝合金，破风车架，碳纤维前插，蓝图手变，然后一个 decof 的一个前波，蓝图的后波二十四速， 然后喜得是 a t 三五零，这个是蓝图的手变，然后蓝图 r 七的前波以及后波，两款车都 是油压碟刹。从配置上面来说，娱乐六的后版本这个配置是比较高的，而且性价比也是比较高的。首先是一个碳纤维的前刹，而且是一个桶轴的，一个桶轴可拆的设计，桶轴呢就不会容易蹭碟，起得升，这个车就是 全铝合金，然后这边是一个，这边就是快拆，就是比较容易蹭碟。而且喜得盛也经常出的一个问题就是蹭碟，这个余六六，我不知道是因为是第一批车主的原因还是什么，这个这个车异响挺多，目前调的最多的车，也是我调的最多次数的车，也是这个车，从其中感受上面来说，呃，仅代表个人观点哈，不是专业的测评， 洗的是 a b 三五零，给我的感觉是更稳扎实一点，在冲刺和摇车的时候都感觉是这个，这款 a b 三五零要更舒服一些。 如果是说推荐的话，我个人还是比较推荐这个喜得胜的 ad 三五零。你们如果还有更多想要看和对比的公众车，可以在评论区打出来，我下期出视频给大家看。

给大家看一下喜得胜的新款公路车，喜得胜哎，采用八幺七零大套棒槌哥轮组马东同款。

当然我也理解其的是难处，和大多数想做高端的国产品牌一样，中国很强大，为什么造不出超跑？造出来尼玛雅咔的你整个 v 十二斯沃伦增呀，尼玛雅长安奔奔奥普尔，尼玛雅 五菱 m， 六神你买啊，你不买那玩意造啥傻呀。杰胜曾经也挣扎过做过一款仅有六百三十五克的超轻车架，在量产车里仅次于六百三十克的崔克 m 打后来是个什么下场？很讽刺，非常高成本制造出来却完全迈不动，只能要 要求每个省的代理商必须进一台，这些代理商心不甘情不愿的进来之后也是只能变成智小股神，最后亏本清货。 b 站有位知名的二不足曾经就说过，像瑞豹啊，赢贝斯啊，快客这些品牌合得合能卖到一两万甚至更贵。 国产品牌就该老老实实的在中低端当一条咸鱼。正因为国人的普遍这种态度，所以从一开始请凤凰传奇做代言，但更没想过做成高端品牌赚取中断的利润，再加上代工产业足够自己吃的。但是我觉得 这样子会这下以前的永久凤凰，以前永久还给奥运会国家队做过自行车，但你看现在永久凤凰做出来的是什么东西，已经完全变成了贴牌，随便一个山寨厂商生产出来的自行车，只要给钱就能贴上永久凤凰的标，不影响他们赚钱。淘宝拼多多，永久凤凰常年销量遥遥领先，电商平台的销量是捷安特的几十倍。 感觉现在洗的深，也走上了这条老路啊。主推线上平台销售，弄得实体店民不聊生，双十一的活动甚至比商家的进货价还便宜，弄得很多车店双十一直接网购囤一批货，等过完年旺季再拿出来卖。人各有志，每个 品牌都有自己的定位和生存理念，但我总会有种惋惜的感觉，毕竟要以一个自行车品牌来代表中国的话，很久凤凰已经那样了，而吉安特、美丽达因为众所周知的原因，能心甘情愿的让他们代表中国吗？其实喜的 是技术非常好，一边靠代工，一边靠自由品牌，两条腿走路，不至于把鸡蛋放在一个篮子里，其实是最适合孕育一个顶级品牌的成长路线。本来应该像吉安特美丽达一样，但就是这样一个有着博士学历的高材生，又甘心在幼儿园当老师，哎， 我也只能说，希望终有一天喜得胜，能够有更远大的志向，像华为、比亚迪一样，带着真正的本土品牌的旗帜走向世界。关注我！关注我！关注我！

一万元公路车到底怎么选啊？我最近想买一辆公路车用于上下班代步，偶尔周末骑一圈西湖，预算一万左右，看中了崔克的多马尼 l 三，车子大概七 k 左右，自己再花三千改一个探刀， 改完后大概就长这样。喜得胜的日七百我也很喜欢，但是有点超预算，到时候改一个探刀，估计全部弄好要一万四或者一万预算，你们有什么其他推荐吗？要求一定要有探刀。