8月30日，由中交疏浚投资建造，目前全球最大、国内首艘采用LNG双燃料动力系统的大型耙吸挖泥船“新海鲟”轮顺利完成为期2天的LNG燃气试航，各项试验结果符合设计标准。这标志着“新海鲟”轮的各项性能已具备运营条件，进入交付倒计时阶段。
“新海鲟”轮。资料图
“新海鲟”轮总长155.7米，型宽30米，型深13.5米，设计泥舱最大舱容16808立方米，该船配置1550立方LNG双耳罐，兼具安全性、经济性、稳定性，能有效减少环境污染，可满足施工作业条件下连续14天用气量。
据介绍，在LNG模式下，该轮能够减少90%的氮氧化物及20%的二氧化碳排放，消除硫氧化物及颗粒物的排放，满足国际海事组织排放要求，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平。
“新海鲟”轮。资料图
中交疏浚副总裁、船舶设计院院长张晴波表示：“‘新海鲟’轮投产后，将开启我国LNG清洁能源在挖泥船上的应用序幕，填补我国LNG动力在疏浚行业上运用的空白，也将为我国按期实现‘3060’双碳目标作出积极贡献，引领和促进我国疏浚行业绿色转型发展。”
据悉，“新海鲟”轮预计9月中旬正式投入运营，主要用于沿海港口、深水航道的疏浚吹填及海岸维护等工程，将有力助推绿色航运发展。