6月26日，由在汉央企中交二航局承建施工的深惠城际大鹏支线五工区项目葵涌站至大鹏站盾构区间左线盾构机顺利完成下吊拼装，进入调试验收阶段，预计7月份完成始发。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途径龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.4公里，采用城际铁路制式，设计时速160公里。

葵涌站至大鹏站盾构区间位于大鹏新区，本次吊装完成的为直径9.13米、具有泥水辅助功能的土压平衡盾构机，将负责完成葵涌站至大鹏站区间左线隧道的掘进施工，盾构区间长约1.6公里。为保证盾构机顺利完成掘进任务，中交二航局项目团队结合工况进行了针对性设计，使盾构机具备泥浆辅助保压、盾尾间隙自动测量、盾构姿态预测以及同步注浆自动控制等等创新性功能，能够有效应对复杂地质条件。

为确保长123米，总重1300余吨的盾构机安全顺利吊装下井，项目团队对起重设备的性能、吊索具、现场地基承载力等进行反复检测验算。

作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线是深圳“东进战略”的强力支撑，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力。同时，该工程对助推大湾区城际铁路建设、完善深圳市轨道交通网络、加速大鹏新区融入“湾区”和全市的轨道交通体系、推进大鹏新区的高质量发展发挥重要作用。

（中国日报湖北记者站：周荔华 刘坤/蒋正鹏）