前情提要：2023年1月份，趁着学业事业的空窗期以及敏感政策的放开，UP决定前往北方集中体验非空小票车（以北京为起点，体验京局/呼局/太局的各路非空真绿皮）。这一次不仅带上了摄影设备SONY A6000，还带上了拥有复古画质的DV（SONY DCR-SR40）。其中，专栏记录图文，视频记录影像，且将两者结合发布后成为具体的CR VLOG&PLOG
已经不再是黄金时代的中国铁路下，开窗拍摄在非空小票车中已经成为了敏感行为和话题。由于国民综合素质低下，众多旅客将尺寸不同的垃圾扔向车外，造成环境污染的同时还增加了铁路安全风险，而个人财物从窗户掉落的事件也时有发生
为了减少这些状况发生，老车型的窗户基本加装了限位器。即使在夏天，有些车窗仍然还是锁住的。而在冬天，开窗可能不会惹怒其他乘客（有些乘客甚至还鼓励笔者多拍摄他们的家乡和沿途风景），但是一定会成为乘务员的眼中钉
因此为了不对其他乘客造成影响，笔者在部分区间内只选择短时间开窗拍摄，而重要区间选择进入厕所拍摄。为了抓紧相机与DV，拍摄期间完全没有戴过手套，因此每一帧视频以及每一张图片都实属不易，目的只为呈现难得且唯美的冬日运转风景
所有参考素材均会标明出处；所有原创图片均进行了压缩处理，非必要不盗图
非常感谢您的耐心阅读，笔者不是资深的圈内人，有些内容可能存在缺漏以及错误的信息，欢迎任何对客观内容的修正意见，配合视频食用更佳哦，喜欢请持续关注吧！
↓总运转旅程唯美精剪↓
↓本篇↓
1月30日，清晨0730，包头拂晓
今天是非常重要的一个日子，因为终于有机会来造访尚未电气化，且保留了轨缝的单线铁路包白线。借此机会，来大致了解一下包白线的背景吧：
白云鄂博是内蒙北部的矿石小镇（开采工作由包钢承包），作为世界稀土之乡（高达176种铁矿石，作为中国重点保护区域，资源信息严格保密），要输出铁矿石到全国各地，便需要修建一条铁路连接包头
1958年，包白线正式通车，线路由包头铁路枢纽引出，沿昆都仑河西岸北行，先后穿越达青山、包尔膳山等五道山岭，进入白云鄂博矿区
为了方便沿线居民，包白线开行两对图定旅客列车，并没有像其他地方铁路一样仅留下通勤列车或将办客服务全部取消
而此次去白云鄂博，并不选择站站停的6853，选择了时效更快一些的K7903
待返程再体验站站停的6854次吧
包白线车次基本信息：
包白铁路有以下两对图定列车
包头东-白云鄂博 全长176KM
6853/4 小票站站停 运营时长4H17M
全程票价11.5RMB
P.S.6854次回程会在高家村停11min(被K7904踩），会比去程稍微慢一些
K7903/4 仅停两大站 运营时长3H16M
全程票价15.5RMB
K7903时刻表线路图如下：
中途仅停包头与昆仑都召站，随后便驶入进入内蒙北部的荒原中
为了这份独特的景色，本UP已经期待了许久
在站房外拍了几张照片，就进入了简约大方的包头东候车室
包头东站作为始发站，许多乘客已经在1，2候车室等候列车发车了
而现今已有百年历史的包头东站为东河区（包头老区）的居民提供了许多便利，站房气场如同一位低调的老人一般
0750检票，列车全列由4*YZ25B编成，本务为DF4DK
时隔1年半没有见到DF4DK，家乡的4DK只能在货场充当调机，这一次终于能体验在正线奔跑的花老虎了
笔者已经迫不及待进入车厢中找出一个合适的位置进行拍摄
0810，列车准时从包头东发车
由于包头东站靠近东河机场，可以隐约听到飞机起飞的声音
以最高60KMH的速度晃到了包头站，上座率应该会直线飙升吧
包头停10分钟，开始享用简单的早餐
0838，列车缓缓开出包头，在车上欣赏一下包头的市景吧
过了昆仑都召站后才是包白旅程真正的开始
此时有位友善的内蒙大叔看到UP两边移座位开窗拍摄，便过来搭话
他介绍了一些白云鄂博的背景，作为稀土之乡，他也为自己的家乡内蒙古感到骄傲
介绍了自己的来历后，与他同行的朋友也露出了开心的表情，鼓励UP多拍拍他们的家乡美景
没过一会，列车便于包兰分流，正式进入包白线
每位来包头运转的车迷都会在这个经典的弯道上留下记录
包头北出现了水表车，考虑再三还是决定不放图了
0912，列车驶入昆仑都召站
昆仑都召已是包头市近郊，现存部分小众景区
而最出名的则是昆仑国际滑雪场，喜欢滑雪的朋友务必前往一试
离开昆都仑召后，便能看见右侧包头环线
与包头环线说再见后，包白线的电气化区段结束，这意味着旅途正式开始了
接下来请配合视频欣赏包白线冬季的美景
曾经右侧是风景秀丽的昆仑都水库，但是冬季全部干涸了
北部干燥的气候，土壤的沙尘与花老虎的黑烟结合在一起进行物理攻击
若经常伸出手拍摄，不一会指甲缝就会沾满灰尘
“幸好早餐已经吃完了”
左侧，一条连接村庄的土路汇入铁路旁
大家会在一些包白线视频中看到这条路和铁路经过了同一条隧道
但是那并不是为了预留双线而准备的空间，这条小路仅为汽车服务
如果有机会，或许可以开着越野车，与花老虎来一场短暂的贴身竞速
上午0950，UP发现了来自右侧方的惊喜场面
在进入高家村之前，看到了正在待壁的K7904与8B牵引的敞车们
交汇场面请看视频部分
过高家村后，列车便开始翻山越岭
此时注意对环境的观察，会发现这一带开始出现发电风车
由于离包头市区已经很远，沿线的居民基本依靠风能发电生活
由于拍的过于兴奋，UP在中间的长直线区段休息了一段时间
过西斗铺后，地势逐渐趋于平缓，半径较小的弯道出现的频率也变少了
经过忽吉图站，便意味着马上就要抵达终点站白云鄂博了
出乎意料的是，白云鄂博南-白云鄂博区段被电化
值得一提的是，抵达白云鄂博南后，可以发现最右侧的铁路会离开包白线，这条线路是存在感非常低的包满线（包头-满都拉口岸）
包满线仅开行货运列车，2022年4月，当局开始重视对中蒙满都拉口岸的铁路货运业务。而曾经，满都拉口岸仅有卡车通行
包满铁路是国家规划的“五纵五横”铁路网的重要组成部分，由包头至白云鄂博既有线、白云鄂博至巴音花、巴音花至满都拉口岸3段铁路组成，全长262.69公里
而包满线全线都实现了电气化。若未来的运力增大，包白线有可能也会进行全线电气化升级
因此想体验非电气化包白旅客列车的朋友们需要抓紧时间了
列车逐渐放慢速度，最终进入白云鄂博1道站台停车
午间1127，列车完全准时地在白云鄂博站停稳，没有一分钟的误差
包白线，来程体验正式结束，仅用半天时间大饱眼福
白云鄂博没有公交车服务，但是有少量的士（大多聚集在火车站）
步行去招待所放行李后，便开始对白云鄂博的探索
UP计划于白云鄂博停留一个下午和一个晚上，次日早晨便乘坐6854返程
白云鄂博半日游
走了许久，许多餐馆都还是歇业状态
白云鄂博如同包钢集团单独建设的城市，大概每栋楼房都住的是职工及职工家属
而自己小时候也曾住过职工社区，结束一天的工作后，职工们就会去舞厅跳舞，在麻将馆搓麻将，就这样度过每个惬意又平凡的日子
而二十年后，这样的景象已经越来越少...
没有人在大街上
白云鄂博市公园的河面上，有当地的职工大叔在进行冰钓
作为南方人，第一次看到冰钓的景象，颇为新奇
终于找到一家小吃店，吃了肉饼后挑战了一下草莓冰淇淋
往西边走，映入眼帘的就是包钢集团白云鄂博分部
而这座办公楼，便也是白云鄂博的核心
东北部分，便是白云鄂博最大的公园：白云鄂博稀土公园
进去后，发现了许多曾经退役的机械设备
包括这辆全网没有任何资料的迷你鳄鱼：ZG80-1500
大家熟知的鳄鱼电机车有来自本溪的韶峰ZG100以及来自抚顺的韶峰ZG150
现在UP宣布来自白云鄂博的ZG80已经被发现
但是不知ZG80是否还在矿区中服役
非常高兴认识你，知道你的存在
除了ZG80，还有许多城里人见不到的重型机械设备
在公园中，也露天展出部分铁矿
闯入了公园中的密林，进行一次午后漫步
突然发现成群的羔羊在前方
就在惊讶的同时也看到了当地的牧羊人大爷
向牧羊大爷介绍了自己的来意后，询问了一些牧羊产业的事情
聊的开心之后，便与他一齐赶羊
这些走地羊们显得有一些怕生，但是性格非常温顺
体验了一个小时的赶羊后，与牧羊大爷道别了
傍晚1600，市中心周边有一处未建成的楼房，在落日余晖之下显得格外唯美
忘记所有不开心的事情，在内蒙独自看一场黄昏吧
夜1800，在市中心的餐馆吃孜然烤肉饭
吃到一半时，桌子对面来了两位大哥
一定是当地居民吧，心里就这么想着。
”你好，请问一下附近有可以搓澡的澡堂吗？“
故事未完待续..
下期预告：6854次 白云鄂博-包头 接受来自草原深处的礼物