新车发布季已经到了，各大厂商都为2014推出了新产品，Kona是国内玩家比较喜欢的一个品牌，主要是价格比较合理。Kona 2014年Enduro和全山地产品线看上去增强了许多，它的亮点是Process 153这台绿色的机器，十分的抢眼。Process产品线已经诞生有三年了，目前它包括了153和134两辆27.5轮径和111这个29英寸轻径的产品，也许你已经能猜到了，数字代表的意思是后避震的行程。

Kona Process 153，大行程配合27.5轮径，是Enduro竞赛的装备

今年我们准备接受一个最大的变化就是Kona使用了一个新的避震平台，而过去20年Kona一直是使用“Walking Beam” 4连杆避震系统，新的避震系统被称为摇杆避震（Rocker Suspension），这个Rocker避震系统的特别的地方是它的压缩率曲线非常一致，这样可以匹配目前常用的气压后避震器，因为气压后避震器在行程的后端非常难压缩，如果还是上升的压缩率，那么气压后避震最末端会非常硬无法压缩，感觉就象是行程变短了。Kona说这样的避震系统提供了一个稳定的踩踏平台，这样在整个行程里给骑行者一个预计中的感受。

上图是2013 Process的避震器结构，虽然同样是4连杆结构，但2014年的摇杆避震可以说是完全革新的平台。

Process 153使用的是RockShoxMonarck Plus气压后避震，大行程，带有副油池

4连杆避震系统的转点数量比较多，因此转点轴承就显得很关键，它们关系到车架的侧向刚性，还有避震系统的阻力，影响避震的灵敏度，Kona车架所用轴承的特征：

·使用大尺寸轴承增强了耐久性

·车架使用标准尺寸的工业轴承，替换轴承非常容易

·外置的轴承座不需要特别的轴承工具就能很容易的更换

·轴承座隔离轴承和转点连接杆，防止转点扭曲时轴承偏离轴心的动作

转点硬件：

·轻量超大尺寸的轴心

·主要轴心都有12点工具接口，防止轴心工具接口磨损

·大螺纹防止轴心脱离

2014年Kona全避震自行车还有一个特点就是后下叉非常短，在高速状态下，短的后下叉会使轮距减小，这对稳定性有负面影响，Kona为减少这种影响使用了长的上管和短的后下叉，增加了总轮距，结果就是拥有高速的稳定性的同时没有减小低速的操控性能。

车架的特征：

·稳定性更高的锥形头管

·带有ISCG05接口，可以安装稳链器，适应高强度使用环境

·采用内走线，非常整洁

·Shimano Pressfit 92压入式中轴，通用性好

·部件采用中空铸造技术，防止泥沙进入

Kona Process 153，配置较低，价格也便宜许多

Kona提供了一辆玩家能够负担的起的Enduro自行车，报价是3399美金，它配置了Shimano刹车和Type 2带有离合稳定结构的后拨，兼容无胆胎的WTB 27.5轮组，和最新的RockShox Pike 160mm前叉，这个前叉使用了目前RockShox最新的Charge阻尼技术，越野性能非常好。

Kona Process 134 DL，后避震行程是134mm，同样是27.5轮径

要创造一辆优秀的Enduro自行车需要在几何结构、踩踏效率、滚动阻力、行程、重量、刚性、耐用性和价格之间找到平衡。Kona全新的Process 134 DL就是这样一辆车，它使用平衡的结构，Kona使用超大轴承达到优秀的避震性能，大轴承转动阻力低，避震器会更灵活，同时侧向刚性要好。Process 134 DL保持五通位于较低位置,，它的压缩率曲线设置可以在较高的行程上仍然保持踩踏的平顺。它使用了27.5轮组所能接受的最短的后下叉，并且在一个68度比较缓的头管角度下保持自行车敏捷、高度响应的骑行。它使用长上管和短（40mm）把立，在高速下提供了高刚性，精确的操控和稳定性，Kona Process 134 DL报价是3599美元。