如果你很早就有关注NORCO诺客骑行的公众号的话，应该还记得PINKBIKE在春天时的一篇对2016款AURUM（奥罗）的细节报道。如今这台奥罗相信各位早已见过多次，速降赛也去南京展也去，算是诺客的大明星了。但如果你再回头看看当初那篇文章，是不是还有什么细节是大家没看到？今天就带大家来重新看看这辆NORCO诺客2016款新车，相信各位会有新的发现。

相比于2014款，2016款车前三角明显小了很多，整体角度也更加上扬。这是由于16款奥罗车架专为27.5轮径设计，由于轮径增大带来的轴距增长势必会影响一直以来品牌的经典骑乘感受，所以这长出来的几十毫米就必须从车架上减小了。同时，更小的前三角意味着更坚固和结实的结构，按加拿大设计师欧文彭伯顿的话说：“这是我们制造过的最强的车架。”

上扬的几何结构，同时也是由于新车头管加长了10mm的原因。加长的头管可以让把立垫环更少，从而增强车头刚性——毕竟50mm粗的碳纤维与轴承可比30mm的垫圈硬多了。

前三角连杆特写：可以看到前三角虽小依然可以容纳带副油壶的弹簧避震器。同时可以看到车架中心精美的涂装。

涂装特写：注意上面那些小色块和AURUM的字标是凸出的，摸上去有浅浅的凹凸感，这可是在工厂涂装时使用了转印贴纸才能达到的效果。

下方避震器轴上有一个小小的过线座。NORCO就是要看在细节上做得有多认真

避震器特写：这款奥罗7.2搭配的是ROCKSHOX的避震器，带阻尼回弹双调节。顺便一提，奥罗7.1搭配的是CCDB COIL，金色的避震与黄色的车身，还有AURUM奥罗这个名字(拉丁语意为“黄金”）都配合得完美无缺。