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整车资讯
2014年度美骑评测室最轻量XC山地车盘点
轻量化对于XC山地车来说是体现车子本身有多少极限性能的一个重要指标之一。在2014年间,BIKETO评测室评测过的山地车经过筛选,挑选出其中十辆极具轻量化潜力的XC山地车进行盘点。(排名不分先后)
1.CUBE REACTION GTC PRO 27.5山地车
整车配置:
车架:GTC Twin Mold Monocoque Technology, 27,5 ARG
前叉:Manitou Marvel TS Air 27,5, Remote Lockout, 100mm
后变速:Shimano XT RD-M781-SGS, Shadow 10-speed
变速把手:Shimano SLX SL-M670, I-Spec, Rapidfire- Plus
牙盘:Shimano SLX, FC-M672, 40x30x22T, 175mm
轮胎:Schwalbe Rapid Rob, 2.25
前变速:Shimano XT FD-M781, Direct Mount
刹车:Shimano Deore A-M615 hydr. Discbrake (180/160mm)
轮组:Sun Ringlé Radium MA 27,5, QR/QR
实测重量:11.48 kg(不连脚踏)
官方售价:14800元
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/19743.html
评语:作为德国品牌,它确实传承了一贯严谨的作风,优良的做工可不是乱吹的。它碳纤维车架的骑行感觉并不是那种死硬的硬朗,更多表现的是踩踏效率,对于车手在竞赛中稳定操控方面有更多的考量。27.5轮径加上整车11.48kg的碳纤维整车,从数据数据上看没有太多亮点,但从整车配置上看,它可以通过升级置换一些较重的零部件就可以轻松进入9kg整车重量的行列。
2.MISSILE FORCE 30速山地车
整车配置:
车架:MISSILE FORCE 风驰碳纤维XC车架
前叉:MANITOU MARVEL COMP 1.5气压前叉
车把:MISSILE A-FORCE 轻量化铝合金车把
立管:MISSILE A-FORCE 轻量化铝合金立管
座管:MISSILE A-FORCE 轻量化铝合金座管
座垫:MISSILE A6
指拨:SHIMANO DEORE SL-M610
前变速器:SHIMANO DEORE FD4000
后变速器:SHIMANO DEORE RD-M610
齿盘:SHIMANO DEORE FC-M610
飞轮:SHIMANO 10速卡式
刹车:SHIMANO M615油压碟刹系统
轮组:MISSILE CROSSFOUR
外胎:MAXXIS 外胎
实测重量:10.8kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/20709.html
评语:便宜又轻量的代表,从整车的配置上看,10.8kg的重量是一个傲人的数据,车架本身的轻量是值得肯定的。只要随便升级一下套件轮组什么的,整体重量可以轻得吓人。但是它还是坚守着26轮径尺寸的山地车,就通过性而言它略逊一筹,就加速灵活性而言它又略胜一筹。
3. XDS(喜德盛)飞天750 650B山地车
整车配置:
车架:喜德盛XDS飞天750 X6超轻铝材车架
前叉:FOX CTD气压前叉
前拨:Shimano XT前变速器
后拨:Shimano XT后变速器
指拨:Shimano XT变速把
牙盘:Shimano XT 齿盘40-28T
飞轮:Shimano HG62-10 11-34T
刹车:Shimano XT 785油压刹车系统
实测重量:11.57kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/17823.html
评语:外表看起来与碳纤维相像的车架做工,很难想象他是用铝合金打造的。从配置上看它的重量,11.57kg的整车重量直逼碳纤维整车了,可以说喜德盛将新型X6铝合金发挥得淋漓尽致。
4.CORRATEC REVOLUTION SL XTR山地车
整车配置:
车架:REVOLUTION SL,TCM+Carbon
前叉:DT SWISS XRC Carbon 100mm
刹车:Shimano XTR-985
牙盘:Shimano XTR-980
前拨:Shimano XTR-980
后拨:Shimano XTR-981
指拨:Shimano XTR-980
轮组:ZZYZX CROSS ATTACK CARBON
实测重量:9.1kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/17308.html
评语:9.1kg整车重量,顶级山地赛事专用战车,全车顶级配置,连轮组也用碳纤维了,想不轻也不行的节奏啊。就性能上,顶级XTR大套件、顶级可变行程的XC超轻前叉、再加上全车碳纤维的用料,轻量高性能是毋庸置疑了,每一下踩踏发力都十分凌厉。不过在26轮径来说,在XC竞赛中已经很少出现了,大轮径车子的侵入渐渐地将26逼下赛事舞台。
5.ORBEA-Alma27 M20山地车
整车配置:
车架:ORBEA Alma M20 OMP全碳纤维车架
前叉:FOX 32 FLOAT 100 FIT CTD Remote Tapered QR15
齿盘:Shimano XT M785 24x38t
车头碗组:FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated
把横:Race Face Ride Flat 710mm
把立:Race Face Ride
指拨:Shimano SLX M670 I-Spec
刹车:Shimano SLX M675 Hydraulic Disc 160mm
后拨:Shimano XTR M986 Shadow Plus
前拨:Shimano XT M786 34.9mm
链条:Shimano HG75 10-Speed
飞轮:Shimano HG81 11-36 10-Speed
轮组:Shimano XT M785
外胎:MAXXIS IKON 27.5x2.20
坐杆:Race Face Ride 27.2x375mm
坐垫:Selle Italia SL XC Flow
实测重量:10.8kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/16620.html
评语:西班牙的ORBEA-Alma系列山地车在阿布(Julien Absalon)时代曾创造不少的辉煌成绩,虽然阿布转去别的车队了,但Alma系列山地车并没有停止进化。近代的Alma系列车型几何角度有所“缓和”,亚洲人身材也合适骑它。不用改装升级,用它来参加国内业余赛事就绰绰有余了。
6.福玛特DES 99 27.5山地车
整车配置:
车型:DES 99
前叉:X-FUSION ENIX RL 100mm
把横:FUNN AL6061-T6 630/7° 15 Rise W/Shining Decal
把立:FUNN AL6061-T6 E75-5° W/Shining Decal
牙盘:Shimano Deore M615,38-24T
前拨:Shimano Deore M610-E直装式前拨
后拨:Shimano SLX M670 隐藏式后拨
指拨:Shimano Deore M610
刹车:Shimano Deore M596
座垫:FUNN ADLIB
轮组:FASTACE XM5 27.5
轮胎: WTB Wolverine SS 2.0 comp 27.5"x2.0
实测重量:11.12Kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/18504.html
评语:福玛特当年主推29轮径山地车,现在又推出27.5轮径的山地车。从做工上看,DES 99并不是仓促完成的一个车型,做工和涂装相比以往都有较成熟的表现。11.12kg的整体重量是略为普通了一点,它升级的余量还十分充足。
7.JAVA SILURO 650B TEAM全碳纤山地车
整车配置:
车架:JAVA-SILURO 650B TEAM 碳纤维车架
前叉:Manitou marvel comp 27.5 100mm前叉
车把:ITM ALCOR 31.8×680MM
坐杆:ITM 碳纤维 31.6×350
坐垫:FI'ZI:K NISENE (意大利-飞贼)
变速器:SHIMANO XT780套件
刹车:SHIMANO XT785油压刹车
轮组:DT SWISS M1900 27.5
轮胎:WTB wolverine2.2*650B 折叠胎
实测重量:11.2kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/16354.html
评语:JAVA推出27.5车型已经好多年了,几何角度相对成熟。涂装一般且略显低调,不过11.2kg的整车重量及其配置,还会有一定的轻量化余地。
8.Specialized EPIC Comp Carbon 29山地车
整车配置:
车架:FACT 9m碳纤维前三角,M5后三角,100毫米行程
避震器:FOX/Specialized线控小型Brain智能避震器
前叉:RockShox Reba RL 29,15毫米筒轴,100毫米行程
刹车:Formula C1
前拔:定制SRAM,10速前拨,高位直装标准
后拨:Shimano XT Shadow Plus,10速后拨,SGS长导板
指拨:Shimano SLX,10速指拨
飞轮:SRAM PG-1030,10速,11-36齿
链条:SRAM PC 1031,10速,PowerLink魔术扣
牙盘:定制SRAM S-1250,7050铝合金曲柄,10速XC双齿盘,PF30轴芯,S码:170毫米;其余尺码:175毫米
实测重量:11.88kg(不连脚踏)
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/17472.html
评语:虽说它不是S-WORK的顶级版本(9.74kg,M码),这款进阶版的半碳车架可以创造出11.88kg的重量,且看它是一台29大轮子和软尾XC,说明架子本省的重量还算蛮轻的。在怎么说也是闪电XC类型的一代战神,整车配置有点委屈这台车了,花血本改装配置还是会获得满意效果的。
9.GIANT XTC SLR3
整车配置:
车架:XTC SLR 27.5
前叉:SR EPICON RL 100mm
车把:CONNECT SL XC 小角度燕把31.8 650mm
把立:CONNECT SL XC 31.8 100mm 8度
座杆:Giant CONNECT
变速把手:Shimano SLX,3×10速
前变速器:Shimano DEORE
后变速器:Shimano SLX,
刹车:Shimano M445
飞轮:CS-HG50-10 11-36T
牙盘:Shimano Deore 42-24T
轮组:Shimano DEDRE/Giant P-XC 27.5
轮胎:MAXXIS CROSSMARK 27.5X1.95 65TPI
实测重量:11kg
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/19868.html
评语:轻,它还可以更轻,只不过是配置的零部件拉大了整体重量。捷安特可以说是世界上将6系列铝材使用的王者,能够将6系列铝材发挥到这种境地还在不断改进的就只有捷安特了。目前他们XTC SLR系类单只是车架就已经将重量控制到1100克以下,重量直逼碳纤维车架,可以看出捷安特对6系列铝材的执着。
10.ZGL-神鹰STRONG100山地车
整车配置:
车架:ZGL-神鹰STRONG100碳纤维山地车架26”
把组:ZGL-神鹰
座管:ZGL-神鹰
变速套件:SRAM X5
刹车:AVID EUXIR 3油压刹车
实测重量:11.0Kg(不连脚踏)
官方售价:9779元
评测: http://www.biketo.com/product/geartest/18129.html
评语:同样是11kg的整车重量,就看看图片的配置就可以大概估算它的车架重量,配置是略嫌低了一点,但车架是轻量的。经过测试的STRONG100车架感觉硬朗的不得了,若是将其稍加改装,就配重方面是一定会称心如意的。
责任编辑:DJR
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